运输树脂混凝土的罐装车制造技术

本实用新型专利技术公开一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体和安装在车体上的骨料罐，骨料罐中设有主轴，主轴上设有螺旋叶片，车体上还设有搅拌腔、用于储存环氧树脂的第一分仓和用于储存固化剂的第二分仓，搅拌腔内设有搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶片；骨料罐出口、第一分仓出口和第二分仓出口均与搅拌腔连通。该罐装车能分开运输骨料、环氧树脂和固化剂，在使用前才临时搅拌，避免运输和储存过程中提前硬化。

【技术实现步骤摘要】
运输树脂混凝土的罐装车
本技术涉及土木工程施工的机械设备
，具体讲是一种运输树脂混凝土的罐装车。
技术介绍
树脂混凝土是工程中常见的一种聚合物胶结混凝土，它是将环氧树脂配以相应比重的固化剂作为胶凝材料，并掺入到相应比重的粗细集料中充分搅拌而成。粗细集料是指按照一定比重混合的粗细骨料，如3重量份的粗骨料搭配1重量份的细骨料。上述粗细集料与胶凝材料的重量份配比为100重量份的粗细集料搭配4～8重量份的胶凝材料，胶凝材料本身的配比一般为2重量份的环氧树脂搭配1重量份的固化剂。上述的环氧树脂和固化剂常温下均为液态。由于树脂混凝土具备前期强度高和初凝时间短的特点，故主要应用于混凝土裂缝的快速修补混或混凝土面的耐磨保护。但也正是由于该混凝土的初凝时间短，容易在使用前发生硬化和阻塞，不利于运输和储存。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能分开运输骨料、环氧树脂和固化剂，在使用前才临时搅拌，避免运输和储存过程中提前硬化的运输树脂混凝土的罐装车。本技术的技术解决方案是，提供一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体和安装在车体上的骨料罐，骨料罐中设有主轴，主轴上设有螺旋叶片，车体上还设有搅拌腔、用于储存环氧树脂的第一分仓和用于储存固化剂的第二分仓，搅拌腔内设有搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶片；骨料罐出口、第一分仓出口和第二分仓出口均与搅拌腔连通。采用以上结构的运输树脂混凝土的罐装车与现有技术相比，具有以下优点。由于该罐装车分别具备了骨料罐和两个分仓，故在运输和储存过程中，可以将不同原料分隔存放，待行车到达施工现场，再根据现场裂缝或保护面的具体大小去核算用量，将粗细集料、环氧树脂及固化剂按照相应的剂量和配比，输送到搅拌仓内混合搅拌，从而确保运输和储存过程不形成强度，充分发挥其初凝快、强度高的特点，且又能根据施工现场的实际需求，合理配备材料，避免浪费。当然，还需要强调的是，本申请的搅拌混合其实是分两个阶段的，第一阶段是将第一分仓中的环氧树脂和第二分仓的固化剂送入搅拌仓内混合搅拌形成胶凝材料，然后在将粗细集料输入搅拌仓内与胶凝材料混合搅拌，以形成树脂混凝土。作为优选，每个分仓与搅拌腔之间设有一根连通管，每根连通管上设有截止阀和液压泵；每个分仓内设有一根竖直的导向杆，导向杆上滑动配合有一个漂浮体，漂浮体上设有用于测量与所在的分仓顶板的高度差的位移传感器；这样，利用泵压，将环氧树脂或固化剂快速稳定的输送至混合腔；根据漂浮体与分仓顶板的高度差变化，即分仓内的液面高度变化能精确反应出环氧树脂或固化剂的输送量；而漂浮体滑动配合在竖向导向杆上，能进一步提高高度差的测量精度，以便更精准的控制环氧树脂或固化剂的输送量。作为再优选，骨料罐出口经一个出料通道与搅拌腔连通，搅拌腔盖板贯通有一根顶杆，顶杆下端设有压力传感器；这样，当搅拌腔内粗细集料增多，导致集料分界面上浮时，若分界面上浮到达顶杆下端，压力传感器的测量值会出现跃升的拐点，从而精确测量出输入搅拌腔的粗细集料的量，确保树脂混凝土内集料份量配比精准。作为进一步优选，盖板上焊接有一个导向套，该导向套的中心孔贯穿盖板；顶杆设有外螺纹，该外螺纹上旋合有一个限位卡块，该限位卡块卡在导向套上口处，顶杆的下段经导向套中心孔伸入搅拌腔内；这样，可以旋转限位卡块，调节位于限位卡块下方的顶杆段的长度，从而调节顶杆伸入搅拌腔内的长度，进而调节压力传感器的高度，最终控制输入搅拌腔的粗细集料的量。附图说明图1是本技术运输树脂混凝土的罐装车的结构示意图。图2是本技术运输树脂混凝土的罐装车去掉盖板和分仓顶板后的结构示意图。图3是本技术运输树脂混凝土的罐装车的半剖视结构示意图。图中所示1、车体，2、骨料罐，3、主轴，4、螺旋叶片，5、搅拌腔，6、第一分仓，7、第二分仓，8、搅拌轴，9、搅拌叶片，10、连通管，11、液压泵，12、导向杆，13、漂浮体，14、分仓顶板，15、出料通道，16、顶杆，17、导向套，18、盖板，19、限位卡块，20、出料口。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1～图3所示，本技术运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体1和安装在车体1上的骨料罐2，骨料罐2中设有由主电动机带动的主轴3，主轴3上设有用于将粗细集料向出口输送的螺旋叶片4。车体1上还设有搅拌腔5、用于储存环氧树脂的第一分仓6和用于储存固化剂的第二分仓7，搅拌腔5内设有搅拌轴8，搅拌轴8上设有搅拌叶片9；由常识可知，车体1上设有搅拌电动机，搅拌电动机经皮带等传送部件带动搅拌轴8旋转。骨料罐2出口、第一分仓6出口和第二分仓7出口均与搅拌腔5连通。第一分仓6出口与搅拌腔5之间设有一根连通管10，第二分仓7出口与搅拌腔5之间也设有一根连通管10，每根连通管10上设有一个截止阀和一个液压泵11。第一分仓6和第二分仓7内各设有一根竖直的导向杆12，每根导向杆12上滑动配合有一个漂浮体13，漂浮体13上设有用于测量与所在的分仓顶板14的高度差的位移传感器如红外线传感器，该传感器发射的红外线信号被分仓顶板14反射，从而判断出漂浮物与分仓顶板14的高度差，将不同时刻的高度差相减，以此作为判断该分仓输出量的标准。骨料罐2出口经一个出料通道15与搅拌腔5连通，搅拌腔5盖板18贯通有一根顶杆16，顶杆16下端设有压力传感器。具体的说，盖板18上焊接有一个导向套17，该导向套17的中心孔贯穿盖板18；顶杆16设有外螺纹，该外螺纹上旋合有一个限位卡块19，即限位卡块19设有内螺纹孔，该内螺纹孔与顶杆16的外螺纹旋合；该限位卡块19卡在导向套17上口处，顶杆16的下段经导向套17中心孔伸入搅拌腔5内。通过旋转内外螺纹，可以精确调节顶杆16伸入搅拌腔5的长度，从而限定压力传感器的初始高度。由常识可知，搅拌腔5还设有出料口20，用于输出搅拌好的树脂混凝土。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体(1)和安装在车体(1)上的骨料罐(2)，骨料罐(2)中设有主轴(3)，主轴(3)上设有螺旋叶片(4)，其特征在于：车体(1)上还设有搅拌腔(5)、用于储存环氧树脂的第一分仓(6)和用于储存固化剂的第二分仓(7)，搅拌腔(5)内设有搅拌轴(8)，搅拌轴(8)上设有搅拌叶片(9)；骨料罐(2)出口、第一分仓(6)出口和第二分仓(7)出口均与搅拌腔(5)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体(1)和安装在车体(1)上的骨料罐(2)，骨料罐(2)中设有主轴(3)，主轴(3)上设有螺旋叶片(4)，其特征在于：车体(1)上还设有搅拌腔(5)、用于储存环氧树脂的第一分仓(6)和用于储存固化剂的第二分仓(7)，搅拌腔(5)内设有搅拌轴(8)，搅拌轴(8)上设有搅拌叶片(9)；骨料罐(2)出口、第一分仓(6)出口和第二分仓(7)出口均与搅拌腔(5)连通。


2.根据权利要求1所述的运输树脂混凝土的罐装车，其特征在于：每个分仓与搅拌腔(5)之间设有一根连通管(10)，每根连通管(10)上设有截止阀和液压泵(11)；每个分仓内设有一根竖直的导向杆(12)，导向杆(12)上滑动配合有...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘泳，赵景锋，唐传辉，胡建青，姜航天，徐亦冬，侯永满，
申请(专利权)人：浙江省二建建设集团有限公司，浙大宁波理工学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33