本实用新型专利技术公开的一种机车车头加砂装置，包括小车、砂箱和喷砂管道，所述砂箱安装在小车内，砂箱通过第一管道与喷砂管道连通，所述砂箱下端设有落砂口，落砂口与第一管道连通，第一管道上设有风机，风机位于落砂口后端，喷砂时，控制小车前进到砂箱的位置，之后风机启动，将落砂口出落下的砂子经由第一管道输送到喷砂管道内，通过喷砂管道砂子喷入到机车车头的砂箱中，实现了机车车头的自动加砂，降低了劳动强度，提高加砂效率。提高加砂效率。提高加砂效率。
【技术实现步骤摘要】
一种机车车头加砂装置
[0001]本技术涉及机车车头加砂
，具体地说是一种机车车头加砂装置。
技术介绍
[0002]机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置，由司机操纵。在火车司机脚踩制动踏板时，机车车头上的洗砂流出，流向钢轨表面，以增大车轮和钢轨之间的摩擦力。
[0003]但是向机车车头中加砂时存在以下问题，1、现在多是通过人工加砂，费时费力，2、加砂时会产生较大的粉尘，污染环境。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决上述问题，提供一种机车车头加砂装置，能够实现机车车头的自动加砂，降低劳动强度，并且能够吸收粉尘，保护环境。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种机车车头加砂装置，包括小车、砂箱和喷砂管道，所述砂箱安装在小车内，砂箱通过第一管道与喷砂管道连通，所述砂箱下端设有落砂口，落砂口与第一管道连通，第一管道上设有风机，风机位于落砂口后端。
[0007]进一步地，还包括粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器和第二管道，所述过滤器安装在小车后端，第一管道后端与过滤器连接，第二管道前端设有第一支路管道和第二支路管道，第一支路管道和第二支路管道上均设有电磁阀，第二管道后端与过滤器连通，第一支路管道前端与喷砂管道连接。
[0008]进一步地，所述喷砂管道上设有集尘罩，第二管道与集尘罩连通。
[0009]进一步地，所述第二支路管道与砂箱连通，所述砂箱上端设有第三管道，所述第一管道上设有第三支路管道，第三支路管道位于风机与落砂口之间，第三支路管道与外界连通，第三支路管道和第一管道上均设有电磁阀，第一管道上的电磁阀位于第三支路管道与落砂口之间。
[0010]进一步地，所述小车内设有固定架，第一支路管道和第二支路管道均支撑在固定架上，第一支路管道和第二支路管道与固定架之间通过抱箍连接
[0011]进一步地，所述喷砂管道内设有绞龙，喷砂管道右端设有驱动绞龙转动的电机。
[0012]进一步地，所述小车前端设有升降杆、横杆和活动架，所述升降杆与小车前端活动连接，横杆安装在升降杆上端，活动架安装在与横杆上并与横杆之间滑动连接，活动架与喷砂管道连接。
[0013]进一步地，所述横杆左端设有挂钩。
[0014]进一步地，所述小车左端设有检修口；
[0015]所述小车前端设有控制器，控制器通过导线与电磁阀连接。
[0016]进一步地，所述小车前端设有支撑板，支撑板上设有把手，支撑板前端设有踏板，
踏板与支撑板之间转动连接。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术包括小车、砂箱和喷砂管道，所述砂箱安装在小车内，砂箱通过第一管道与喷砂管道连通，所述砂箱下端设有落砂口，落砂口与第一管道连通，第一管道上设有风机，风机位于落砂口后端，喷砂时，控制小车前进到砂箱的位置，之后风机启动，将落砂口出落下的砂子经由第一管道输送到喷砂管道内，通过喷砂管道砂子喷入到机车车头的砂箱中，实现了机车车头的自动加砂，降低了劳动强度，提高加砂效率。
[0019]2、本技术设有粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器和第二管道，所述过滤器安装在小车后端，第一管道后端与过滤器连接，第二管道前端设有第一支路管道和第二支路管道，第一支路管道和第二支路管道上均设有电磁阀，第二管道后端与过滤器连通，第一支路管道前端与喷砂管道连接，在加砂过程中，第一支路管道上的电磁阀打开，第二支路管道上的电磁阀闭合，风机会在过滤器内产生负压，过滤器内的负压通过第二管道作用于喷砂管道，将喷砂管道内产生的粉尘吸收，在过滤器内进行过滤，防止粉尘污染，保护环境；通过同一个风机实现了加砂和粉尘的回收，不需要添加风机，成本低。
[0020]3、本技术中第二支路管道与砂箱连通，所述砂箱上端设有第三管道，所述第一管道上设有第三支路管道，第三支路管道位于风机与落砂口之间，第三支路管道与外界连通，第三支路管道和第一管道上均设有电磁阀，第一管道上的电磁阀位于第三支路管道与落砂口之间。当砂箱内的砂子用完需要补充时，第一支路管道和第一管道上的电磁阀闭合，第二支路管道和第三支路管道上的电磁阀打开，风机运行，风从第三支路管道吹出，并且会在过滤器内产生负压，过滤器的负压经过第二管道和第二支路管道作用在砂箱内并在砂箱内产生负压，砂箱内的负压通过第三管道作用于外界，从外界沙堆中向砂箱内吸砂，实现了砂子的自动补充，自动化程度高。
[0021]4、本技术在小车前端设有升降杆、横杆和活动架，所述升降杆与小车前端活动连接，横杆安装在升降杆上端，活动架安装在与横杆上并与横杆之间滑动连接，活动架与喷砂管道连接。升降杆可升降，活动架可沿横杆左右移动，在喷砂过程中可上下左右调节喷砂管道的位置，方便对机车车头精准喷砂。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术内部结构示意图；
[0025]图3为本技术喷砂管道剖视图；
[0026]图4为本技术管路连接示意图。
[0027]图中：小车1，砂箱2，喷砂管道3，第一管道4，落砂口5，风机6，过滤器7，第二管道8，集尘罩9，第一支路管道10，第二支路管道11，电磁阀12，第三管道13，第三支路管道14，绞龙15，电机16，排砂口17，升降杆18，横杆19，活动架20，挂钩21，检修口22，控制器23，固定架24，支撑板25，把手26，踏板27。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0029]为方便描述，现定义坐标系如图1所示。
[0030]如图1和图2所示，一种机车车头加砂装置，包括小车1、砂箱2和喷砂管道3，所述砂箱2安装在小车1内，砂箱2通过第一管道4与喷砂管道3连通，所述砂箱2下端设有落砂口5，落砂口5与第一管道4连通，第一管道4上设有风机6，风机6位于落砂口5后端，喷砂时，控制小车前进到砂箱的位置，之后风机启动，将落砂口5出落下的砂子经由第一管道4输送到喷砂管道3内，通过喷砂管道3砂子喷入到机车车头的砂箱中，实现了机车车头的自动加砂，降低了劳动强度，提高加砂效率。
[0031]如图2和图4所示，还包括粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车车头加砂装置，其特征在于，包括小车(1)、砂箱(2)和喷砂管道(3)，所述砂箱(2)安装在小车(1)内，砂箱(2)通过第一管道(4)与喷砂管道(3)连通，所述砂箱(2)下端设有落砂口(5)，落砂口(5)与第一管道(4)连通，第一管道(4)上设有风机(6)，风机(6)位于落砂口(5)后端。2.如权利要求1所述的一种机车车头加砂装置，其特征在于，还包括粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器(7)和第二管道(8)，所述过滤器(7)安装在小车(1)后端，第一管道(4)后端与过滤器(7)连接，第二管道(8)前端设有第一支路管道(10)和第二支路管道(11)，第一支路管道(10)和第二支路管道(11)上均设有电磁阀(12)，第二管道(8)后端与过滤器(7)连通，第一支路管道(10)前端与喷砂管道(3)连接。3.如权利要求2所述的一种机车车头加砂装置，其特征在于，所述喷砂管道(3)上设有集尘罩(9)，第二管道(8)与集尘罩(9)连通。4.如权利要求2所述的一种机车车头加砂装置，其特征在于，所述第二支路管道(11)与砂箱(2)连通，所述砂箱(2)上端设有第三管道(13)，所述第一管道(4)上设有第三支路管道(14)，第三支路管道(14)位于风机(6)与落砂口(5)之间，第三支路管道(14)与外界连通，第三支路管道(14)和第一管道(4)上均设有电磁阀(12)，第一管道(4)上的电磁阀(12)位于第三支路...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑元功，
申请(专利权)人：山东轨通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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