本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车配件生产的储存装置，包括箱体和吸料泵，所述箱体的内部转动连接有连接轴，所述蜗轮的下端与蜗杆相接触，所述连接轴上固定连接有绕线辊，所述绳索的下端安装有承载板，所述调节块放置在轨道的内部，所述箱体的右壁贯穿连接有吸尘管，所述第一连接管螺栓连接在箱体的右端，所述吸料泵的上端螺栓连接有第二连接管，所述箱体的前端铰接连接有密封板，且密封板的右端焊接连接有连接块，所述连接块贯穿连接在限位块上，且限位块的内部贯穿连接有插杆。该应用于汽车配件生产的储存装置，便于调节承载板的间距存放汽车配件，且灰尘不易积留在汽车配件上，并且避免汽车配件掉落。且避免汽车配件掉落。且避免汽车配件掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车配件生产的储存装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产相关
，具体为一种应用于汽车配件生产的储存装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，汽车越来越先进，而汽车由不同的汽车配件构成一个整体，这些配件有大型的也有小型的，在生产这些汽车配件时，需要使用存储装置将汽车配件存放起来。
[0003]但是，一般的应用于汽车配件生产的储存装置，不便于调节承载板的间距存放汽车配件，灰尘容易积留在汽车配件上，汽车配件容易掉落，本技术的目的在于提供一种应用于汽车配件生产的储存装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种应用于汽车配件生产的储存装置，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数应用于汽车配件生产的储存装置，不便于调节承载板的间距存放汽车配件，且灰尘容易积留在汽车配件上，并且汽车配件容易掉落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车配件生产的储存装置，包括箱体和吸料泵，所述箱体的内部转动连接有连接轴，且连接轴的后端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的下端与蜗杆相接触，且蜗杆转动连接在箱体的后端，所述连接轴上固定连接有绕线辊，且绕线辊上缠绕连接有绳索，所述绳索的下端安装有承载板，且承载板的外端焊接连接有调节块，所述调节块放置在轨道的内部，且轨道开设在箱体的侧壁上，所述箱体的右壁贯穿连接有吸尘管，且吸尘管螺纹连接在第一连接管的左端，所述第一连接管螺栓连接在箱体的右端，且第一连接管的下端安装有吸料泵，所述吸料泵的上端螺栓连接有第二连接管，且第二连接管贯穿连接在收集箱的内部，所述箱体的前端铰接连接有密封板，且密封板的右端焊接连接有连接块，所述连接块贯穿连接在限位块上，且限位块的内部贯穿连接有插杆。
[0006]优选的，所述蜗轮与连接轴的位置相对应，且蜗轮与蜗杆的连接方式为啮合连接，并且蜗杆、蜗轮、连接轴和绕线辊依次构成连动结构。
[0007]优选的，所述绕线辊关于箱体的纵向中轴线前后对称设置，且承载板通过绳索与绕线辊构成升降结构。
[0008]优选的，所述调节块均匀设置在承载板的外端，且调节块与轨道构成滑动结构，并且调节块的横截面面积小于箱体的内壁横截面面积。
[0009]优选的，所述吸尘管等间距设置在箱体的内部，且吸尘管、第一连接管、第二连接管和收集箱依次构成连通结构。
[0010]优选的，所述密封板与箱体构成翻转结构，且密封板右端连接的连接块与限位块的连接方式为卡合连接，并且限位块为中空状结构，而且中空状结构的直径与插杆下端的
直径相等。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该应用于汽车配件生产的储存装置，便于调节承载板的间距存放汽车配件，且灰尘不易积留在汽车配件上，并且避免汽车配件掉落；
[0012]1、设有蜗杆和绕线辊，蜗杆、蜗轮、连接轴和绕线辊的结构设计，使得蜗杆转动时与蜗轮啮合带动绕线辊转动，调节块与轨道的结构设计，使得绕线辊收卷绳索时带动调节块在轨道内升降，从而便于调节承载板的间距；
[0013]2、设有吸尘管和收集箱，吸尘管等间距设置在箱体的内部，使得吸尘管对应着每一层的汽车配件，吸尘管与收集箱的结构设计，使得箱体内的灰尘通过吸尘管吸到收集箱内，从而使得灰尘不易积留在汽车配件上；
[0014]3、设有密封板和插杆，密封板与箱体的结构设计，密封板翻转使得连接块卡合在限位块上，限位块的多孔状结构的直径与插杆的下端直径相等，从而让插杆卡合在限位块内，避免汽车配件掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术密封板与限位块连接俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术连接轴与绕线辊连接右侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术蜗轮与蜗杆连接后视结构示意图；
[0019]图5为本技术插杆与限位块连接正视结构示意图。
[0020]图中：1、箱体；2、连接轴；3、蜗轮；4、蜗杆；5、绕线辊；6、绳索；7、承载板；8、调节块；9、轨道；10、吸尘管；11、第一连接管；12、吸料泵；13、第二连接管；14、收集箱；15、密封板；16、连接块；17、限位块；18、插杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种应用于汽车配件生产的储存装置，包括箱体1、连接轴2、蜗轮3、蜗杆4、绕线辊5、绳索6、承载板7、调节块8、轨道9、吸尘管10、第一连接管11、吸料泵12、第二连接管13、收集箱14、密封板15、连接块16、限位块17和插杆18，箱体1的内部转动连接有连接轴2，且连接轴2的后端固定连接有蜗轮3，蜗轮3的下端与蜗杆4相接触，且蜗杆4转动连接在箱体1的后端，连接轴2上固定连接有绕线辊5，且绕线辊5上缠绕连接有绳索6，绳索6的下端安装有承载板7，且承载板7的外端焊接连接有调节块8，调节块8放置在轨道9的内部，且轨道9开设在箱体1的侧壁上，箱体1的右壁贯穿连接有吸尘管10，且吸尘管10螺纹连接在第一连接管11的左端，第一连接管11螺栓连接在箱体1的右端，且第一连接管11的下端安装有吸料泵12，吸料泵12的上端螺栓连接有第二连接管13，且第二连接管13贯穿连接在收集箱14的内部，箱体1的前端铰接连接有密封板15，且密封板15
的右端焊接连接有连接块16，连接块16贯穿连接在限位块17上，且限位块17的内部贯穿连接有插杆18。
[0023]如图1中吸尘管10等间距设置在箱体1的内部，且吸尘管10、第一连接管11、第二连接管13和收集箱14依次构成连通结构，使得吸尘管10对应在每一层的汽车配件上，灰尘通过吸尘管10和第二连接管13进入收集箱14的内部；
[0024]如图1和图2中绕线辊5关于箱体1的纵向中轴线前后对称设置，且承载板7通过绳索6与绕线辊5构成升降结构，使得绳索6均衡的安装在承载板7上，让绳索6收卷时带动绕线辊5升降，调节块8均匀设置在承载板7的外端，且调节块8与轨道9构成滑动结构，并且调节块8的横截面面积小于箱体1的内壁横截面面积，承载板7通过调节块8稳定的在轨道9内上下滑动，承载板7升降时不会与箱体1的内壁摩擦；
[0025]如图1、图3和图4中蜗轮3与连接轴2的位置相对应，且蜗轮3与蜗杆4的连接方式为啮合连接，并且蜗杆4、蜗轮3、连接轴2和绕线辊5依次构成连动结构，每个连接轴2后端均对应有蜗轮3，蜗杆4转动时与蜗轮3啮合，使得蜗轮3带动连接轴2和绕线辊5转动；
[0026]如图2和图5中密封板15与箱体1构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车配件生产的储存装置，包括箱体(1)和吸料泵(12)，其特征在于：所述箱体(1)的内部转动连接有连接轴(2)，且连接轴(2)的后端固定连接有蜗轮(3)，所述蜗轮(3)的下端与蜗杆(4)相接触，且蜗杆(4)转动连接在箱体(1)的后端，所述连接轴(2)上固定连接有绕线辊(5)，且绕线辊(5)上缠绕连接有绳索(6)，所述绳索(6)的下端安装有承载板(7)，且承载板(7)的外端焊接连接有调节块(8)，所述调节块(8)放置在轨道(9)的内部，且轨道(9)开设在箱体(1)的侧壁上，所述箱体(1)的右壁贯穿连接有吸尘管(10)，且吸尘管(10)螺纹连接在第一连接管(11)的左端，所述第一连接管(11)螺栓连接在箱体(1)的右端，且第一连接管(11)的下端安装有吸料泵(12)，所述吸料泵(12)的上端螺栓连接有第二连接管(13)，且第二连接管(13)贯穿连接在收集箱(14)的内部，所述箱体(1)的前端铰接连接有密封板(15)，且密封板(15)的右端焊接连接有连接块(16)，所述连接块(16)贯穿连接在限位块(17)上，且限位块(17)的内部贯穿连接有插杆(18)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车配件生产的储存装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，左长东，张海彬，
申请(专利权)人：郑州昌宇机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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