本实用新型专利技术涉及电动自行车技术领域，尤其为一种电动自行车电池安放装置，包括连接底座，所述连接底座的上侧安装有电池安装座，所述安装槽的内部拐角处设置有缓震组件，所述缓震组件包括伸缩缓震柱、限位板和缓震弹簧，所述安装槽的内部上侧通过缓震组件安装有电池承载板，所述电池承载板的左侧面中间处开设有第一连接槽，所述电池承载板的右侧面中间处开设有第二连接槽，所述电池承载板的上侧开设有安装圆槽，所述电池承载板的上侧安装有电池，所述电池的下侧中间处设置有安装圆柱，通过电池安装座能够对骑行过程中颠簸所受的力进行缓冲减震，使电池进行更好的保护，提高使用寿命，并且安装结构简单方便。并且安装结构简单方便。并且安装结构简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车电池安放装置
[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车电池安放装置。
技术介绍
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
[0003]现有的电动自行车的电池之间安放在电动在行车车架之间，电池的底部没有任何安装放置防护，因此在骑行过程中遇到颠簸路段，电池或受到剧烈的垂直震动，严重时会造成电池损坏，降低电池使用寿命，因此需要一种电动自行车电池安放装置对上述问题做出改善。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动自行车电池安放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动自行车电池安放装置，包括连接底座，所述连接底座的上侧安装有电池安装座，所述电池安装座的下侧通过连接板与连接底座连接，所述电池安装座的上侧开设有安装槽，所述安装槽的内部拐角处设置有缓震组件，所述缓震组件包括伸缩缓震柱、限位板和缓震弹簧，所述伸缩缓震柱的两端设置有限位板，所述伸缩缓震柱的外壁并且位于限位板之间设置有缓震弹簧，所述安装槽的内壁左侧中间处竖向设置有第一安装滑轨，所述安装槽的内壁右侧中间处竖向设置有第二安装滑轨，所述安装槽的内部上侧通过缓震组件安装有电池承载板，所述电池承载板的左侧面中间处开设有第一连接槽，所述电池承载板的右侧面中间处开设有第二连接槽，所述电池承载板的上侧开设有安装圆槽，所述电池承载板的上侧安装有电池，所述电池的下侧中间处设置有安装圆柱。
[0007]优选的，所述电池承载板通过第一连接槽、第二连接槽、第一安装滑轨、第二安装滑轨安装与安装槽滑动连接。
[0008]优选的，所述缓震组件的两端通过限位板分别与安装槽、电池承载板焊接。
[0009]优选的，所述电池通过安装圆柱、安装圆槽与电池承载板连接。
[0010]优选的，所述缓震组件位于安装槽的拐角处设置有四组。
[0011]优选的，所述电池的上侧设置有防护上壳。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的第一连接槽、第二连接槽分别与第一安装滑轨、第二安装滑轨滑动连接，能够使电池承载板与电池安装座之间的连接稳定性较高，并且电池承载板能够在缓震组件的连接作用下使电池在骑行过程中所受到的颠簸震动进行缓冲，能够
有效的对电池进行保护，使电池的安装在骑行过程中的稳定性较高，能够有效的对电池进行保护，提高电池的使用寿命。
[0014]2、本技术中，通过设置的电池安装座能够对骑行过程中颠簸所受的力进行缓冲减震，使电池进行更好的保护，提高使用寿命，并且安装结构简单方便。
附图说明
[0015]图1为本技术整体主视图；
[0016]图2为本技术部分结构图；
[0017]图3为本技术部分结构图；
[0018]图4为本技术安装槽内部部分结构图；
[0019]图5为本技术安装槽内部结构图；
[0020]图6为本技术缓震组件结构图。
[0021]图中：1
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连接底座、2
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电池安装座、3
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连接板、4
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安装槽、5
‑ꢀ
缓震组件、6
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伸缩缓震柱、7
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限位板、8
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缓震弹簧、9
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第一安装滑轨、 10
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第二安装滑轨、11
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电池承载板、12
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第一连接槽、13
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第二连接槽、 14
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安装圆槽、15
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电池、16
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安装圆柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种电动自行车电池安放装置，包括连接底座1，连接底座1的上侧安装有电池安装座2，电池安装座2的下侧通过连接板3与连接底座1连接，电池安装座2的上侧开设有安装槽4，安装槽4的内部拐角处设置有缓震组件5，缓震组件5包括伸缩缓震柱6、限位板7 和缓震弹簧8，伸缩缓震柱6的两端设置有限位板7，伸缩缓震柱6 的外壁并且位于限位板7之间设置有缓震弹簧8，安装槽4的内壁左侧中间处竖向设置有第一安装滑轨9，安装槽4的内壁右侧中间处竖向设置有第二安装滑轨10，安装槽4的内部上侧通过缓震组件5安装有电池承载板11，电池承载板11的左侧面中间处开设有第一连接槽12，电池承载板11的右侧面中间处开设有第二连接槽13，电池承载板11的上侧开设有安装圆槽14，电池承载板11的上侧安装有电池15，电池15的下侧中间处设置有安装圆柱16，电池承载板11通过第一连接槽12、第二连接槽13、第一安装滑轨9、第二安装滑轨 10安装与安装槽4滑动连接，缓震组件5的两端通过限位板7分别与安装槽4、电池承载板11焊接，电池15通过安装圆柱16、安装圆槽14与电池承载板11连接，缓震组件5位于安装槽4的拐角处设置有四组，电池15的上侧设置有防护上壳，通过设置的第一连接槽12、第二连接槽13分别与第一安装滑轨9、第二安装滑轨10滑动连接，能够使电池承载板11与电池安装座2之间的连接稳定性较高，并且电池承载板11能够在缓震组件5的连接作用下使电池15在骑行过程中所受到的颠簸震动进行缓冲，能够有效的对电池15进行保护，使电池15的安装在骑行过程中的稳定性较高，能够有效的对电池15进行保护，提高电池15的使用寿命。
[0025]本技术工作流程：使用时，通过固定螺栓将连接底座1安装在指定位置，通过安装圆槽14与安装圆柱16进行连接，将电池15 与电池承载板11之间进行连接，通过缓震组件5对电池承载板11进行固定连接，通过设置的第一连接槽12、第二连接槽13分别与第一安装滑轨9、第二安装滑轨10滑动连接，能够使电池承载板11与电池安装座2之间的连接稳定性较高，并且电池承载板11能够在缓震组件5的连接作用下使电池15在骑行过程中所受到的颠簸震动进行缓冲，能够有效的对电池15进行保护，使电池15的安装在骑行过程中的稳定性较高，能够有效的对电池15进行保护，提高电池15的使用寿命。
[0026]尽管已经示出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车电池安放装置，包括连接底座(1)，其特征在于：所述连接底座(1)的上侧安装有电池安装座(2)，所述电池安装座(2)的下侧通过连接板(3)与连接底座(1)连接，所述电池安装座(2)的上侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部拐角处设置有缓震组件(5)，所述缓震组件(5)包括伸缩缓震柱(6)、限位板(7)和缓震弹簧(8)，所述伸缩缓震柱(6)的两端设置有限位板(7)，所述伸缩缓震柱(6)的外壁并且位于限位板(7)之间设置有缓震弹簧(8)，所述安装槽(4)的内壁左侧中间处竖向设置有第一安装滑轨(9)，所述安装槽(4)的内壁右侧中间处竖向设置有第二安装滑轨(10)，所述安装槽(4)的内部上侧通过缓震组件(5)安装有电池承载板(11)，所述电池承载板(11)的左侧面中间处开设有第一连接槽(12)，所述电池承载板(11)的右侧面中间处开设有第二连接槽(13)，所述电池承载板(11)的上侧开设有安装圆槽(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭华忠，张挺，
申请(专利权)人：杭州驴棚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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