可翻转收缩的车库门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可翻转收缩的车库门，包括门框本体、转动设置于门框本体上的导向板、与导向板固定连接设置的第一门板以及滑动设置于导向板上的第二门板；所述门框本体上设置有用于驱动第一门板转动的翻转机构，所述第二门板上设置有用于驱动第二门板沿导向板竖直方向往复运动的第二门板驱动机构；本技术方案的可翻转收缩的车库门相对于传统的车库门而言，本车库门在实现水平方向的翻转的同时还能实现竖直方向的伸缩功能，开门时间更短，安全性能更好，提高了居家生活水平，整体结构简单巧妙，传动作业部分连续稳定，易于控制和修复。修复。修复。

【技术实现步骤摘要】
可翻转收缩的车库门


[0001]本技术涉及车库门
，具体涉及一种可翻转收缩的车库门。

技术介绍

[0002]市场上的车库门以卷帘门为主，也有少数翻板门，这些门往往需要车主下车手动开门，显著特点就是开门速度慢。
[0003]专利号CN201822163748.X一种生产及安装方便的翻板车库门公布了一种轨道式的翻板门，门板沿轨道行走，门板包括从上至下设置的固定门板和多块相互铰接连接的活动门板；将靠近固定门板的活动门板设置为顶部活动板，将距离固定门板最远的活动门板设置为底部活动板；翻转支架可拆卸地连接于顶部活动板，翻转支架与轨道滑动连接；相邻两块活动门板通过铰接组件铰接连接；底支架可拆卸地连接于底部活动板，底支架与轨道滑动连接；驱动系统包括条形链条盒、拉杆和电机；此翻板车库门虽然应用范围广，开门平稳，但是在开门速度上并没有明显提升，同时把门板分成小门板用铰链连接使其门板的稳定性大大降低。
[0004]为此需要一种可翻转收缩的车库门，用以解决开门速度慢，安全性能低，运行过程中稳定效果差以及不便于维修等问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的可翻转收缩的车库门相对于传统的车库门而言，本车库门在实现水平方向的翻转的同时还能实现竖直方向的伸缩功能，开门时间更短，安全性能更好，提高了居家生活水平，整体结构简单巧妙，传动作业部分连续稳定，易于控制和修复。
[0006]一种可翻转收缩的车库门，包括门框本体、转动设置于门框本体上的导向板、与导向板固定连接设置的第一门板以及滑动设置于导向板上的第二门板；所述门框本体上设置有用于驱动第一门板转动的翻转机构，所述第二门板上设置有用于驱动第二门板沿导向板竖直方向往复运动的第二门板驱动机构。
[0007]进一步，所述门框本体包括安装立架、垂直设置于安装立架端部的横向安装框以及设置于安装立架上的三角支撑架；所述三角支撑架端部与导向板之间铰接设置有第一连杆，所述三角支撑架与第一连杆之间铰接设置有用于配合第一连杆转动的气弹簧。
[0008]进一步，所述翻转机构包括分别设置于横向安装框和安装立架上的两个安装座、设置于安装座端部的第一驱动电机、设置于两个安装座之间并与第一驱动电机连接设置的丝杆、与丝杆配合使用的螺母滑块以及设置于螺母滑块与第一门板的之间的第二连杆组件。
[0009]进一步，所述第二连杆组件包括上连杆、下连杆以及用于连接上连杆和下连杆的锁止器；所述下连杆端部为U型槽结构且上连杆插装于下连杆，所述下连杆和上连杆端部设置有配合使用的径向安装孔，所述下连杆端部沿径向方向向外凸起形成两个相互平行的支撑立柱；所述锁止器包括与支撑立柱配合安装的销套、设置于销套内的压簧以及设置于压
簧端部并径向穿过上连杆和下连杆的安全销，安全销穿设于所述径向安装孔。
[0010]进一步，所述导向板上相对平行设置有多个导向滑槽，导向板为两块且两块导向板相对于第一门板的竖直中心线对称布置于第一门板的两侧；所述导向滑槽包括依次沿导向板宽度方向布置的第一导向滑槽、第二导向滑槽以及第三导向滑槽。
[0011]进一步，所述第二门板驱动机构包括设置于第二门板上的第二驱动电机、与第二驱动电机连接设置的驱动齿轮以及固定设置于第三导向滑槽内的齿条；所述第二门板滑动设置于第二导向槽内；所述第二驱动电机驱动齿轮与齿条配合并带动第二门板沿第二导向槽内往复运动。
[0012]进一步，所述横向安装框上设置有滑轨，导向板端部固定设置有与所述滑轨配合使用的导向轮。
[0013]进一步，所述两个安装座之间设置有U型结构的安装板，所述安装板上设置有用于螺母滑块滑动的导轨。
[0014]进一步，所述第一门板上设置有连接块，所述第二连杆组件呈“L”型结构，第二连杆组件一端铰接设置于连接块，第二连杆组件另一端与螺母滑块连接设置。
[0015]进一步，所述第二门板上端设置有用于安装连接块的让位开口，所述横向安装框上设置有两个悬杆。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术的可翻转收缩的车库门相对于传统的车库门而言，本车库门在实现水平方向的翻转的同时还能实现竖直方向的伸缩功能，开门时间更短，安全性能更好，提高了居家生活水平，整体结构简单巧妙，传动作业部分连续稳定，易于控制和修复。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术翻转机构结构示意图；
[0021]图3为本技术翻转机构侧视图；
[0022]图4为本技术A
‑
A剖视图；
[0023]图5为本技术门板结构示意图；
[0024]图6为本技术B处放大示意图。
具体实施方式
[0025]图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术翻转机构结构示意图；图3为本技术翻转机构侧视图；图4为本技术A
‑
A剖视图；图5 为本技术门板结构示意图，图6为本技术B处放大示意图；如图所示，一种可翻转收缩的车库门，包括门框本体1、转动设置于门框本体1上的导向板2、与导向板2固定连接设置的第一门板3以及滑动设置于导向板2上的第二门板4；所述门框本体1上设置有用于驱动第一门板转动的翻转机构5，所述第二门板4上设置有用于驱动第二门板4沿导向板竖直方向(即图1中上下方向)往复运动的第二门板驱动机构；本技术的可翻转收缩的车库门相对于传统的车库门而言，本车库门在实现水平方向的翻转的同时还能实现竖直方向的伸缩功能，开门时间更短，安
全性能更好，提高了居家生活水平，整体结构简单巧妙，传动作业部分连续稳定，易于控制和部件的更换。
[0026]本实施例中，所述门框本体1包括安装立架101、垂直设置于安装立架101 端部(上端部分)的横向安装框102以及设置于安装立架101上的三角支撑架103；所述三角支撑架103端部与导向板2之间铰接设置有第一连杆7，所述三角支撑架 103与第一连杆7之间铰接设置有用于配合第一连杆7转动的气弹簧8。第一连杆7 一端铰接设置于三角支撑架103上，第一连杆7另一端铰接设置于导向板2侧面，气弹簧8一端铰接设置于第一连杆7中部，气弹簧8另一端铰接设置于三角支撑架 103上，导向板2转动时带动第一连杆7转动，气弹簧8伸长或者缩短配合第一连杆7转动，起到支撑作用，气弹簧8采用现有技术中牵引式气弹簧等均可，此处不做过多赘述，整体结构简单，运行稳定性好。
[0027]本实施例中，所述翻转机构5包括分别设置于横向安装框102和安装立架101 上的两个安装座501、设置于安装座501端部的第一驱动电机502、设置于两个安装座501之间并与第一驱动电机502连接设置的丝杆503、与丝杆503配合使用的螺母滑块504以及设置于螺母滑块504与第一门板3的之间的第二连杆组件。两个安装座501分别设置于横向安装框102和安装立架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可翻转收缩的车库门，其特征在于：包括门框本体、转动设置于门框本体上的导向板、与导向板固定连接设置的第一门板以及滑动设置于导向板上的第二门板；所述门框本体上设置有用于驱动第一门板转动的翻转机构，所述第二门板上设置有用于驱动第二门板沿导向板竖直方向往复运动的第二门板驱动机构。2.根据权利要求1所述的可翻转收缩的车库门，其特征在于：所述门框本体包括安装立架、垂直设置于安装立架端部的横向安装框以及设置于安装立架上的三角支撑架；所述三角支撑架端部与导向板之间铰接设置有第一连杆，所述三角支撑架与第一连杆之间铰接设置有用于配合第一连杆转动的气弹簧。3.根据权利要求2所述的可翻转收缩的车库门，其特征在于：所述翻转机构包括分别设置于横向安装框和安装立架上的两个安装座、设置于安装座端部的第一驱动电机、设置于两个安装座之间并与第一驱动电机连接设置的丝杆、与丝杆配合使用的螺母滑块以及设置于螺母滑块与第一门板的之间的第二连杆组件。4.根据权利要求3所述的可翻转收缩的车库门，其特征在于：所述第二连杆组件包括上连杆、下连杆以及用于连接上连杆和下连杆的锁止器；所述下连杆端部为U型槽结构且上连杆插装于下连杆，所述下连杆和上连杆端部设置有配合使用的径向安装孔，所述下连杆端部沿径向方向向外凸起形成两个相互平行的支撑立柱；所述锁止器包括与支撑立柱配合安装的销套、设置于销套内的压簧以及设置于压簧端部并径向穿过上连杆和...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕永强，崔俊，赵杰，王旭阳，张波，余子豪，刘振扬，史晟源，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：