桥壳支撑装置制造方法及图纸

一种桥壳支撑装置，包括支撑平台、支撑组件和定位组件；一对支撑组件左右对称设置在支撑平台的两端，每组支撑组件包括第一支撑座和调节组件，调节组件带动第一支撑座在支撑平台上左右滑动；第一支撑座上端设有支撑桥臂用的V型缺口；定位组件位于支撑平台的中部，包括推平组件、移动组件和承重组件；推平组件包括第三支撑座和推平板，第三支撑座前后滑动设置，推平板竖直设置在第三支撑座上；承重组件设置在推平板前侧，包括固定板、导向轴、支撑板和减震组件，支撑板上下滑动设置在推平板的前侧，下端设有减震组件；本桥壳支撑装置，结构简单，实现对桥壳的多方向定位和支撑，方便在桥壳上附加件的焊接和拼装，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
桥壳支撑装置


[0001]本技术涉及车辆领域，具体涉及一种桥壳支撑装置。

技术介绍

[0002]桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。
[0003]桥壳主要由中部桥包和安装在主体两端的桥臂组成，并设有安装悬挂系统用的支撑结构，当桥壳进行加工装配以及将其他附加件安装在桥壳上时，比如打磨、涂漆、钻孔加工，需要对桥壳进行固定支撑，传统的定位装置无法较好的实现定位，即对桥壳主要的基准进行定位，当在桥壳上焊接其他附加件时，常存在定位不稳定，在加工过程中容易晃动情况，并且不方便拆装。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种桥壳支撑装置，结构简单，实现对桥壳的多方向定位和支撑，方便在桥壳上附加件的焊接和拼装，拆装方便。
[0005]为实现上述目的，本桥壳支撑装置包括支撑平台、支撑组件和定位组件；
[0006]所述支撑组件为一对，并左右对称设置在支撑平台的两端，每组支撑组件包括第一支撑座和调节组件，所述调节组件带动第一支撑座在支撑平台上左右滑动；
[0007]第一支撑座上端设有支撑桥臂用的V型缺口；
[0008]所述定位组件位于支撑平台的中部，包括推平组件、移动组件和承重组件；
[0009]所述推平组件包括第三支撑座和推平板，第三支撑座通过移动组件前后滑动设置在支撑平台上，推平板竖直设置在第三支撑座上；
[0010]所述承重组件设置在推平板前侧，包括固定板、导向轴、支撑板和减震组件，所述支撑板上下滑动设置在推平板的前侧，固定板固定设置在支撑板的下方，导向轴竖直设置、下端安装在固定板上、上端穿过支撑板，减震组件设置在支撑板与固定板之间；
[0011]所述移动组件设置在推平组件的前侧，包括第四支撑座和第三螺杆，所述第四支撑座竖直设置在支撑平台上，第三螺杆中部螺纹安装在第四支撑座上、且一端转动安装在第三支撑座上。
[0012]进一步的，所述移动组件还包括第四螺杆，第四螺杆的轴线前后布置，并与支撑板处于同一高度，第四螺杆螺纹安装在第四支撑座上，向内一端转动安装夹紧板。
[0013]进一步的，还包括压紧组件，所述压紧组件为一对，一对压紧组件左右对称设置在一对支撑组件之间，并位于定位组件两侧；
[0014]每组压紧组件包括第二支撑座、锁紧杆、平衡板和平衡轴，第二支撑座左右滑动设置在支撑平台上、其上部设有竖直的导向杆，所述平衡板一端上下滑动穿设在导向杆上、向内的一端对平衡轴向下压紧，平衡轴可穿过桥臂上的定位孔上。
[0015]进一步的，每组压紧组件还包括竖直板和支撑杆，所述竖直板竖直设置在第二支
撑座上，支撑杆的中部螺纹安装在竖直板上、另一端可顶住桥臂。
[0016]进一步的，所述调节组件包括第一螺杆和固定块，所述固定块固定安装在支撑平台上，第一螺杆的轴线左右布置，中部螺纹安装在固定块上、一端与通过滑轨在支撑平台滑动的第一支撑座连接。
[0017]进一步的，所述第一支撑座上设有快夹组件，快夹组件的压头位于V型缺口的上方，并对桥臂压紧。
[0018]进一步的，所述V型缺口的夹角为90
°
，并且其表面上设有弹性垫板。
[0019]进一步的，所述支撑板的上端面、左端面和右端面与桥包内孔相匹配。
[0020]与现有技术相比，本桥壳支撑装置由于设置定位组件，桥壳的桥包内孔挂装在支撑板上，依靠桥壳自重下压，支撑板通过导向轴向下移动，并对减震组件进行缓冲减震，不仅实现对桥壳初步定位调整，而且有效进行减震，另外支撑板的上端面、左端面和右端面与桥包内孔相匹配，因此使支撑更加稳定；由于设置推平组件，转动第三螺杆带动第三支撑座前后移动，通过推平板与桥包一侧的接触推平，使得桥包平整的一侧面紧靠设在推平板上，避免桥壳整体的前后倾斜，防止桥壳受到挤压变形；通过推平组件的调整，以及支撑组件在调节组件的作用下左右移动，使得桥壳两端的桥臂架设在一对支撑组件上，第一支撑座上的V型结构对桥臂支撑，再通过快夹组件对桥臂进行压紧，因此实现桥壳的上下、左右定位；由于设置压紧组件，将平衡轴插装过支撑结构上的定位孔，通过锁紧杆带动平衡板下降对平衡轴压紧，使得平衡轴对悬挂用的支撑结构进行夹紧固定，因此通过对悬挂用的支撑结构的固定增大对桥壳的支撑，使其更加稳定；本桥壳支撑装置，结构简单，实现对桥壳的多方向定位和支撑，方便在桥壳上附加件的焊接和拼装，拆装方便。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体主视图；
[0022]图2是本技术的A
‑
A方向剖面图；
[0023]图3是本技术的支撑组件左视图；
[0024]图4是本技术的承重组件主视图；
[0025]图5是本技术的压紧组件左视图；
[0026]图6是本技术的压紧组件局部主视图；
[0027]图7是本技术的桥壳整体主视图；
[0028]图中：1、支撑平台，21、快夹组件，22、第一支撑座，23、固定块，24、第一螺杆，25、垫板，3、压紧组件，31、竖直板，32、支撑杆，33、第二支撑座，34、导向杆，35、平衡板，36、平衡轴，37、锁紧杆，38、辅助板，4、定位组件，41、第三支撑座，42、第四支撑座，43、第三螺杆，44、第四螺杆，45、夹紧板，46、上推组件，51、推平板，52、支撑板，53、减震组件，54、导向轴，55、固定板。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0030]如图1、图2、图3、图4、图7所示，本桥壳支撑装置包括支撑平台1、支撑组件和定位组件4；
[0031]所述支撑组件为一对，并左右对称设置在支撑平台1的两端，每组支撑组件包括第一支撑座22和调节组件，所述调节组件带动第一支撑座22在支撑平台1上左右滑动；
[0032]第一支撑座22上端设有支撑桥臂用的V型缺口；
[0033]所述定位组件4位于支撑平台1的中部，包括推平组件、移动组件和承重组件；
[0034]所述推平组件包括第三支撑座41和推平板51，第三支撑座41通过移动组件前后滑动设置在支撑平台1上，推平板51竖直设置在第三支撑座41上；
[0035]所述承重组件设置在推平板51前侧，包括固定板55、导向轴54、支撑板52和减震组件53，所述支撑板52上下滑动设置在推平板51的前侧，固定板55位于支撑板52的下方，导向轴54竖直设置、下端安装在固定板55上、上端穿过支撑板52，减震组件53设置在支撑板52与固定板55之间；
[0036]所述移动组件设置在推平组件的前侧，包括第四支撑座42和第三螺杆43，所述第四支撑座42竖直设置在支撑平台1上，第三螺杆43中部螺纹安装在第四支撑座42上、且一端转动安装在第三支撑座41上；
[0037]进一步的，所述移动组件还包括第四螺杆44，第四螺杆44的轴线前后布置，并与支撑板52处于同一高度，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥壳支撑装置，其特征在于，包括支撑平台(1)、支撑组件和定位组件(4)；所述支撑组件为一对，并左右对称设置在支撑平台(1)的两端，每组支撑组件包括第一支撑座(22)和调节组件，所述调节组件带动第一支撑座(22)在支撑平台(1)上左右滑动；第一支撑座(22)上端设有支撑桥臂用的V型缺口；所述定位组件(4)位于支撑平台(1)的中部，包括推平组件、移动组件和承重组件；所述推平组件包括第三支撑座(41)和推平板(51)，第三支撑座(41)通过移动组件前后滑动设置在支撑平台(1)上，推平板(51)竖直设置在第三支撑座(41)上；所述承重组件设置在推平板(51)前侧，包括固定板(55)、导向轴(54)、支撑板(52)和减震组件(53)，所述支撑板(52)上下滑动设置在推平板(51)的前侧，固定板(55)固定设置在支撑板(52)的下方，导向轴(54)竖直设置、下端安装在固定板(55)上、上端穿过支撑板(52)，减震组件(53)设置在支撑板(52)与固定板(55)之间；所述移动组件设置在推平组件的前侧，包括第四支撑座(42)和第三螺杆(43)，所述第四支撑座(42)竖直设置在支撑平台(1)上，第三螺杆(43)中部螺纹安装在第四支撑座(42)上、且一端转动安装在第三支撑座(41)上。2.根据权利要求1所述的桥壳支撑装置，其特征在于，所述移动组件还包括第四螺杆(44)，第四螺杆(44)的轴线前后布置，并与支撑板(52)处于同一高度，第四螺杆(44)螺纹安装在第四支撑座(42)上，向内一端转动安装夹紧板(45)。3.根据权利要求1所述的桥壳支撑装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广勋，
申请(专利权)人：徐州鑫业达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：