本实用新型专利技术公开了一种汽车检测托架，涉及托架技术领域，包括水平托架和竖直托架，所述水平托架包括横向托架和纵向托架，所述横向托架与纵向托架呈L型设置，所述横向托架内置第一丝杠，纵向托架内侧设有齿条，所述齿条驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮底部竖直设置第二电机，所述横向托架上一端设固定座，所述第一丝杠右端设移动座，所述固定座和移动座顶部分别设竖直托架，所述竖直托架内设第二丝杠，所述横向托架上竖直托架相对面设有通槽，所述第二丝杠上设螺块，所述螺块一侧水平设置连杆和托板。本实用新型专利技术根据车辆的宽度和长度调节移动座上竖直托架的位置和横向托架间的位置，将汽车托起，可使汽车做一定角度的倾斜，调节方便，适用范围广。适用范围广。适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测托架
[0001]本技术涉及托架
，尤其是一种汽车检测托架。
技术介绍
[0002]汽车出厂前、以及汽车定期维护时均需要对汽车进行检测，汽车检测一般涉及部件的尺寸检测、裂纹检测等，检测时需要将汽车开到检测托架上，现有汽车检测托架不能根据不同汽车的长度和宽度对托架进行调整，且只能将汽车水平托起，不能进行适当的角度调节，以适应检测的需要，使用不便。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供了一种汽车检测托架。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车检测托架，包括水平托架和竖直托架，所述水平托架包括横向托架和纵向托架，所述横向托架与纵向托架呈L型设置，所述横向托架内置第一丝杠，所述横向托架左侧设有电机固定板，所述电机固定板上设有第一电机，所述第一电机输出端与第一丝杠连接，纵向托架内侧设有齿条，所述齿条与纵向托架间的驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮底部竖直设置第二电机，所述第二电机输出端连接驱动齿轮，所述横向托架上靠近第一电机一端设固定座，所述第一丝杠右端设移动座，所述移动座与第一丝杠螺纹连接，所述固定座和移动座顶部分别设竖直托架，所述竖直托架内设第二丝杠，所述竖直托架顶部设第三电机，所述第三电机输出端连接第二丝杠，所述横向托架上竖直托架相对面设有通槽，所述第二丝杠上设螺块，所述螺块与第二丝杠螺纹连接，所述螺块一侧水平设置连杆，所述连杆一侧透过通槽固定连接托板，所述托板顶部设弧形槽。
[0005]上述的一种汽车检测托架，所述水平托架位于地面以下。
[0006]上述的一种汽车检测托架，所述水平托架设置两组，所述水平托架上横向托架和纵向托架分别相对设置。
[0007]上述的一种汽车检测托架，所述第一电机设置两组且第一电机同步转动。
[0008]上述的一种汽车检测托架，所述第三电机设置四组。
[0009]本技术的有益效果是，本技术对汽车进行检测时，第一电机转动带动第一丝杠上移动座左右移动，根据车辆的宽度调节移动座上竖直托架的位置，第二电机转动带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动纵向托架上的齿条，使横向托架相对或相背运动，适应车辆的长度，托板上设有弧形槽，将车辆开到弧形槽上，第三电机带动第二丝杠旋转，使第二丝杆上螺块带动托板升降，将汽车托起，第三电机分别同步转动，可使汽车做一定角度的倾斜，使用、调节方便，适用范围广。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的俯视图；
[0013]图3为本技术竖直托架的结构示意图。
[0014]图中1.水平托架，2.竖直托架，3.第一丝杠，4.电机固定板，5.第一电机，6.齿条，7.驱动齿轮，8.第二电机，9.固定座，10.移动座，11.横向托架，12.纵向托架，13.第二丝杠，14.第三电机，15.通槽，16.螺块，17.连杆，18.托板，19.弧形槽。
具体实施方式
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本技术的保护范围。
[0016]一种汽车检测托架，包括水平托架1和竖直托架2，所述水平托架1包括横向托架11和纵向托架12，所述横向托架11与纵向托架12呈L型设置，所述横向托架11内置第一丝杠3，所述横向托架11左侧设有电机固定板4，所述电机固定板4上设有第一电机5，所述第一电机5输出端与第一丝杠3连接，纵向托架12内侧设有齿条6，所述齿条6与纵向托架12间的驱动齿轮7啮合，所述驱动齿轮7底部竖直设置第二电机8，所述第二电机8输出端连接驱动齿轮7，所述横向托架11上靠近第一电机5一端设固定座9，所述第一丝杠3右端设移动座10，所述移动座10与第一丝杠3螺纹连接，所述固定座9和移动座10顶部分别设竖直托架2，所述竖直托架2内设第二丝杠13，所述竖直托架2顶部设第三电机14，所述第三电机14输出端连接第二丝杠13，所述横向托架11上竖直托架2相对面设有通槽15，所述第二丝杠13上设螺块16，所述螺块16与第二丝杠13螺纹连接，所述螺块16一侧水平设置连杆17，所述连杆17一侧透过通槽15固定连接托板18，所述托板18顶部设弧形槽19。
[0017]详细的，所述水平托架1位于地面以下，所述水平托架1设置两组，所述水平托架1上横向托架11和纵向托架12分别相对设置，所述第一电机5设置两组且第一电机5同步转动，所述第三电机14设置四组。
[0018]对汽车进行检测时，第一电机5转动带动第一丝杠3上移动座10左右移动，根据车辆的宽度调节移动座10上竖直托架2的位置，第二电机8转动带动驱动齿轮7转动，驱动齿轮7带动纵向托架12上的齿条6，使横向托架11相对或相背运动，适应车辆的长度，托板18上设有弧形槽19，将车辆开到弧形槽19上，第三电机14带动第二丝杠13旋转，使第二丝杆13上螺块16带动托板18升降，将汽车托起，第三电机14分别同步转动，可使汽车做一定角度的倾斜。
[0019]以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测托架，包括水平托架（1）和竖直托架（2），其特征在于：所述水平托架（1）包括横向托架（11）和纵向托架（12），所述横向托架（11）与纵向托架（12）呈L型设置，所述横向托架（11）内置第一丝杠（3），所述横向托架（11）左侧设有电机固定板（4），所述电机固定板（4）上设有第一电机（5），所述第一电机（5）输出端与第一丝杠（3）连接，纵向托架（12）内侧设有齿条（6），所述齿条（6）与纵向托架（12）间的驱动齿轮（7）啮合，所述驱动齿轮（7）底部竖直设置第二电机（8），所述第二电机（8）输出端连接驱动齿轮（7），所述横向托架（11）上靠近第一电机（5）一端设固定座（9），所述第一丝杠（3）右端设移动座（10），所述移动座（10）与第一丝杠（3）螺纹连接，所述固定座（9）和移动座（10）顶部分别设竖直托架（2），所述竖直托架（2）内设第二丝杠（13），所述竖直托架（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑忠双，苑庆树，
申请(专利权)人：青岛建豪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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