本实用新型专利技术涉及自行车附属装置的技术领域,特别是涉及一种自行车折叠式鞍座,可在携带时,对第一鞍座和第二鞍座进行折叠,便于携带;包括第一鞍座、第二鞍座、横板、立柱和安装板,安装板顶端设置有多组安装孔;还包括固定板、左连接板、右连接板、左固定轴、右固定轴、左螺纹杆、右螺纹杆、左转盘、右转盘、左胶筒和右胶筒,固定板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左固定槽和右固定槽,左连接板前侧壁右半区域和右连接板前侧壁左半区域分别设置有左贯通孔和右贯通孔,第一鞍座和第二鞍座底端分别设置有左螺纹槽和右螺纹槽,横板顶端左半区域和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔。和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔。和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔。
【技术实现步骤摘要】
自行车折叠式鞍座
[0001]本技术涉及自行车附属装置的
,特别是涉及一种自行车折叠式鞍座。
技术介绍
[0002]众所周知,自行车鞍座是一种安装在自行车上,对使用者的臀部起到支撑作用的辅助装置,其在自行车的领域中得到了广泛的使用;现有的自行车鞍座包括第一鞍座、第二鞍座、横板、立柱和安装板,第一鞍座右端与第二鞍座左端连接,第一鞍座和第二鞍座底端均与横板顶端连接,立柱顶端与横板底端中央区域连接,立柱底端与安装板顶端中央区域连接,安装板顶端设置有多组安装孔;现有的自行车鞍座使用时,通过安装板将第一鞍座和第二鞍座固定在自行车上,供使用者乘坐;现有的自行车鞍座使用中发现,对第一鞍座和第二鞍座进行拆卸携带时,由于第一鞍座和第二鞍座占用空间较大,使得其不便于携带,导致其使用便利性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题,本技术提供一种可在携带时,对第一鞍座和第二鞍座进行折叠,便于携带,提高使用便利性的自行车折叠式鞍座。
[0004]本技术的自行车折叠式鞍座,包括第一鞍座、第二鞍座、横板、立柱和安装板,立柱顶端与横板底端中央区域连接,立柱底端与安装板顶端中央区域连接,安装板顶端设置有多组安装孔;还包括固定板、左连接板、右连接板、左固定轴、右固定轴、左螺纹杆、右螺纹杆、左转盘、右转盘、左胶筒和右胶筒,固定板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左固定槽和右固定槽,左固定槽和右固定槽分别与固定板顶端和底端连通,左连接板前侧壁右半区域和右连接板前侧壁左半区域分别设置有左贯通孔和右贯通孔,左固定轴和右固定轴前端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左固定槽和右固定槽内前侧壁连接,左固定轴和右固定轴后端分别与左固定槽和右固定槽内后侧壁连接,左连接板左端和右连接板右端分别与第一鞍座右端和第二鞍座左端下半区域连接,第一鞍座和第二鞍座底端分别设置有左螺纹槽和右螺纹槽,横板顶端左半区域和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔,左螺纹孔和右螺纹孔分别与左螺纹槽和右螺纹槽对齐,左螺纹杆和右螺纹杆顶端分别螺装至左螺纹槽和右螺纹槽内,左螺纹杆和右螺纹杆底端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转盘和右转盘顶端中央区域连接,左胶筒和右胶筒底端分别与横板顶端左半区域和右半区域连接,左胶筒和右胶筒顶端分别与第一鞍座和第二鞍座底端挤压接触。
[0005]本技术的自行车折叠式鞍座,还包括左加固杆和右加固杆,左加固杆和右加固杆顶端分别与立柱左端和右端连接,左加固杆和右加固杆底端分别与安装板顶端左半区域和右半区域连接。
[0006]本技术的自行车折叠式鞍座,还包括左摇杆和右摇杆,左摇杆和右摇杆顶端分别与左转盘底端左半区域和右转盘底端右半区域连接。
[0007]本技术的自行车折叠式鞍座,还包括左拉环和右拉环,左拉环和右拉环顶端分别与横板底端左半区域和右半区域连接。
[0008]本技术的自行车折叠式鞍座,第一鞍座右侧壁和第二鞍座左侧壁上半区域分别设置有第一缓冲块和第二缓冲块。
[0009]本技术的自行车折叠式鞍座,还包括第一鞍座和第二鞍座顶端分别设置有第一软垫和第二软垫。
[0010]本技术的自行车折叠式鞍座,安装板底端设置有防滑垫。
[0011]本技术的自行车折叠式鞍座,横板顶端中央区域设置有支撑块,支撑块顶端与固定板底端接触。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为:在对第一鞍座和第二鞍座进行拆卸携带时,工作人员首先分别将左螺纹杆和右螺纹杆从左螺纹槽和右螺纹槽中旋出,将横板取下,之后分别与左固定轴和右固定轴为轴心转动第一鞍座和第二鞍座,可对第一鞍座和第二鞍座进行折叠,有效的减小了第一鞍座和第二鞍座占用的空间,便于携带,提高使用便利性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图;
[0014]图2是本技术的部分结构示意俯视图;
[0015]图3是第一鞍座、第二鞍座、第一橡胶垫和第二橡胶垫的连接示意俯视图;
[0016]图4是图1中A的局部放大图;
[0017]附图中标记:1、第一鞍座;2、第二鞍座;3、横板;4、立柱;5、安装板;6、安装孔;7、固定板;8、左连接板;9、右连接板;10、左固定轴;11、右固定轴;12、左螺纹杆;13、右螺纹杆;14、左转盘;15、右转盘;16、左胶筒;17、右胶筒;18、左固定槽;19、右固定槽;20、左加固杆;21、右加固杆;22、左摇杆;23、右摇杆;24、左拉环;25、右拉环;26、第一缓冲块;27、第二缓冲块;28、第一软垫;29、第二软垫;30、防滑垫;31、支撑块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示,本技术的自行车折叠式鞍座,包括第一鞍座1、第二鞍座2、横板3、立柱4和安装板5,立柱4顶端与横板3底端中央区域连接,立柱4底端与安装板5顶端中央区域连接,安装板5顶端设置有多组安装孔6;还包括固定板7、左连接板8、右连接板9、左固定轴10、右固定轴11、左螺纹杆12、右螺纹杆13、左转盘14、右转盘15、左胶筒16和右胶筒17,固定板7左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左固定槽18和右固定槽19,左固定槽18和右固定槽19分别与固定板7顶端和底端连通,左连接板8前侧壁右半区域和右连接板9前侧壁左半区域分别设置有左贯通孔和右贯通孔,左固定轴10和右固定轴11前端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左固定槽18和右固定槽19内前侧壁连接,左固定轴10和右固定轴11后端分别与左固定槽18和右固定槽19内后侧壁连接,左连接板8左端和右连接板9右端分别与第一鞍座1右端和第二鞍座2左端下半区域连接,第一鞍座1和第二鞍座2底端分别设
置有左螺纹槽和右螺纹槽,横板3顶端左半区域和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔,左螺纹孔和右螺纹孔分别与左螺纹槽和右螺纹槽对齐,左螺纹杆12和右螺纹杆13顶端分别螺装至左螺纹槽和右螺纹槽内,左螺纹杆12和右螺纹杆13底端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转盘14和右转盘15顶端中央区域连接,左胶筒16和右胶筒17底端分别与横板3顶端左半区域和右半区域连接,左胶筒16和右胶筒17顶端分别与第一鞍座1和第二鞍座2底端挤压接触;在对第一鞍座和第二鞍座进行拆卸携带时,工作人员首先分别将左螺纹杆和右螺纹杆从左螺纹槽和右螺纹槽中旋出,将横板取下,之后分别与左固定轴和右固定轴为轴心转动第一鞍座和第二鞍座,可对第一鞍座和第二鞍座进行折叠,有效的减小了第一鞍座和第二鞍座占用的空间,便于携带,提高使用便利性。
[0020]本技术的自行车折叠式鞍座,还包括左加固杆20和右加固杆21,左加固杆20和右加固杆21顶端分别与立柱4左端和右端连接,左加固杆20和右加固杆21底端分别与安装板5顶端左半区域和右半区域连接;左加固杆和右加固杆可增强立柱与安装板的连接牢固程度,本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车折叠式鞍座,包括第一鞍座(1)、第二鞍座(2)、横板(3)、立柱(4)和安装板(5),立柱(4)顶端与横板(3)底端中央区域连接,立柱(4)底端与安装板(5)顶端中央区域连接,安装板(5)顶端设置有多组安装孔(6);其特征在于,还包括固定板(7)、左连接板(8)、右连接板(9)、左固定轴(10)、右固定轴(11)、左螺纹杆(12)、右螺纹杆(13)、左转盘(14)、右转盘(15)、左胶筒(16)和右胶筒(17),固定板(7)左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左固定槽(18)和右固定槽(19),左固定槽(18)和右固定槽(19)分别与固定板(7)顶端和底端连通,左连接板(8)前侧壁右半区域和右连接板(9)前侧壁左半区域分别设置有左贯通孔和右贯通孔,左固定轴(10)和右固定轴(11)前端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左固定槽(18)和右固定槽(19)内前侧壁连接,左固定轴(10)和右固定轴(11)后端分别与左固定槽(18)和右固定槽(19)内后侧壁连接,左连接板(8)左端和右连接板(9)右端分别与第一鞍座(1)右端和第二鞍座(2)左端下半区域连接,第一鞍座(1)和第二鞍座(2)底端分别设置有左螺纹槽和右螺纹槽,横板(3)顶端左半区域和右半区域分别设置有左螺纹孔和右螺纹孔,左螺纹孔和右螺纹孔分别与左螺纹槽和右螺纹槽对齐,左螺纹杆(12)和右螺纹杆(13)顶端分别螺装至左螺纹槽和右螺纹槽内,左螺纹杆(12)和右螺纹杆(13)底端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转盘(14)和右转盘(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:李卿,
申请(专利权)人:壹起智享天津科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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