一种高散热汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高散热汽车车灯，涉及汽车车灯技术领域，包括灯罩、风扇、灯光调节器和遮光板，灯罩的内侧一端设置有多组进风口，进风口的外侧一端安装有雨刷，灯罩的内侧顶部安装有风扇出风滤网，风扇出风滤网的内部安装风扇，本实用新型专利技术通过在灯罩的内部风扇和滤网的配合设置，使得当大灯运行时，通过进风口利于外面冷风的进入，然后风扇转动运行并散热，通过在支撑导管的外侧螺纹安装有一组冷却管，在大灯运行的时候可以起到一定的冷却降温效果，通过在灯光调节器的外侧连接有聚光罩、遮光板和外保护罩，聚光罩可以防止光散发，遮光板可以将光有效的投影到路面上，外保护罩可以防止高效照明汽车大灯受到损害。以防止高效照明汽车大灯受到损害。以防止高效照明汽车大灯受到损害。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热汽车车灯


[0001]本技术涉及汽车车灯
，具体为一种高散热汽车车灯。

技术介绍

[0002]目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭，车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用，很多汽车大灯已经开始采用LED汽车灯代替卤素灯，LED汽车灯是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准，LED汽车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，车主可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，LED的使用寿命为5万个小时，结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。
[0003]现有技术中的汽车灯装配于车体上用于照明前方或提示后方道路参与者，由于发光体发光时，会产生大量的热量，发光体处于灯壳体中，热量不能够散出，因而灯壳体内的温度升高，影响发光体或安装发光体的电路板，最终可能导致车灯的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高散热汽车车灯，通过在灯罩的内部风扇和滤网的配合设置，使得当大灯运行时，通过进风口利于外面冷风的进入，然后风扇转动运行并散热，通过在支撑导管的外侧螺纹安装有一组冷却管，在大灯运行的时候可以起到一定的冷却降温效果，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的汽车灯由于发光体发光时，会产生大量的热量，发光体处于灯壳体中，热量不能够散出，因而灯壳体内的温度升高，影响发光体或安装发光体的电路板，最终可能导致车灯的损坏问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高散热汽车车灯，包括灯罩、风扇、灯光调节器和遮光板，所述灯罩的内侧一端设置有多组进风口，所述进风口的外侧一端安装有雨刷，所述灯罩的内侧顶部安装有风扇出风滤网，所述风扇出风滤网的内部安装所述风扇，所述风扇与所述风扇出风滤网设置有两组，所述灯罩的内壁设置有两组滤网，且所述滤网位于所述风扇的左右两侧，所述灯罩的内部安装有风扇出风滤网，所述风扇出风滤网贯穿所述灯罩，所述灯罩远离所述进风口的另一端设置多组出风口，所述灯罩的内部设置有多组螺孔。
[0006]优选的，所述灯罩的顶部安装有散热板，所述散热板远离所述灯罩的另一端安装所述遮光板，所述散热板的外侧设置有多组散热孔。
[0007]优选的，所述支撑导管的顶部安装所述灯光调节器，所述灯光调节器的外侧一端设置有插线板，所述灯光调节器远离所述插线板的另一端安装有聚光罩。
[0008]优选的，所述灯光调节器的外侧分别设置有近光灯、远光灯和转向灯，所述近光灯
位于所述灯光调节器的外侧底部，所述远光灯位于所述近光灯的上部，所述转向灯位于所述远光灯的上部。
[0009]优选的，所述聚光罩的外侧设置有外保护罩，所述支撑导管的外侧螺旋安装有冷却管。
[0010]优选的，所述灯罩、所述支撑导管与所述遮光板的材料均为不锈钢。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过在灯罩的内部风扇和滤网的配合设置，使得当大灯运行时，通过进风口利于外面冷风的进入，然后风扇转动运行并散热，通过设置的滤网能够过灰尘以及一些可看到的垃圾，防止进入机器内部，损毁机器；
[0013]2、通过在支撑导管的外侧螺纹安装有一组冷却管，在大灯运行的时候可以起到一定的冷却降温效果，通过在灯光调节器的外侧连接有聚光罩、遮光板和外保护罩，聚光罩可以防止光散发，遮光板可以将光有效的投影到路面上，外保护罩可以防止高效照明汽车大灯受到损害。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构图；
[0015]图2为本技术的剖面结构图；
[0016]图3为本技术的灯光调节器的侧视图；
[0017]图中：1
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灯罩，2
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进风口，3
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雨刷，4
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出风口，5
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滤网，6
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风扇，8
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支撑导管，10
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散热板，11
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插线板，12
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灯光调节器，14
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聚光罩，15
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遮光板，16
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外保护罩，17
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散热孔，18
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风扇出风滤网，19
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螺孔，20
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近光灯，21
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远光灯，22
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转向灯，23
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冷却管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种高散热汽车车灯，包括灯罩1、风扇6、灯光调节器12和遮光板15，灯罩1的内侧一端设置有多组进风口2，进风口2的外侧一端安装有雨刷3，灯罩1的内侧顶部安装有风扇出风滤网18，风扇出风滤网18的内部安装风扇6，风扇6与风扇出风滤网18设置有两组，灯罩1的内壁设置有两组滤网5，且滤网5位于风扇6的左右两侧，灯罩1的内部安装有风扇出风滤网18，风扇出风滤网18贯穿灯罩1，灯罩1远离进风口2的另一端设置多组出风口4，灯罩1的内部设置有多组螺孔19。
[0020]通过在灯罩1的内部风扇6和滤网5的配合设置，使得当大灯运行时，通过进风口2利于外面冷风的进入，然后风扇6转动运行并散热，通过设置的滤网5能够过灰尘以及一些可看到的垃圾，防止进入机器内部，损毁机器。
[0021]在本实施中，灯罩1的顶部安装有散热板10，散热板10远离灯罩1的另一端安装遮光板15，散热板10的外侧设置有多组散热孔17。
[0022]通过在散热板10的外侧设置有多组散热孔17，就可以散热灯光在运行中产生的热
量。
[0023]在本实施中，支撑导管8的顶部安装灯光调节器12，灯光调节器12的外侧一端设置有插线板11，灯光调节器12远离插线板11的另一端安装有聚光罩14。
[0024]通过在灯光调节器12的外侧连接有聚光罩14、遮光板15和外保护罩16，聚光罩14可以防止光散发，遮光板15可以将光有效的投影到路面上，外保护罩16可以防止高效照明汽车大灯受到损害。
[0025]在本实施中，灯光调节器12的外侧分别设置有近光灯20、远光灯21和转向灯22，近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高散热汽车车灯，包括灯罩(1)、风扇(6)、支撑导管(8)、灯光调节器(12)和遮光板(15)，其特征在于：所述灯罩(1)的内侧一端设置有多组进风口(2)，所述进风口(2)的外侧一端安装有雨刷(3)，所述灯罩(1)的内侧顶部安装有风扇出风滤网(18)，所述风扇出风滤网(18)的内部安装所述风扇(6)，所述风扇(6)与所述风扇出风滤网(18)设置有两组，所述灯罩(1)的内壁设置有两组滤网(5)，且所述滤网(5)位于所述风扇(6)的左右两侧，所述灯罩(1)的内部安装有风扇出风滤网(18)，所述风扇出风滤网(18)贯穿所述灯罩(1)，所述灯罩(1)远离所述进风口(2)的另一端设置多组出风口(4)，所述灯罩(1)的内部设置有多组螺孔(19)。2.根据权利要求1所述的一种高散热汽车车灯，其特征在于：所述灯罩(1)的顶部安装有散热板(10)，所述散热板(10)远离所述灯罩(1)的另一端安装所述遮光板(15)，所述散热板(10)的外侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小伟，
申请(专利权)人：常州大伟车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：