圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于圆锥滚子轴承加工应用设备领域，尤其涉及一种圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置。包括间隔设置的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设置有左侧板和右侧板，所述左侧板的顶端与前挡板和后挡板的顶端平齐设置，所述右侧板的顶端与前挡板和后挡板顶端之间设置有进料间隙，所述右侧板的底端与前挡板和后挡板的底端之间设置有出料间隙，所述前挡板和后挡板之间还设置有底部挡板，所述底部挡板的顶面自左侧板向右侧板方向倾斜向下设置，所述左侧板靠近右侧板的一侧呈S型曲线设置，所述右侧板靠近左侧板的一侧相对于左侧板的凹谷位置处设置有伸出凸起，所述左侧板和右侧板之间间隔设置。右侧板之间间隔设置。右侧板之间间隔设置。

【技术实现步骤摘要】
圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置


[0001]本技术属于圆锥滚子轴承加工应用设备领域，尤其涉及一种圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置。

技术介绍

[0002]圆锥滚子轴承属于分离型轴承，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合(径向与轴向)负荷。圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
[0003]在圆锥滚子轴承加工的过程中，为了保证轴承内圈和轴承外圈的光滑度，需要对轴承内圈和轴承外圈进行精加工，在整个加工的过程中，轴承的传输主要利用高低差来实现，使轴承进行滚动输送，但在一些加工的需要中，需要调成轴承运动的方向，单纯的依靠轨道无法完成，为此，提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的圆锥滚子轴承的传输过程中所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现轴承内外圈移动转向的圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置，包括间隔设置的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设置有左侧板和右侧板，所述左侧板的顶端与前挡板和后挡板的顶端平齐设置，所述右侧板的顶端与前挡板和后挡板顶端之间设置有进料间隙，所述右侧板的底端与前挡板和后挡板的底端之间设置有出料间隙，所述前挡板和后挡板之间还设置有底部挡板，所述底部挡板的顶面自左侧板向右侧板方向倾斜向下设置，所述左侧板靠近右侧板的一侧呈S型曲线设置，所述右侧板靠近左侧板的一侧相对于左侧板的凹谷位置处设置有伸出凸起，所述左侧板和右侧板之间间隔设置。
[0006]作为优选，所述前挡板和后挡板上均设置有调整锁紧槽，所述左侧板和右侧板上设置有与调整锁紧槽相配合的锁紧孔，所述调整锁紧槽和锁紧孔内套装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上设置有锁紧螺母。
[0007]作为优选，所述底部挡板的顶面设置有软垫层。
[0008]作为优选，所述右侧板的顶面设置有缓冲弧面。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0010]1、本技术提供一种圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置，利用配合设置的前挡
板、后挡板、左侧板、右侧板以及底部挡板的设置，有效实现对轴承内圈或轴承外圈的移动转动，同时，降低了转向过程中的物料冲击，达到转向、缓冲的目的，本技术结构简单、加工方便，适合大规模推广使用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实施例1提供的圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置的主视图；
[0013]图2为实施例1提供的圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置的爆炸图；
[0014]以上各图中，1、前挡板；2、后挡板；3、左侧板；4、右侧板；41、伸出凸起；5、底部挡板；51、软垫层；6、调整锁紧槽；7、锁紧孔；8、锁紧螺栓；9、锁紧螺母。
具体实施方式
[0015]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0017]实施例1，如图1、图2所示，本实施例旨在解决现有轴承内圈或轴承外圈在精加工过程中所存在的360
°
转向以及在转向过程中的碰撞问题，为此，本实施例提供的圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置，包括间隔设置的前挡板1和后挡板2，在本实施例中，为了方便观察，前挡板1和后挡板2都采用亚克力材料制成，在后档板远离前档板的一面通过螺栓实现固定，在前挡板1和后挡板2之间设置有左侧板3和右侧板4，前挡板1和后挡板2的厚度以大于轴承内圈或轴承外圈的厚度为基准，确保轴承内圈或轴承外圈在整个装置内能够实现快速移动，但其厚度不宜过大，避免轴承内圈或轴承外圈发现变形，以大于0.5cm左右为基础，在本实施例中，为了起到封堵的效果，左侧板3的顶端与前挡板1和后挡板2的顶端平齐设置，右侧板4的顶端与前挡板1和后挡板2顶端之间设置有进料间隙，这样，轴承内圈或轴承外圈从进料间隙进入后，肯定会触碰到左侧板3，为了使轴承内圈或轴承外圈在进入使向下运动，右侧板4的顶面呈斜面设置，自右侧板4向左侧板3方向向下倾斜，同时，在右侧板4顶部设置有缓冲弧面，缓冲弧面的深度不宜过深，以降低轴承内圈或轴承外圈的移动速度为主，但要确保其能够在惯性的作用下，离开右侧板4。
[0018]为了完成360
°
的转向，在右侧板4的底端与前挡板1和后挡板2的底端之间设置有出料间隙，在前挡板1和后挡板2之间还设置有底部挡板5，底部挡板5的顶面自左侧板3向右侧板4方向倾斜向下设置，这样，右侧板4和底部挡板5以及前挡板1和后挡板2之间就围成了出口，实现了轴承内圈或轴承外圈360
°
的转向。
[0019]为了降低在转向过程中轴承内圈或轴承外圈的速度，在左侧板3靠近右侧板4的一
侧呈S型曲线设置，在右侧板4靠近左侧板3的一侧相对于左侧板3的凹谷位置处设置有伸出凸起41，且左侧板3和右侧板4之间间隔设置。这样，就围成了S型的缓冲转向通道，达到缓冲降速的目的。
[0020]考虑到轴承的大小可能不同，为了调整左侧板3和右侧板4之间的间隙，在前挡板1和后挡板2上均设置有调整锁紧槽6，左侧板3和右侧板4上设置有与调整锁紧槽6相配合的锁紧孔7，调整锁紧槽6和锁紧孔7内套装有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8上设置有锁紧螺母9。这样，通过锁紧螺栓8在调整锁紧槽6内位置的变化，即可实现左侧板3和右侧板4之间的间隙的变化。
[0021]为了进一步提高缓冲效果，在底部挡板5的顶面设置有软垫层51。
[0022]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆锥滚子轴承生产用上料缓冲装置，其特征在于，包括间隔设置的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设置有左侧板和右侧板，所述左侧板的顶端与前挡板和后挡板的顶端平齐设置，所述右侧板的顶端与前挡板和后挡板顶端之间设置有进料间隙，所述右侧板的底端与前挡板和后挡板的底端之间设置有出料间隙，所述前挡板和后挡板之间还设置有底部挡板，所述底部挡板的顶面自左侧板向右侧板方向倾斜向下设置，所述左侧板靠近右侧板的一侧呈S型曲线设置，所述右侧板靠近左侧板的一侧相对于左侧板的凹谷位置处设置有伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟相旭，吴祥智，孙海银，赵云龙，孟相栋，
申请(专利权)人：山东永翔特种轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：