汽车ECU故障检测箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车ECU故障检测箱，包括箱体，箱体设有ECU输出信号指示电路、ECU传感器模拟输入电路、CAN总线连接电路和电源电路；ECU输出信号指示电路设置有信号接入端和发光二极管，信号接入端用于连接ECU，ECU输出信号指示电路通过发光二极管显示ECU的输出信号；ECU输出信号指示电路还设有负载连接端组；ECU传感器模拟输入电路设有可调电位器，可调电位器输出传感器模拟信号给ECU，CAN总线连接电路的输入端组用于连接ECU，CAN总线连接电路的输出端组用于连接汽车诊断ECU解码器；信号接入端、可调电位器的可调输出端、CAN总线连接电路的输入端组均设有第一识别标签。本实用新型专利技术用于ECU及其相关电路的故障排查，且结构简单，制造容易。制造容易。制造容易。

【技术实现步骤摘要】
汽车ECU故障检测箱


[0001]本技术涉及汽车维修
，特别是涉及一种汽车ECU故障检测箱。

技术介绍

[0002]汽车ECU和普通的电脑一样,由微处理器MCU、存储器、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是"ECU就是汽车的大脑"。
[0003]ECU的电压工作范围一般在6.5
‑
16V，内部关键处有稳压装置，ECU静态工作电流通常在0.05
‑
0.4A之间，工作温度在
‑
40℃～80℃。在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象即负载的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、喷油、怠速、油泵等多项参数的控制。
[0004]如果汽车ECU及其相关连接电路出现了故障，将严重的影响汽车的正常工作，甚至带来安全事故。
[0005]汽车ECU故障主要由输入信号引起的故障和输出信号引起的故障，输入信号引起的故障主要是传感器等输入信号来的时候，ECU是否有相应的响应，当传感器等控制指令来了的时候，ECU是否输出与传感器等控制指令相适应的数字信号。汽车ECU的输出主要是通过输出相应的高电平或低电平控制相应的负载即执行机构工作，因此，输出信号引起的故障主要包括汽车ECU能否输出正确的驱动信号给相应的负载，维修人员在汽车ECU的故障判断中需要对上述故障进行排查。
[0006]因此，现有技术的缺陷是，缺少一种汽车ECU故障检测箱，用于汽车ECU及其相关电路的故障排查。

技术实现思路

[0007]有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本技术的目的是提供一种汽车ECU故障检测箱，用于汽车ECU及其相关电路的故障排查。
[0008]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车ECU故障检测箱，其关键在于，包括箱体，所述箱体设置有ECU输出信号指示电路、ECU传感器模拟输入电路、CAN总线连接电路和电源电路；
[0009]ECU输出信号指示电路设置有信号接入端和发光二极管，信号接入端用于连接ECU，ECU输出信号指示电路通过发光二极管显示ECU的输出信号；
[0010]所述ECU输出信号指示电路还设置有负载连接端组，负载连接端组用于连接相应的负载；
[0011]ECU传感器模拟输入电路设置有可调电位器，可调电位器用于输出传感器模拟信号给ECU，CAN总线连接电路的输入端组用于连接ECU，CAN总线连接电路的输出端组用于连接汽车诊断ECU解码器；
[0012]信号接入端、可调电位器的可调输出端、CAN总线连接电路的输入端组均设置有相应的第一识别标签；电源电路为ECU输出信号指示电路和ECU传感器模拟输入电路供电。
[0013]通过上述的结构设置，箱体对ECU输出信号指示电路、ECU传感器模拟输入电路、CAN总线连接电路和电源电路起安装固定作用。
[0014]ECU输出信号指示电路用于汽车ECU的油缸喷油、点火线圈点火、怠速、故障灯、油泵、主继电器等输出控制信号的指示，ECU的信号输出端通过输出相应的高电平或低电平，实现上述负载的控制，通过发光二极管的亮与灭来判断ECU的信号输出端是否输出了相应的高电平或低电平。
[0015]比如，ECU的油缸喷油控制信号在工作时，通过输出低电平信号控制相应的负载比如电磁喷油阀工作，通过输出低电平信号控制相应的发光二极管点亮，指示其输出了低电平信号，如果相应的发光二极管未点亮，则说明ECU的油缸喷油控制信号并未输出低电平，存在相应的输出信号故障。
[0016]同理，ECU的点火负控制信号在工作时，通过输出低电平信号控制相应的负载比如点火线圈工作，通过输出低电平信号控制相应的发光二极管点亮，指示其输出了低电平信号，如果相应的发光二极管未点亮，则说明ECU的点火负控制信号并未输出低电平，存在相应的输出信号故障。
[0017]其余的ECU输出信号指示电路工作原理相同。
[0018]由于采用发光二极管对ECU的输出信号进行指示，所以输出信号ECU输出信号指示电路电路简单，制造容易。
[0019]所述ECU输出信号指示电路还设置有负载连接端组，负载连接端组用于连接相应的负载；
[0020]负载连接端组用于将ECU的输出控制信号引出，连接到相应的负载上，比如点火线圈、油泵、故障灯等，观察相应的负载是否正常工作。可以通过导线或插孔等将信号引出壳体。
[0021]ECU传感器模拟输入电路通过可调电位器输出传感器模拟信号给ECU的信号输入端，可调电位器可用于模拟温度传感器的信号、进气压力传感器的信号、节气门传感器的信号、油门传感器信号、氧传感器的信号、空气流量传感器信号，输出相应的模拟电压信号给ECU的模数转换器，ECU接受上述信号以后将其转换为相应的传感器数字信号。
[0022]CAN总线连接电路的输入端组用于连接ECU，CAN总线连接电路的输出端组用于连接汽车诊断ECU解码器；
[0023]汽车诊断ECU解码器采用现有的成熟产品，其结构不再赘述，汽车诊断ECU解码器通过CAN总线能够获取ECU采集的传感器数据，汽车诊断ECU解码器设置有触摸显示屏，可以显示上述各种传感器的数据，通过调节相应的可调电位器，观察触摸显示屏显示的数据是否存在相应的变化，维修人员可判断ECU是否存在相应的输入信号故障，如果显示数据正常，说明ECU采集传感器的信号是正常的；如果显示数据不正常，说明ECU采集传感器的信号是不正常的，导致输入数据不正常。
[0024]可调电位器直接输出信号给ECU，电路简单，制造容易。
[0025]信号接入端、可调电位器的可调输出端、CAN总线连接电路的输入端组均设置有相应的第一识别标签；第一识别标签方便维修人员识别上述各个端子。
[0026]所述电源电路经检测电流表为ECU供电。
[0027]ECU的静态工作电流通常在0.05
‑
0.4A之间，电源电路经检测电流表为ECU供电，通过检测电流表观察ECU的静态工作电流是否正常，如果明显偏小或明显偏大可判断ECU内部的电源部分存在故障。
[0028]ECU输出信号指示电路包括气缸喷油指示电路，气缸点火负指示电路、气缸怠速指示电路；
[0029]气缸喷油指示电路包括电阻R5、发光二极管，发光二极管的正极连接电源电路的电源端，电源电路的地端接地，发光二极管的负极连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接ECU的1缸喷油信号输出端S3；
[0030]气缸点火负指示电路、气缸怠速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车ECU故障检测箱，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)设置有ECU输出信号指示电路(10)、ECU传感器模拟输入电路(20)、CAN总线连接电路(30)和电源电路(40)；ECU输出信号指示电路(10)设置有信号接入端和发光二极管，信号接入端用于连接ECU(2)，ECU输出信号指示电路(10)通过发光二极管显示ECU(2)的输出信号；所述ECU输出信号指示电路(10)还设置有负载连接端组，负载连接端组用于连接相应的负载；ECU传感器模拟输入电路(20)设置有可调电位器，可调电位器用于输出传感器模拟信号给ECU，CAN总线连接电路(30)的输入端组用于连接ECU(2)，CAN总线连接电路(30)的输出端组用于连接汽车诊断ECU解码器(50)；信号接入端、可调电位器的可调输出端、CAN总线连接电路(30)的输入端组均设置有相应的第一识别标签(14)；电源电路(40)为ECU输出信号指示电路(10)和ECU传感器模拟输入电路(20)供电。2.根据权利要求1所述的汽车ECU故障检测箱，其特征在于：所述电源电路(40)经检测电流表(60)为ECU(2)供电。3.根据权利要求1所述的汽车ECU故障检测箱，其特征在于：ECU输出信号指示电路(10)包括气缸喷油指示电路，气缸点火负指示电路、气缸怠速指示电路；气缸喷油指示电路包括电阻R5、发光二极管，发光二极管的正极连接电源电路(40)的电源端，电源电路(40)的地端接地，发光二极管的负极连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接ECU(2)的1缸喷油信号输出端S3；气缸点火负指示电路、气缸怠速指示电路与气缸喷油指示电路的电路结构相同。4.根据权利要求1所述的汽车ECU故障检测箱，其特征在于：所述ECU输出信号指示电路(10)包括故障灯指示电路、油泵指示电路、高速风扇指示电路；所述故障灯指示电路包括继电器K1，继电器K1的线圈的一端连接电源电路(40)的电源端，电源电路(40)的地端接地，继电器K1的线圈的另一端连接ECU(2)的故障灯信号输出端S11；继电器K1的常闭开关的一端连接电源电路(40)的电源端，继电器K1的常闭开关的另一端连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接发光二极管的正极，发光二极管的负极接地；油泵指示电路、高速风扇指示电路与故障灯指示电路的电路结构相同。5.根据权利要求1所述的汽车ECU故障检测箱，其特征在于：所述ECU输出信号指示电路(10)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦，孙洁，
申请(专利权)人：重庆机电职业技术大学，
类型：新型
国别省市：