一种机车用牵引电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车用牵引电机，包括外壳，所述外壳的内腔设置有驱动装置，所述驱动装置的内腔固定安装有本体，所述本体的输出端活动安装有滚轮，所述电缆的一端固定安装有夹持装置，所述外壳的底部固定安装有减震装置，所述减震装置的内腔固定安装有弹簧，所述减震装置的内腔固定安装有缓冲块。本实用新型专利技术，内部电机为串励电机，能够使电机的适用范围扩大增加其设备利用率，具有较好的调速性能和工作特性，底部设置有减震装置，能够对装置进行缓冲减震的作用，内部设置有隔热、散热装置，通过散热材料和风扇具有很好的散热效果，通过齿轮带动传动杆夹持能够固定夹持物体，整体过载能力强、噪音小。噪音小。噪音小。

【技术实现步骤摘要】
一种机车用牵引电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种机车用牵引电机。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，铁路干线电力动车、工矿电力动车和电力传动内燃机车均使用有牵引电机，从而牵引电机被广泛运用，但是普通的电频电机不能够调速并且不易维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机车用牵引电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车用牵引电机，包括外壳，所述外壳的内腔设置有驱动装置，所述驱动装置的内腔固定安装有本体，所述本体的输出端活动安装有滚轮，所述滚轮的外壁设置有电缆，所述电缆的一端固定安装有夹持装置，所述外壳的底部固定安装有减震装置，所述减震装置的内腔固定安装有弹簧，所述减震装置的内腔固定安装有缓冲块，所述外壳的内腔设置有散热装置，所述散热装置的内腔设置有透气网，所述散热装置的内腔设置有硅胶，所述散热装置的内腔设置有风扇，所述夹持装置的内腔固定安装有马达，所述马达的内腔固定安装有圆盘，所述夹持装置的内腔活动安装有齿轮，所述齿轮的侧壁固定安装有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有夹具，所述传动杆的一端活动安装有固定杆。
[0005]优选的，所述减震装置的顶部开设有通孔，上述通孔和外壳的尺寸相适配，所述外壳的底部设置有凹槽，上述凹槽和缓冲块的尺寸相适配。
[0006]优选的，所述电缆的一端固定安装在外壳的内腔，所述外壳和驱动装置的内腔开设有尺寸相适配且相连通的通孔，所述电缆贯穿上述通孔延伸至外壳的外部和夹持装置固定连接。
[0007]优选的，所述圆盘的侧壁设置有齿牙，上述齿牙和齿轮的尺寸相适配。
[0008]优选的，所述夹持装置的侧壁设置有凹槽，上述凹槽和固定杆的尺寸相适配。
[0009]优选的，所述齿轮、传动杆、夹具和固定杆的数量均为两个且分为两组，两组所述齿轮、传动杆、夹具和固定杆呈镜面的安装形式平行于夹持装置，两个所述齿轮的侧壁相切。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机车用牵引电机，内部电机为串励电机，能够使电机的适用范围扩大增加其设备利用率，具有较好的调速性能和工作特性，底部设置有减震装置，能够对装置进行缓冲减震的作用，内部设置有隔热、散热装置，通过散热材料和风扇具有很好的散热效果，通过齿轮带动传动杆夹持能够固定夹持物体，整体过载能力强、噪音小。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术侧视图；
[0013]图3为本技术夹持装置内部结构示意图。
[0014]图中：1、外壳；2、驱动装置；3、本体；4、滚轮；5、电缆；6、夹持装置；7、减震装置；8、弹簧；9、缓冲块；10、散热装置；11、透气网；12、硅胶；13、风扇；14、马达；15、圆盘；16、齿轮；17、传动杆；18、夹具；19、固定杆。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种机车用牵引电机，包括外壳1，外壳1的内腔设置有驱动装置2，驱动装置2的内腔固定安装有本体3，外壳1的底部套设有弹簧8，本体3的输出端活动安装有滚轮4，驱动装置2和散热装置10相连通，滚轮4的外壁设置有电缆5，电缆5的一端固定安装在外壳1的内腔，外壳1和驱动装置2的内腔开设有尺寸相适配且相连通的通孔，电缆5贯穿上述通孔延伸至外壳1的外部和夹持装置6固定连接，电缆5的一端固定安装有夹持装置6，夹持装置6的侧壁设置有凹槽，上述凹槽和固定杆19的尺寸相适配，外壳1的底部固定安装有减震装置7，减震装置7的顶部开设有通孔，上述通孔和外壳1的尺寸相适配，外壳1的底部设置有凹槽，上述凹槽和缓冲块9的尺寸相适配，减震装置7的内腔固定安装有弹簧8，减震装置7的内腔固定安装有缓冲块9，外壳1的内腔设置有散热装置10，散热装置10的内腔设置有透气网11，散热装置10的内腔设置有硅胶12，散热装置10的内腔设置有风扇13，夹持装置6的内腔固定安装有马达14，马达14的内腔固定安装有圆盘15，圆盘15的侧壁设置有齿牙，上述齿牙和齿轮16的尺寸相适配，夹持装置6的内腔活动安装有齿轮16，齿轮16、传动杆17、夹具18和固定杆19的数量均为两个且分为两组，两组齿轮16、传动杆17、夹具18和固定杆19呈镜面的安装形式平行于夹持装置6，两个齿轮16的侧壁相切，齿轮16的侧壁固定安装有传动杆17，传动杆17的一端固定安装有夹具18，传动杆17的一端活动安装有固定杆19。
[0017]工作原理：当需要使用该装置时，工作人员启动电源，通过电源带动本体3通电，本体3带动滚轮4转动，由于滚轮4的外壁缠绕有电缆5，从而滚轮4带动电缆5移动，使电缆5的长度改变，同时电源对风扇13供电，风扇13转动带动气流流动，通过透气网11和硅胶12对本体1进行散热，底部设置有弹簧8和缓冲块9可以对整体进行减震缓冲的作用，同时电源对马达14供电，马达14带动圆盘15转动，圆盘15通过齿牙带动齿轮16转动，齿轮16带动传动杆17呈圆周运动，由于传动杆17的一端固定安装有夹具18，从而传动杆17带动夹具18对物体进行夹持固定，从而达到移动。
[0018]对于本领域技术人员而言，本技术不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本技术的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本技术的范围由所附权利要求
而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车用牵引电机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内腔设置有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的内腔固定安装有本体(3)，所述本体(3)的输出端活动安装有滚轮(4)，所述滚轮(4)的外壁设置有电缆(5)，所述电缆(5)的一端固定安装有夹持装置(6)，所述外壳(1)的底部固定安装有减震装置(7)，所述减震装置(7)的内腔固定安装有弹簧(8)，所述减震装置(7)的内腔固定安装有缓冲块(9)，所述外壳(1)的内腔设置有散热装置(10)，所述散热装置(10)的内腔设置有透气网(11)，所述散热装置(10)的内腔设置有硅胶(12)，所述散热装置(10)的内腔设置有风扇(13)，所述夹持装置(6)的内腔固定安装有马达(14)，所述马达(14)的内腔固定安装有圆盘(15)，所述夹持装置(6)的内腔活动安装有齿轮(16)，所述齿轮(16)的侧壁固定安装有传动杆(17)，所述传动杆(17)的一端固定安装有夹具(18)，所述传动杆(17)的一端活动安装有固定杆(19)。2.根据权利要求1所述的一种机车用牵引电机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：万欢，
申请(专利权)人：浙江奔全智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：