本实用新型专利技术公开了一种转向节加工用切边装置，包括转向节、与转向节形状适配的下模和与下模对应的上模，转向节上带有飞边；上模的模孔内设有与飞边位置对应的切刀，转向节与下模的模孔孔壁之间滑动连接有底座；底座和切刀的截面均为直角梯形，且切刀和底座截面的梯形斜面相对设置，下模的底部固定有多个第一气缸，第一气缸的顶部输出端固定连接有支杆，底座放置在支杆的顶部；底座和切刀的形状与转向节的形状对应；本实用新型专利技术中，一是设置了与切刀对应的底座，使用支杆支撑底座，两面配合使切刀能充分剪裁掉飞边；二是设置弹簧支撑底座，设置滑槽便于底座滑动，能配合切刀完成对飞边的切除下料。飞边的切除下料。飞边的切除下料。
【技术实现步骤摘要】
一种转向节加工用切边装置
[0001]本技术涉及切边装置领域，尤其涉及一种转向节加工用切边装置。
技术介绍
[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]在对这种羊角装的转向节，因其形状较为复杂，现有技术中一般采用铸造成型，成型后的转向节会存在一些多余的飞边，工序中对这种飞边的裁切采用的也是模具。但是这种模具裁切是利用模具带有的切刀进行单边裁切，容易出现贴近转向节表面的位置存在少许残留的毛边的问题，导致二次裁切不便，后续总是需要进行多次打磨才能解决残留毛边的问题，较为麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向节加工用切边装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种转向节加工用切边装置，包括转向节、与所述转向节形状适配的下模和与所述下模对应的上模，所述转向节上带有飞边；所述上模的模孔内设有与所述飞边位置对应的切刀，所述转向节与所述下模的模孔孔壁之间滑动连接有底座；所述底座和所述切刀的截面均为直角梯形，且所述切刀和所述底座截面的梯形斜面相对设置，所述下模的底部固定有多个第一气缸，所述第一气缸的顶部输出端固定连接有支杆，所述底座放置在所述支杆的顶部；所述底座和所述切刀的形状与所述转向节的形状对应。
[0007]优选的，所述下模的模孔孔壁上设置有滑槽，所述底座滑动连接在所述滑槽内。
[0008]优选的，所述下模的模孔内固定有多个位于所述转向节外侧的弹簧，所述底座的底部连接所述弹簧的顶端。
[0009]优选的，所述切刀的截面上底边设置在远离所述上模模孔侧壁的一侧。
[0010]优选的，所述支杆的顶部固定有橡胶垫。
[0011]优选的，所述飞边放置在所述下模的顶部。
[0012]本技术的有益效果为：本技术中，一是设置了与切刀对应的底座，使用支杆支撑底座，两面配合使切刀能充分剪裁掉飞边；二是设置弹簧支撑底座，设置滑槽便于底座滑动，能配合切刀完成对飞边的切除下料。
附图说明
[0013]图1为本技术所述切边装置的结构示意图；
[0014]图2为图1中A处的局部放大图；
[0015]图3为上模的结构示意图。
[0016]图中标号：1下模，2上模，3切刀，4底座，5滑槽，6橡胶垫，7支杆，8第一气缸，9弹簧，10定位柱，11定位孔，12第二气缸，13转向节，14飞边，15支撑台。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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图3，一种转向节加工用切边装置，包括转向节13、与转向节13形状适配的下模1和与下模1对应的上模2，转向节13上带有飞边14；上模2的模孔内设有与飞边14位置对应的切刀3，转向节13与下模1的模孔孔壁之间滑动连接有底座4；底座4和切刀3的截面均为直角梯形，且切刀3和底座4截面的梯形斜面相对设置，下模1的底部固定有多个第一气缸8，第一气缸8的顶部输出端固定连接有支杆7，底座4放置在支杆7的顶部；底座4和切刀3的形状与转向节13的形状对应。
[0019]在本实施例中，下模1的模孔孔壁上设置有滑槽5，底座4滑动连接在滑槽5内。
[0020]在本实施例中，下模1的模孔内固定有多个位于转向节13外侧的弹簧9，底座4的底部连接弹簧9的顶端。
[0021]在本实施例中，切刀3的截面上底边设置在远离上模2模孔侧壁的一侧。
[0022]在本实施例中，支杆7的顶部固定有橡胶垫6。
[0023]在本实施例中，飞边14放置在下模1的顶部。
[0024]工作原理：转向节13对应固定在下模1内，使用第二气缸12带动上模2下压，转向节13嵌入上模2，切刀3接触飞边14，直到切刀3的底面和底座4的顶面接触，此时第一气缸8带动支杆7下移，与底座4脱离接触，底座4向下移动，在滑槽5内滑动，压缩弹簧9，此时切刀3将飞边14切除带离转向节13的表面，这样切除后的飞边13能切除的较为完整，只需要经过单次磨削就能完成对转向节13表面的清除；设置弹簧9起到对底座4的支撑缓冲作用，梯形结构以及其斜面的设置，能延长飞边14的接触时间，先对飞边14施压，底座4能保证施压过程的充分进行，再将飞边14切除带离，这样裁切能裁剪的更充分，减少残留。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向节加工用切边装置，其特征在于，包括转向节(13)、与所述转向节(13)形状适配的下模(1)和与所述下模(1)对应的上模(2)，所述转向节(13)上带有飞边(14)；所述上模(2)的模孔内设有与所述飞边(14)位置对应的切刀(3)，所述转向节(13)与所述下模(1)的模孔孔壁之间滑动连接有底座(4)；所述底座(4)和所述切刀(3)的截面均为直角梯形，且所述切刀(3)和所述底座(4)截面的梯形斜面相对设置，所述下模(1)的底部固定有多个第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的顶部输出端固定连接有支杆(7)，所述底座(4)放置在所述支杆(7)的顶部；所述底座(4)和所述切刀(3)的形状与所述转向节(13)的形状对应。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：严明高，
申请(专利权)人：福建仙兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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