一种电机转速输出调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及变速器技术领域，且公开了一种电机转速输出调节装置，包括变速器本体，所述变速器本体的底部固定连接有底板，所述底板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内壁固定连接有固定机构，所述固定机构的上表面和底板的上表面均固定连接有调节机构。本实用新型专利技术通过设置底板、固定机构、调节机构和安装架，在安装变速器本体时，将固定块插入至滑孔内，并将卡块插入至卡槽内，此时，通过卡块和固定块的配合，即可将变速器本体固定在安装板上，当需要拆卸变速器本体时，将卡块从卡槽内移出，即可将变速器本体从安装板上拆卸下来，进而通过底板、固定机构、调节机构和安装架的配合设置，使变速器本体拆装较为方便。变速器本体拆装较为方便。变速器本体拆装较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电机转速输出调节装置


[0001]本技术涉及变速器
，尤其涉及一种电机转速输出调节装置。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自电机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，目前，在安装的变速器时，大多通过多个螺栓将其固定在安装板上，进而导致变速器安装过程较为麻烦，不便于维修人员为变速器进行快速拆装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在安装的变速器时，大多通过多个螺栓将其固定在安装板上，进而导致变速器安装过程较为麻烦，不便于维修人员为变速器进行快速拆装，而提出的一种电机转速输出调节装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种电机转速输出调节装置，包括变速器本体，所述变速器本体的底部固定连接有底板，所述底板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内壁固定连接有固定机构，所述固定机构的上表面和底板的上表面均固定连接有调节机构，所述底板的底部设置有安装架，所述安装架的内壁与固定机构的表面接触。
[0006]优选的，所述固定机构包括滑柱，所述滑柱的左右两侧均与滑孔的内壁固定连接，所述滑柱的表面和滑孔的内壁均滑动连接有滑块，所述滑块靠近变速器本体的一侧和滑孔的内壁均固定连接有弹簧，所述滑块远离变速器本体的一侧和滑孔的内壁均固定连接有卡块，所述卡块的表面与安装架的内壁接触，所述滑块的上表面与调节机构的底部固定连接，所述滑柱位于卡块的前后两侧。
[0007]优选的，所述调节机构包括支撑架，所述支撑架的底部与底板的上表面固定连接，所述支撑架的内壁固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒的内壁滑动连接有把手架，所述把手架的表面固定连接有挡环，所述挡环的底部和把手架的底部均固定连接有第一连接架，所述第一连接架的内壁通过销轴铰接有连接柱，所述连接柱远离第一连接架的一侧通过销轴铰接有第二连接架，所述第二连接架的底部与滑块的上表面固定连接。
[0008]优选的，所述安装架包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的表面接触。
[0009]优选的，所述固定块位于前后滑柱之间，且固定块的长度等于前后滑柱之间距离。
[0010]优选的，所述把手架的表面滑动连接有转块，所述转块的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面固定连接有挡块，所述支撑架的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁与支撑柱的表面相互配合，所述挡块的底部呈圆弧状。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）本技术通过设置底板、固定机构、调节机构和安装架，其中，滑柱对固定块起到限位作用，当固定块插入至前后滑柱之间后，通过滑柱和滑孔，可是底板无法在安装板
上水平移动，进而在安装变速器本体时，将固定块插入至滑孔内，并将卡块插入至卡槽内，此时，通过卡块和固定块的配合，即可将变速器本体固定在安装板上，当需要拆卸变速器本体时，将卡块从卡槽内移出，即可将变速器本体从安装板上拆卸下来，进而通过底板、固定机构、调节机构和安装架的配合设置，使变速器本体拆装较为方便。
[0013]（2）本技术通过设置转块、支撑柱、挡块和凹槽，其中，支撑柱对把手架起到支撑作用，当支撑柱卡在凹槽内后，通过在支撑柱可将滑块固定住，进而在将底板安装在安装架上时，通过支撑柱和挡块的配合，将滑块固定住，使滑块不会对底板的放置造成影响，进而便于使用者将底板放置在安装板上。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术图1中B
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B处剖视图；
[0017]图4为本技术支撑架的侧视图。
[0018]图中：1、变速器本体；2、底板；3、滑孔；4、固定机构；41、滑柱；42、滑块；43、弹簧；44、卡块；5、调节机构；51、支撑架；52、支撑套筒；53、把手架；54、挡环；55、第一连接架；56、连接柱；57、第二连接架；6、安装架；61、安装板；62、固定块；63、卡槽；7、转块；8、支撑柱；9、挡块；10、凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
4，一种电机转速输出调节装置，包括变速器本体1，变速器本体1的底部固定连接有底板2，底板2的上表面开设有滑孔3，滑孔3的内壁固定连接有固定机构4，固定机构4的上表面和底板2的上表面均固定连接有调节机构5，底板2的底部设置有安装架6，安装架6的内壁与固定机构4的表面接触。
[0022]固定机构4包括滑柱41，滑柱41的左右两侧均与滑孔3的内壁固定连接，滑柱41的表面和滑孔3的内壁均滑动连接有滑块42，滑块42靠近变速器本体1的一侧和滑孔3的内壁均固定连接有弹簧43，滑块42远离变速器本体1的一侧和滑孔3的内壁均固定连接有卡块44，卡块44的表面与安装架6的内壁接触，滑块42的上表面与调节机构5的底部固定连接，滑柱41位于卡块44的前后两侧。
[0023]调节机构5包括支撑架51，支撑架51的底部与底板2的上表面固定连接，支撑架51的内壁固定连接有支撑套筒52，支撑套筒52的内壁滑动连接有把手架53，把手架53的表面固定连接有挡环54，挡环54的底部和把手架53的底部均固定连接有第一连接架55，第一连
接架55的内壁通过销轴铰接有连接柱56，连接柱56远离第一连接架55的一侧通过销轴铰接有第二连接架57，第二连接架57的底部与滑块42的上表面固定连接，当把手柱上下移动时，通过第一连接架55、连接柱56、第二连接架57和滑柱41配合，可是滑块42左右移动。
[0024]安装架6包括安装板61，安装板61的上表面固定连接有固定块62，固定块62的底部开设有卡槽63，卡槽63的内壁与卡块44的表面接触，固定块62位于前后滑柱41之间，且固定块62的长度等于前后滑柱41之间距离。
[0025]把手架53的表面滑动连接有转块7，转块7的底部固定连接有支撑柱8，支撑柱8的表面固定连接有挡块9，支撑架51的上表面开设有凹槽10，凹槽10的内壁与支撑柱8的表面相互配合，挡块9的底部呈圆弧状。
[0026]本技术中，使用者使用该装置时，先将安装板61在需要调速的电机旁，然后，将固定块62插入至滑孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转速输出调节装置，包括变速器本体（1），其特征在于，所述变速器本体（1）的底部固定连接有底板（2），所述底板（2）的上表面开设有滑孔（3），所述滑孔（3）的内壁固定连接有固定机构（4），所述固定机构（4）的上表面和底板（2）的上表面均固定连接有调节机构（5），所述底板（2）的底部设置有安装架（6），所述安装架（6）的内壁与固定机构（4）的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种电机转速输出调节装置，其特征在于，所述固定机构（4）包括滑柱（41），所述滑柱（41）的左右两侧均与滑孔（3）的内壁固定连接，所述滑柱（41）的表面和滑孔（3）的内壁均滑动连接有滑块（42），所述滑块（42）靠近变速器本体（1）的一侧和滑孔（3）的内壁均固定连接有弹簧（43），所述滑块（42）远离变速器本体（1）的一侧和滑孔（3）的内壁均固定连接有卡块（44），所述卡块（44）的表面与安装架（6）的内壁接触，所述滑块（42）的上表面与调节机构（5）的底部固定连接，所述滑柱（41）位于卡块（44）的前后两侧。3.根据权利要求2所述的一种电机转速输出调节装置，其特征在于，所述调节机构（5）包括支撑架（51），所述支撑架（51）的底部与底板（2）的上表面固定连接，所述支撑架（51）的内壁固定连接有支撑套筒（52），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新，
申请(专利权)人：杨新，
类型：新型
国别省市：