本实用新型专利技术提供一套车辆自动远程升级装置，其特征在于包括安装槽，滑槽，行车电脑，滑块，固定槽，滚珠，卡接结构，卡合结构，本实用新型专利技术通过设置滑块、滑槽、卡合结构、卡接结构，本申请通过滑块与滑槽的配合使用实现了行车电脑与车身的滑动安装，并通过卡接结构与卡合结构的配合使用实现了行车电脑与车身内部的安装槽实现磁吸固定，即使行驶在颠簸路段也不回发生晃动，进一步提高了行车电脑安装的稳定性，取代了现有技术中螺丝安装，不会出现螺丝松动的现象，不需要人工反复对接安装孔，使得本申请安装更加省时省力，操作简单方便，为工作人员降低了作业负担，在一定程度上延长了使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一套车辆自动远程升级装置
[0001]本技术涉及车辆升级
，尤其涉及一套车辆自动远程升级装置。
技术介绍
[0002]对于已经出厂的车辆，当生产商需要对该车辆进行更新升级时，需要到现场或召回车辆后，并只能逐台通过数据线与车辆上的CPU连接，方可进行，该操作费时费力，为此，相关领域的技术人员研究出一种车辆远程升级装置，实现对车辆的升级操作；
[0003]现有技术中的车辆远程升级装置，通过无线上网方式与后台服务器建立通讯连接，管理员可以远程登录服务器，传递升级功能包以及升级指令，车辆自动远程升级装置接收到功能包及升级指令后实现车辆程序升级，即设计成软件的形式，通过驾驶者联网下载至私家车的行车电脑中，通过显示屏对其操作实现车辆的自动远程升级操作，操作简单方便，省时省力，不需要去现场进行升级，提高了该装置的实用性；
[0004]现有的行车电脑安装在车身的固定槽中并通过螺丝固定在车身上，最后将安装板固定在外侧，使得行车电脑的显示屏裸露的外侧，驾驶者通过显示屏实现车辆升级操作；
[0005]现有技术中，行车电脑一般是通过螺丝进行安装的，螺丝安装虽然能够固定更加牢固，但是，行车电脑安装时，首先需要反复对接行车电脑与车身上的安装孔，目的在于使得两个安装孔处于通一条直线上，然后将螺丝插入至两个安装孔中并通过螺纹旋拧，最后将将安装板安装在车身上，这才完成了行车电脑的固定，此安装过程较为复杂，且繁琐，需要人工反复对接安装孔，操作耗时耗力，而且汽车行驶的过程中发生颠簸路段，导致车身上的螺丝出现松动，致使行车电脑发生晃动，在一定程度上降低了行车电脑安装的稳定性，为此，我们提出一套车辆自动远程升级装置。
技术实现思路
[0006]根据以上技术问题，本技术提供一套车辆自动远程升级装置，其特征在于包括安装槽，滑槽，行车电脑，滑块，固定槽，滚珠，卡接结构，卡合结构，车身上开设有安装槽，所述安装槽中安装有行车电脑，所述安装槽的左右侧壁分别开设有滑槽，所述滑槽为“T型”结构，所述行车电脑的左右外侧壁分别安装有滑块，所述滑块与行车电脑为一体结构，所述滑块为“T型”结构，所述滑块与滑槽配合使用，所述滑块的内部开设有固定槽，所述固定槽中安装有滚珠，所述滚珠的数量为N，N≥2，所述滚珠与滑槽的侧壁接触，所述安装槽的底部设置有卡接结构，所述卡接结构的数量为两个，所述行车电脑的前侧壁设置有显示屏，所述行车电脑的后侧壁设置有卡合结构，所述卡合结构的数量为两个；
[0007]所述卡接结构由卡槽，导向槽，磁条组成，所述安装槽的底部开设有卡槽，所述卡槽的内侧壁设置有磁条，所述卡槽的内部开设有导向槽，所述导向槽为柱形槽，所述导向槽的数量为M，M≥2；
[0008]所述卡合结构由凸块，导向杆、磁条组成，所述行车电脑的后侧壁安装有凸块，所述凸块的外侧壁设置有磁条，所述凸块的底部安装有导向杆，所述导向杆为圆柱体结构，所
述导向杆的数量为M，M≥2，所述导向杆的外侧壁设置有磁条，所述导向杆与导向槽配合使用，所述凸块与卡槽配合使用。
[0009]本技术的有益效果为：本技术通过设置滑块、滑槽、由凸块，导向杆、磁条组成的卡合结构、由卡槽，导向槽，磁条组成的卡接结构，本申请通过滑块与滑槽的配合使用实现了行车电脑与车身的滑动安装，并通过卡接结构与卡合结构的配合使用实现了行车电脑与车身内部的安装槽实现磁吸固定，即使行驶在颠簸路段也不回发生晃动，进一步提高了行车电脑安装的稳定性，取代了现有技术中螺丝安装，不会出现螺丝松动的现象，不需要人工反复对接安装孔，使得本申请安装更加省时省力，操作简单方便，为工作人员降低了作业负担，在一定程度上延长了使用寿命；
[0010]本技术在滑块的侧壁中设置了多个滚珠，且滚珠与滑槽的侧壁接触，使得滑块在滑槽中滑动更加稳定，使其运行的更加顺畅无阻，不会出现卡顿的现象。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术安装槽中设置有卡接结构的示意图；
[0013]图3为本技术行车电脑的后侧壁设置有卡合结构的示意图；
[0014]图4为本技术卡接结构与卡合结构处于结合状态的示意图；
[0015]图5为本技术A处放大图。
[0016]如图，1
‑
车身，10
‑
安装槽，11
‑
滑槽，12
‑
卡槽，13
‑
导向槽，14
‑
磁条，2
‑
行车电脑，20
‑
滑块，21
‑
固定槽，22
‑
滚珠，23
‑
凸块，24
‑
导向杆，3
‑
导线。
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]本技术提供一套车辆自动远程升级装置，其特征在于包括安装槽10，滑槽11，行车电脑2，滑块20，固定槽21，滚珠22，卡接结构，卡合结构，车身1上开设有安装槽10，安装槽10中安装有行车电脑2，安装槽10的左右侧壁分别开设有滑槽11，滑槽11为“T型”结构，行车电脑2的左右外侧壁分别安装有滑块20，滑块20与行车电脑2为一体结构，滑块20为“T型”结构，滑块20与滑槽11配合使用，滑块20的内部开设有固定槽21，固定槽21中安装有滚珠22，滚珠22的数量为N，N≥2，滚珠22与滑槽11的侧壁接触，安装槽10的底部设置有卡接结构，卡接结构的数量为两个，行车电脑2的前侧壁设置有显示屏，行车电脑2的后侧壁设置有卡合结构，卡合结构的数量为两个；
[0019]卡接结构由卡槽12，导向槽13，磁条14组成，安装槽10的底部开设有卡槽12，卡槽12的内侧壁设置有磁条14，卡槽12的内部开设有导向槽13，导向槽13为柱形槽，导向槽13的数量为M，M≥2；
[0020]卡合结构由凸块23，导向杆24、磁条14组成，行车电脑2的后侧壁安装有凸块23，凸块23的外侧壁设置有磁条14，凸块23的底部安装有导向杆24，导向杆24为圆柱体结构，导向杆24的数量为M，M≥2，导向杆24的外侧壁设置有磁条14，导向杆24与导向槽13配合使用，凸块23与卡槽12配合使用。
[0021]实施例2
[0022]本技术在对行车电脑2进行安装时，首先将行车电脑2两端的滑块20分别插入至滑槽11中，“T型”结构滑块20与“T型”结构滑槽11配合使用，实现了行车电脑2与车身1的滑动安装，同时在滑块20的侧壁中设置了多个滚珠22，且滚珠22与滑槽11的侧壁接触，使得滑块20在滑槽11中滑动更加稳定，使其运行的更加顺畅无阻，不会出现卡顿的现象，滑块20滑动的同时带动行车电脑2向安装槽10中的移动，移动的同时，卡合结构中的导向杆24插入至卡接结构的导向槽13中，起到了导向的作用，当导向杆24完全插入至导向槽13中时，凸块23与卡槽12接触，并且，凸块23与卡槽12在磁条14相互吸引的作用力下实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一套车辆自动远程升级装置,其特征在于包括安装槽，滑槽，行车电脑，滑块，固定槽，滚珠，卡接结构，卡合结构，车身上开设有安装槽，所述安装槽中安装有行车电脑，所述安装槽的左右侧壁分别开设有滑槽，所述行车电脑的左右外侧壁分别安装有滑块，所述滑块与滑槽配合使用，所述滑块的内部开设有固定槽，所述固定槽中安装有滚珠，所述滚珠与滑槽的侧壁接触，所述安装槽的底部设置有卡接结构，所述卡接结构的数量为两个，所述行车电脑的前侧壁设置有显示屏，所述行车电脑的后侧壁设置有卡合结构，所述卡合结构的数量为两个；所述卡接结构由卡槽，导向槽，磁条组成，所述安装槽的底部开设有卡槽，所述卡槽的内侧壁设置有磁条，所述卡槽的内部开设有导向槽；所述卡合结构由凸块，导向杆、磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏鹏，杨帆，涂晨峰，
申请(专利权)人：天津海豚智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。