一种铁路机车车辆配件生产用加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，包括支撑腿、工作台和下模槽，所述工作台底端的四个拐角处均固定有支撑腿，所述工作台的底端设置有冷却机构，所述架桥底端的中间位置处安装有气缸，所述气缸的底端安装有上模槽。本实用新型专利技术通过设置有冷却机构，启动制冷片对水箱内部的水进行降温，然后启动水泵将水箱内部冷却后的水通过管道注入冷却槽的内部，冷却槽可以使下模槽进行冷却，从而使下模槽内部的模具进行冷却，然后转动回流管上的阀门，使得冷却槽内部的水经过回流管流进水箱的内部进行循环利用，实现了便于对下模槽内部的模具进行快速冷却，从而大大提高了该加工模具的工作效率。工模具的工作效率。工模具的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车车辆配件生产用加工模具


[0001]本技术涉及加工模具
，具体为一种铁路机车车辆配件生产用加工模具。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，人民生活水平的提高，我国的交通发展非常的迅速，其中铁路运输在我国运输行业中占到了很大的比重，故铁路运输时的安全性就非常重要了，车辆一些配件精度的要求就要非常高，所以就会使用到专门的铁路机车车辆配件生产用加工模具；
[0003]但是现有的铁路机车车辆配件生产用加工模具在进行使用时，当模具冲压完成后，不便对模具进行快速冷却降温，降低了模具在使用时的工作效率，所以现开发出一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出不便对冲压完成的模具进行快速冷却的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，包括支撑腿、工作台和下模槽，所述工作台底端的四个拐角处均固定有支撑腿，所述工作台的底端设置有冷却机构，所述冷却机构包括制冷片、水箱、水泵、冷却槽以及回流管，所述水箱固定于工作台的底端，所述水箱内部的底端安装有制冷片，所述水箱顶端的一侧安装有水泵，所述冷却槽安装于工作台的顶端，所述水泵的一端通过管道与水箱的一端固定，所述水泵的另一侧通过管道与冷却槽的一端固定，所述冷却槽的一侧安装有回流管，所述回流管的一端连接于水箱的一侧，所述工作台的顶端安装有下模槽，所述下模槽的内部设置有脱模结构，所述工作台顶端的边缘处固定有架桥，所述架桥底端设置有限位机构，所述架桥底端的中间位置处安装有气缸，所述气缸的底端安装有上模槽。
[0006]优选的，所述脱模结构包括拉环、固定槽、弹簧、活动杆、限位板以及脱模块，所述固定槽均设置于下模槽的顶端，所述拉环均安装于下模槽的一端，所述限位板均设置于下模槽内部的顶端，所述限位板的一端均延伸至下模槽的一端并与拉环的一端固定，所述限位板的底端均设置有脱模块，所述脱模块的底端均安装有活动杆，所述活动杆的外侧壁均设置有弹簧。
[0007]优选的，所述固定槽设置有六组，所述固定槽在下模槽的顶端呈等间距分布。
[0008]优选的，所述限位机构包括导向杆、电动伸缩杆以及滑套，所述导向杆均固定于架桥的两侧，所述导向杆的外侧壁均设置有滑套，所述电动伸缩杆安装于架桥的底端。
[0009]优选的，所述滑套的横截面大于导向杆的横截面，所述导向杆与滑套之间构成滑动结构。
[0010]优选的，所述导向杆设置有四组，所述导向杆之间关于工作台的中轴线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路机车车辆配件生产用加工模具不仅实现了便于冲压完成的模具进行冷却，也同时实现了便于完成的冷却的模具进行脱模和在冲压时对上模具进行限位导向；
[0012](1)通过在工作台的底端设置有冷却机构，启动制冷片对水箱内部的水进行降温，然后启动水泵将水箱内部冷却后的水通过管道注入冷却槽的内部，冷却槽可以使下模槽进行冷却，从而使下模槽内部的模具进行冷却，然后转动回流管上的阀门，使得冷却槽内部的水经过回流管流进水箱的内部进行循环利用，实现了便于对下模槽内部的模具进行快速冷却，从而大大提高了该加工模具的工作效率；
[0013](2)通过在下模槽的内部设置有脱模结构，拉动拉环，此时限位板跟随着拉环被拉动出来，由于弹簧处于压缩状态，此时弹簧带动脱模块向上伸展，可将模具顶出，实现了便于对模具完成脱模，从而大大增加了该加工模具在使用时的便捷性；
[0014](3)通过在架桥的一侧设置有限位机构，启动气缸带动上模槽下降，故电动伸缩杆跟随着气缸一起下降，使得上模槽沿着导向杆的轨迹进行移动，不易在冲压时发生偏移，实现了对上模槽进行导向，从而大大增加了该加工模具在使用时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的冷却机构侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的脱模结构俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0019]图中：1、支撑腿；2、冷却机构；201、制冷片；202、水箱；203、水泵；204、冷却槽；205、回流管；3、工作台；4、脱模结构；401、拉环；402、固定槽；403、弹簧；404、活动杆；405、限位板；406、脱模块；5、架桥；6、限位机构；601、导向杆；602、电动伸缩杆；603、滑套；7、气缸；8、上模槽；9、下模槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，包括支撑腿1、工作台3和下模槽9，工作台3底端的四个拐角处均固定有支撑腿1，工作台3的底端设置有冷却机构2，冷却机构2包括制冷片201、水箱202、水泵203、冷却槽204以及回流管205，水箱202固定于工作台3的底端，水箱202内部的底端安装有制冷片201，该制冷片201的型号可为CL
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C067，制冷片201的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，水箱202顶端的一侧安装有水泵203，该水泵203的型号可为150QJ20
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54/9，水泵203的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，冷却槽204安装于工作台3的顶端，水泵203的一端通过管道与水箱202的一端固定，水泵203的另一侧通过管道与冷却槽204的一端固定，冷却槽204的一侧安装有回流管205，回流管205的一端连接于水箱202的一侧；
[0022]具体地，如图1和图2所示，使用该机构需要对冲压完成后的模具进行冷却时，工作人员首先将水箱202的进水口打开，注入一定量的水，然后启动制冷片201，在制冷片201的做功下对水箱202内部的水进行降温，然后启动水泵203，在水泵203的做功下，将水箱202内部冷却后的水通过管道注入冷却槽204的内部，冷却槽204可以使下模槽9进行冷却，从而使下模槽9内部的模具进行冷却，然后转动回流管205上的阀门，使得冷却槽204内部的水经过回流管205流进水箱202的内部进行循环利用，实现了便于对下模槽9内部的模具进行快速冷却，从而大大提高了该加工模具的工作效率；
[0023]工作台3的顶端安装有下模槽9，下模槽9的内部设置有脱模结构4，脱模结构4包括拉环401、固定槽402、弹簧403、活动杆404、限位板405以及脱模块406，固定槽402均设置于下模槽9的顶端，拉环401均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，包括支撑腿(1)、工作台(3)和下模槽(9)，其特征在于：所述工作台(3)底端的四个拐角处均固定有支撑腿(1)，所述工作台(3)的底端设置有冷却机构(2)，所述冷却机构(2)包括制冷片(201)、水箱(202)、水泵(203)、冷却槽(204)以及回流管(205)，所述水箱(202)固定于工作台(3)的底端，所述水箱(202)内部的底端安装有制冷片(201)，所述水箱(202)顶端的一侧安装有水泵(203)，所述冷却槽(204)安装于工作台(3)的顶端，所述水泵(203)的一端通过管道与水箱(202)的一端固定，所述水泵(203)的另一侧通过管道与冷却槽(204)的一端固定，所述冷却槽(204)的一侧安装有回流管(205)，所述回流管(205)的一端连接于水箱(202)的一侧，所述工作台(3)的顶端安装有下模槽(9)，所述下模槽(9)的内部设置有脱模结构(4)，所述工作台(3)顶端的边缘处固定有架桥(5)，所述架桥(5)底端设置有限位机构(6)，所述架桥(5)底端的中间位置处安装有气缸(7)，所述气缸(7)的底端安装有上模槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车辆配件生产用加工模具，其特征在于：所述脱模结构(4)包括拉环(401)、固定槽(402)、弹簧(403)、活动杆(404)、限位板(405)以及脱模块(406)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，
申请(专利权)人：邢台拓搏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：