本实用新型专利技术公开一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置包括移栽机组，所述移栽机组包括移栽机架，移栽机架一侧设有横架，横架上设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块上共同设有第一支撑板，第一支撑板一侧设有滑轨安装板，第一支撑板下端还设有第二气缸安装板，第二气缸安装板一侧设有第二气缸，第二气缸下设有第二气缸伸缩板，第二气缸伸缩板下方设有上取料装置，上取料装置下方设有下取料装置，上取料装置和下取料装置中两侧均设有阵列分布的夹紧组件。本实用新型专利技术工作效率高，误差小，有效的降低了人力成本，使用场景广，自动化程度高，便于操作，取料装置内设有多种夹紧装置，保证了上料时的工作安全，提高了操作人员的安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置
[0001]本技术涉及一种液压机领域，具体是一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置。
技术介绍
[0002]液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等制品的机械，它常用于压制工艺和压制成形工艺，它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液体压强传动的机械，种类很多，纵梁压制成型液压机是汽车生产中常见的一种液压机，但现有的纵梁压制成型液压机大部分上料都采用人工操作，上料速度慢，误差大，移动时易脱落，容易造成人员损伤，针对这种情况，现提出一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置，本技术工作使用时使用气缸和电机驱动，工作效率高，误差小，降低了上料时操作人员的数量，有效的降低了人力成本，使用场景广，自动化程度高，便于操作，取料装置内设有多种夹紧装置，保证了上料时的工作安全，提高了操作人员的安全性。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置，包括移栽机组，所述移栽机组包括移栽机架，移栽机架一侧设有横架，移栽机架上设有气缸安装支柱，横架上设有滑轨，滑轨上设有滑块，气缸安装支柱上设有第一气缸，第一气缸一端设有气缸伸缩杆，气缸底部设有第一气缸安装底座，第一气缸安装底座固定在气缸安装支柱上，滑块上共同设有第一支撑板，气缸伸缩杆固定在第一支撑板上设有的第一连接孔内，第一支撑板一侧设有滑轨安装板，滑轨安装板固定在滑块上，第一支撑板下端还设有第二气缸安装板，第二气缸安装板一侧设有第二气缸，第二气缸下设有第二气缸伸缩板，第二气缸伸缩板下方设有上取料装置，上取料装置下方设有下取料装置，上取料装置和下取料装置内两侧均设有阵列分布的夹紧组件。
[0006]进一步地，所述上取料装置包括上取料框架，上取料框架上中心位置设有旋转气缸，旋转气缸上设有旋转气缸安装板，旋转气缸安装板固定在第二气缸伸缩板下端，上取料框架两侧设有第一气缸固定板，第一气缸固定板下方设有双向气缸，双向气缸两端均设有双向气缸伸缩板，上端的双向气缸伸缩板固定在第一气缸固定板上，夹紧组件固定在上取料框架内两侧，上取料框架下方设有固定轮支架，固定轮支架上设有阵列分布的固定支撑板，阵列分布的固定支撑板至少设有三组，最外侧的固定支撑板之间设有阵列分布第一滚轮安装芯轴，第一滚轮安装芯轴上设有第一滚轮，第一滚轮设置在每组固定支撑板之间。
[0007]进一步地，所述下取料装置包括下取料框架，下取料框架两侧均设有第二气缸固定板，下端的双向气缸伸缩板固定在第二气缸固定板上，夹紧组件固定在下取料框架内两侧，下取料框架中心位置设有驱动电机安装板，驱动电机安装板上设有第二滚轮开槽，驱动
电机安装板上设有驱动电机，驱动电机两侧均设有第二滚轮驱动轴，第二滚轮驱动轴上设有第二滚轮，下取料框架下方中心位置设有驱动气缸，上取料装置与下取料装置之间设有钢材。
[0008]进一步地，所述夹紧组件包括第三气缸，第三气缸上设有气缸固定架，气缸固定架分别固定在上取料框架下端与下取料框架上端，第三气缸一端设有第三气缸伸缩板，第三气缸伸缩板一端设有第三滚轮安装块，第三滚轮安装块上设有第三滚轮安装芯轴，第三滚轮安装芯轴上设有第三滚轮，第三滚轮上设有滚轮固定孔，第三滚轮与第一滚轮、第二滚轮结构相同。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]1、本技术工作使用时使用气缸和电机驱动，工作效率高，误差小，降低了上料时操作人员的数量，有效的降低了人力成本。
[0011]2、本技术使用场景广，自动化程度高，便于操作，取料装置内设有多种夹紧装置，保证了上料时的工作安全，提高了操作人员的安全性。
附图说明
[0012]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]图1是本技术多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置结构示意图；
[0014]图2是本技术移栽机组结构示意图；
[0015]图3是本技术取料装置结构示意图；
[0016]图4是本技术取料装置部分结构示意图；
[0017]图5是本技术取料装置部分结构示意图；
[0018]图6是本技术夹紧组件结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置，包括移栽机组1，如图1、图2所示，移栽机组1包括移栽机架11，移栽机架11一侧设有横架111，移栽机架11上设有气缸安装支柱112，横架111上设有滑轨15，滑轨15上设有滑块151，气缸安装支柱112上设有第一气缸12，第一气缸12一端设有气缸伸缩杆121，气缸12底部设有第一气缸安装底座122，第一气缸安装底座122 固定在气缸安装支柱112上，滑块151上共同设有第一支撑板13，气缸伸缩杆 121固定在第一支撑板13上设有的第一连接孔131内，第一支撑板13一侧设有滑轨安装板132，滑轨安装板132固定在滑块151上，第一支撑板13下端还设有第二气缸安装板133，
第二气缸安装板133一侧设有第二气缸14，第二气缸 14下设有第二气缸伸缩板141，第二气缸伸缩板141下方设有上取料装置2，上取料装置2下方设有下取料装置3。
[0022]上取料装置2包括上取料框架21，如图3、图4所示，上取料框架21上中心位置设有旋转气缸22，旋转气缸22上设有旋转气缸安装板221，旋转气缸安装板221固定在第二气缸伸缩板141下端，上取料框架21两侧设有第一气缸固定板211，第一气缸固定板211下方设有双向气缸23，双向气缸23两端均设有双向气缸伸缩板231，上端的双向气缸伸缩板231固定在第一气缸固定板211上，上取料框架21内两侧均设有阵列分布的夹紧组件5，上取料框架21下方设有固定轮支架24，固定轮支架24上设有阵列分布的固定支撑板241，阵列分布的固定支撑板241至少设有三组，最外侧的固定支撑板241之间设有阵列分布第一滚轮安装芯轴242，第一滚轮安装芯轴242上设有第一滚轮4，第一滚轮4设置在每组固定支撑板241之间。
[0023]下取料装置3包括下取料框架31本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置，包括移栽机组(1)，其特征在于，所述移栽机组(1)包括移栽机架(11)，移栽机架(11)一侧设有横架(111)，移栽机架(11)上设有气缸安装支柱(112)，横架(111)上设有滑轨(15)，滑轨(15)上设有滑块(151)，气缸安装支柱(112)上设有第一气缸(12)，第一气缸(12)一端设有气缸伸缩杆(121)，气缸(12)底部设有第一气缸安装底座(122)，第一气缸安装底座(122)固定在气缸安装支柱(112)上，滑块(151)上共同设有第一支撑板(13)，气缸伸缩杆(121)固定在第一支撑板(13)上设有的第一连接孔(131)内，第一支撑板(13)一侧设有滑轨安装板(132)，滑轨安装板(132)固定在滑块(151)上，第一支撑板(13)下端还设有第二气缸安装板(133)，第二气缸安装板(133)一侧设有第二气缸(14)，第二气缸(14)下设有第二气缸伸缩板(141)，第二气缸伸缩板(141)下方设有上取料装置(2)，上取料装置(2)下方设有下取料装置(3)，上取料装置(2)和下取料装置(3)内两侧均设有阵列分布的夹紧组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种多缸联动汽车纵梁压制成型液压机自动上料装置，其特征在于，所述上取料装置(2)包括上取料框架(21)，上取料框架(21)上中心位置设有旋转气缸(22)，旋转气缸(22)上设有旋转气缸安装板(221)，旋转气缸安装板(221)固定在第二气缸伸缩板(141)下端，上取料框架(21)两侧设有第一气缸固定板(211)，第一气缸固定板(211)下方设有双向气缸(23)，双向气缸(23)两端均设有双向气缸伸缩板(231)，上端的双向气缸伸缩板(231)固定在第一气缸固定板(211)上，夹紧组件(5)固定在上取料框架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨思锋，陶文中，
申请(专利权)人：安徽天水液压机床科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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