本发明专利技术公开了一种电控高压共轨系统密封性检测装置，包括高压气源组件、与所述高压气源组件连接的稳压管道、油泵组件、与所述油泵组件连接的过滤管道、分别与所述稳压管道和过滤管道同时连接的混合管道、分别插接于所述混合管道尾端的若干连接管道、分别与若干所述连接管道连接的若干电控高压共轨系统，所述混合管道和连接管道上均设置有压力传感器，若干所述电控高压共轨系统的接口处均设置有密封检测组件，用于检测电控高压共轨系统的各个管道接口的密封性。通过上述方式，本发明专利技术设置了压力传感器，通过压差法检测系统内部密封性，并可以通过插接的方式同时检测多组不同的电控高压系统，并可以对其上的各个连接口进行密封性检测。性检测。性检测。
【技术实现步骤摘要】
电控高压共轨系统密封性检测装置
[0001]本专利技术涉及柴油机领域，特别是涉及一种电控高压共轨系统密封性检测装置。
技术介绍
[0002]随着世界各国城市交通运输车辆、船舶的急剧增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源，世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放，柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术，这种技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。
[0003]这种电控高压共轨系统组件繁多、安装复杂，且为了减少安全隐患并保证系统的正常工作，需要保证高压共轨系统的恒高压密封性，而现有技术采用的系统密封性检测方法为启动柴油机直接检测其内轨压力值大小或目测其有无泄漏，这种检测方式拆装不便且会对柴油机造成损伤。
[0004]现有技术提出了一种高压共轨系统密封性检测装置，该方案包括与共轨柴油机分离设置的共轨喷油泵，对应共轨喷油泵设置有用以驱动其动作的电机，共轨喷油泵的低压输送泵进口通过燃油管连通油水分离器，油水分离器的进口通过燃油管与连通油桶，共轨喷油泵的低压输送泵出口通过燃油管与燃油滤清器的燃油进口连接，所述燃油滤清器的燃油出口通过燃油管与共轨喷油泵的燃油进口连接，共轨喷油泵的高压燃油出口通过高压油管与电控高压共轨系统连接，共轨喷油泵的燃油回油孔通过燃油管与油桶连通；该技术通过外设共轨喷油泵，通过测量共轨系统内燃油压力对于其密封性进行检测验证，避免了重复拆装且对柴油机起到了保护作用，然而其附加整套的进油组件进行密封性检测，结构庞大使用不便，该装置未能对于电控高压共轨系统的燃油供给模块密封性进行检测，且其通过注入柴油对于系统内部进行背压式密封检测，反应速度慢，自动化程度低，更由于注入柴油需进行二次过滤，进一步减缓了响应速度，且使得该密封性检测装置使用成本高。
[0005]因此，设计一种结构简单、操作方便、响应速度快、可对多个系统同时检测并单独就各个系统的多个连接口进行密封性检测的电控高压共轨系统密封性检测装置就很有必要。
技术实现思路
[0006]为了克服现有的电控高压共轨系统密封性检测装置的问题，本专利技术提供了一种电控高压共轨系统密封性检测装置，可通过系统接入处的压力传感器得到压差值来同时对多组不同的电控高压共轨系统进行密封性检测，并在电控高压共轨系统的各个组件之间的连接处分别设置有密封检测组件，单独检测其接口处密封情况。
[0007]为实现上述的目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0008]一种电控高压共轨系统密封性检测装置，包括高压气源组件、与所述高压气源组件连接的稳压管道、油泵组件、与所述油泵组件连接的过滤管道、分别与所述稳压管道和过滤管道同时连接的混合管道、分别插接于所述混合管道尾端的若干连接管道、分别与若干所述连接管道连接的若干电控高压共轨系统，所述混合管道和连接管道上均设置有压力传感器，若干所述电控高压共轨系统的接口处均设置有密封检测组件，用于检测电控高压共轨系统的各个管道接口的密封性。
[0009]进一步的，所述稳压管道的尾端和所述过滤管道的尾端通过三通管与所述混合管道连接，所述混合管道上设置有第一支管，且所述第一支管内设置有第一压力传感器；所述混合管道的尾端设置有若干与所述电控高压共轨系统连接的第二支管。
[0010]进一步的，若干所述第二支管均通过相匹配的接口组件与若干所述连接管道连接，所述接口组件为密封插拔式接口，其包括与所述第二支管连接的公头、与所述连接管道连接的母座。
[0011]进一步的，若干所述连接管道上均设置有第三支管，且若干所述第三支管内均设置有第二压力传感器。
[0012]进一步的，所述电控高压共轨系统包括连接于所述连接管道尾端的共轨管道、设置在所述共轨管道下的若干分流口、一端与所述分流口连接的引流管道、与所述引流管道另一端连接的喷油器，所述连接管道与所述共轨管道的连接处、所述分流口与所述引流管道的连接处、所述引流管道与所述喷油器的连接处均设置有密封检测组件。
[0013]进一步的，所述密封检测组件包括配合连接于所述连接处的密封管道，所述密封管道的两端开口分别与所述连接处的上下两部分的外侧配合连接，且其中间部分的口径大于所述连接处的外侧面口径，在二者之间形成空腔，所述空腔的两端分别设置有环形槽孔，且所述环形槽孔上配合连接有弹性密封环，将所述空腔密封，所述空腔的上方设置有通孔，且所述通孔内密封插接有压力计。
[0014]进一步的，所述稳压管道上从与所述高压气源组件连接的进气口处开始依次设置有第一电磁阀、气动二联件、第二电磁阀。
[0015]进一步的，所述过滤管道上从与所述油泵组件连接的进油口处开始依次设置有齿轮泵和第三电磁阀。
[0016]进一步的，所述高压气源组件内置气压控制模块，可改变高压气流的压力值大小。
[0017]进一步的，还包括控制组件，所述控制组件包括微处理器及指示单元，所述微处理器内置计时单元，所述微处理器的信号输入端分别连接至第一压力传感器、第二压力传感器、压力计，且其信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、齿轮泵及指示单元。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术的一种电控高压共轨系统密封性检测装置，通过在混合管道和连接管道上均设置有压力传感器，检测出其通道内的气压差，从而判断各个被检测电控高压共轨系统密封性好坏；同时，在装置的混合管道处连接有进油管道，减少了待检测电控高压共轨系统的内部空气体积，提高了检测装置的响应速度。
[0020]2、本专利技术的一种电控高压共轨系统密封性检测装置，通过设置独立的高压气源组件和油泵组件，并使用气动二联件对高压气体稳压，摆脱了传统的多级过滤、多级泵体配合
油箱的复杂结构，优化了检测结构，无需安装拆卸；同时，选用气体作为密封性检测介质，结构简单、成本较低，操作方便。
[0021]3、本专利技术的一种电控高压共轨系统密封性检测装置，通过在混合管道的尾端设置若干分支管道，可连接至不同的电控高压共轨系统，并通过不同的密封插接组件可配合插接，便于拆卸跟换不同系统，提高了装置可检测的系统多样性及便捷性。
[0022]4、本专利技术的一种电控高压共轨系统密封性检测装置，通过在不同的电控高压共轨的各个连接处设置有密封检测组件，可针对不同的连接口同时进行密封性检测，读取其上的压力计便可判断该处密封性好坏。
附图说明
[0023]图1是本专利技术的轴测结构示意图；
[0024]图2是图1中A区域的部分放大图；
[0025]图3是本专利技术的俯视结构示意图；
[0026]图4是本专利技术的密封检测组件轴测结构示意图；
[0027]图5是本专利技术的密封检测组件侧视结构示意图；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控高压共轨系统密封性检测装置，其特征在于，包括高压气源组件(1)、与所述高压气源组件(1)连接的稳压管道(3)、油泵组件(2)、与所述油泵组件(2)连接的过滤管道(4)、分别与所述稳压管道(3)和过滤管道(4)同时连接的混合管道(6)、分别插接于所述混合管道(6)尾端的若干连接管道(8)、分别与若干所述连接管道(8)连接的若干电控高压共轨系统，所述混合管道(6)和连接管道(8)上均设置有压力传感器，若干所述电控高压共轨系统的接口处均设置有密封检测组件(10)，用于检测电控高压共轨系统的各个管道接口的密封性。2.根据权利要求1所述的电控高压共轨系统密封性检测装置，其特征在于，所述稳压管道(3)的尾端和所述过滤管道(4)的尾端通过三通管(5)与所述混合管道(6)连接，所述混合管道(6)上设置有第一支管，且所述第一支管内设置有第一压力传感器(61)；所述混合管道(6)的尾端设置有若干与所述电控高压共轨系统连接的第二支管。3.根据权利要求2所述的电控高压共轨系统密封性检测装置，其特征在于，若干所述第二支管均通过相匹配的接口组件与若干所述连接管道(8)连接，所述接口组件为密封插拔式接口，其包括与所述第二支管连接的公头(62)、与所述连接管道(8)连接的母座(82)。4.根据权利要求3所述的电控高压共轨系统密封性检测装置，其特征在于，若干所述连接管道(8)上均设置有第三支管，且若干所述第三支管内均设置有第二压力传感器(81)。5.根据权利要求4所述的电控高压共轨系统密封性检测装置，其特征在于，所述电控高压共轨系统包括连接于所述连接管道(8)尾端的共轨管道(9)、设置在所述共轨管道(9)下的若干分流口、一端与所述分流口连接的引流管道(7)、与所述引流管道(7)另一端连接的喷油器，所述连接管道(8)与所述共...
【专利技术属性】
技术研发人员：李清，姚定贵，金勇，杨晓飞，
申请(专利权)人：湖北三宁化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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