一种带排气功能的液压缸制造技术

本发明专利技术为一种带排气功能的液压缸，缸体和后端盖连接之后连接的位置进行焊接加固，缸体的内部滑动设置有活塞，活塞的内部贯穿连接有活塞杆，活塞的左边设置有第一螺母，第一螺母与活塞杆的左边螺纹连接，缸体的左边焊接连接有进油口，进油口与缸体内部的无杆腔连通，缸体的右端连接前端盖，前端盖与缸体接触的位置设置第三密封圈，缸体右端为焊接结构的凸台，凸台与前端盖通过螺栓连接，螺栓的头部螺纹连接第二螺母，缸体的右边焊接有出油口，出油口与缸体内部的有杆腔连接，前端盖的内部的左边设置有导向套，后端盖上还焊接有排气阀。本发明专利技术从结构上简化了缸体的加工工艺，节约缸体加工材料。该结构的排气方式稳定，零件设计少，节约材料。约材料。约材料。

【技术实现步骤摘要】
一种带排气功能的液压缸


[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体为一种带排气功能的液压缸。

技术介绍

[0002]液压油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用,以完成特殊的功用。现有技术的液压缸在设计的时候设置的自动排气，排气位置故障高，严重降低液压缸的质量。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的液压缸在设计的时候设置的自动排气，排气位置故障高，严重降低液压缸的质量的问题，本专利技术提出一种带排气功能的液压缸，通过手动排气，故障明显降低。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种带排气功能的液压缸，包括后端盖、环形槽、安装孔、第一螺母、第一密封圈、活塞、活塞杆、缸体、螺栓、第二密封圈、第二螺母、第一垫圈、第二垫圈、前端盖、第三密封圈、导向套、出油口、排气阀、第四密封圈、进油口，所述缸体的左边螺纹连接后端盖，所述缸体和后端盖连接之后连接的位置进行焊接加固，所述缸体的内部滑动设置有活塞，所述活塞的内部贯穿连接有活塞杆，所述活塞和活塞杆连接的位置设置有第四密封圈，所述活塞与缸体接触滑动的位置设置有第一密封圈,所述活塞的左边设置有第一螺母，所述第一螺母与活塞杆的左边螺纹连接，所述缸体的左边焊接连接有进油口，所述进油口与缸体内部的无杆腔连通，所述缸体的右端连接前端盖，所述前端盖与活塞杆连接的位置设置有第一垫圈、第二密封圈，所述前端盖与缸体接触的位置设置第三密封圈，所述缸体右端为焊接结构的凸台，所述凸台与前端盖通过螺栓连接，所述螺栓的头部螺纹连接第二螺母，所述缸体的右边焊接有出油口，所述出油口与缸体内部的有杆腔连接，所述前端盖的内部的左边设置有导向套，所述后端盖上还焊接有排气阀。
[0005]优选的，所述后端盖的内侧设置有凹陷的环形槽，所述后端盖的周边设置有安装孔。
[0006]优选的，所述第四密封圈的安装槽设置在活塞的内部。
[0007]优选的，所述第一密封圈为两个，且所述第一密封圈的安装槽设置在活塞的外部。
[0008]优选的，所述第一螺母右边设置有弹性垫圈，弹性垫圈套设在活塞杆的左边。
[0009]优选的，所述活塞杆为两段阶梯式的结构。
[0010]优选的，所述螺栓和第二螺母为四组或者六组设置。
[0011]优选的，所述进油口与出油口设置在一条直线上且方向相同。
[0012]优选的，所述排气阀包括阀体，所述缸体上开设有小孔，所述阀体焊接在缸体的上方，所述阀体内部固定焊接设置有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有升降套，所述升降套内部贯通连接有锥阀，所述锥阀下端与小孔的出口线性密封。
[0013]优选的，所述锥阀下端为锥形的结构，上端为细杆，细杆的外圆小于锥形最大外圆。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术的带排气功能的液压缸通过在缸体右端为焊接结构的凸台，凸台与前端盖通过螺栓连接，螺栓的头部螺纹连接第二螺母，进油口与出油口设置在一条直线上且方向相同，结构上简化了缸体的加工工艺，节约缸体加工材料。
[0016]2、本专利技术的带排气功能的液压缸通过在前端盖的内部的左边设置导向套，后端盖上还焊接有排气阀。排气阀包括阀体，缸体上开设有小孔，阀体焊接在缸体的上方，阀体内部固定焊接设置有螺纹套，螺纹套内部螺纹连接有升降套，升降套内部贯通连接有锥阀，锥阀下端与小孔的出口线性密封。向下旋转升降套会带动锥阀向下运动，当锥阀运动到与缸体上的小孔接触密封的时候实现了排气阀的关闭，同理反方向旋转升降套实现排气阀的打开。该结构的排气方式稳定，零件设计少，节约材料。具有实用性、适合进一步推广。
附图说明
[0017]图1为一种带排气功能的液压缸的结构示意图；
[0018]图2为一种带排气功能的液压缸的后端盖结构装配示意图；
[0019]图3为一种带排气功能的液压缸的排气阀结构装配示意图；
[0020]图4为一种带排气功能的液压缸的前端盖结构装配示意图；
[0021]图5为一种带排气功能的液压缸的缸体结构装配示意图。
[0022]图中：后端盖(1)、第一螺母(2)、第一密封圈(3)、活塞(4)、活塞杆(5)、缸体(6)、螺栓(7)、第二密封圈(8)、第二螺母(9)、第一垫圈(10)、第二垫圈(12)、前端盖(13)、第三密封圈(14)、导向套(15)、出油口(16)、排气阀(17)、第四密封圈(18)、进油口(19)、环形槽(101)、安装孔(102)、凸台(601)、升降套(901)、锥阀(902)、螺纹套(903)、阀体(904)。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5,本专利技术提供的技术方案:一种带排气功能的液压缸，包括后端盖1、环形槽101、安装孔102、第一螺母2、第一密封圈3、活塞4、活塞杆5、缸体6、螺栓7、第二密封圈8、第二螺母9、第一垫圈10、第二垫圈12、前端盖13、第三密封圈14、导向套15、出油口16、排气阀17、第四密封圈18、进油口19，所述缸体6的左边螺纹连接后端盖1，所述缸体6和后端盖1连接之后连接的位置进行焊接加固，所述缸体6的内部滑动设置有活塞4，所述活塞4的内部贯穿连接有活塞杆5，所述活塞4和活塞杆5连接的位置设置有第四密封圈18，所述活塞
4与缸体6接触滑动的位置设置有第一密封圈3,所述活塞4的左边设置有第一螺母2，所述第一螺母2与活塞杆5的左边螺纹连接，所述缸体6的左边焊接连接有进油口19，所述进油口19与缸体6内部的无杆腔连通，所述缸体6的右端连接前端盖13，所述前端盖13与活塞杆5连接的位置设置有第一垫圈10、第二密封圈8，所述前端盖13与缸体6接触的位置设置第三密封圈14，所述缸体6右端为焊接结构的凸台601，所述凸台601与前端盖13通过螺栓7连接，所述螺栓7的头部螺纹连接第二螺母9，所述缸体6的右边焊接有出油口16，所述出油口16与缸体6内部的有杆腔连接，所述前端盖13的内部的左边设置有导向套15，所述后端盖1上还焊接有排气阀17。
[0025]进一步地，所述后端盖1的内侧设置有凹陷的环形槽101，所述后端盖1的周边设置有安装孔10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带排气功能的液压缸，包括后端盖(1)、环形槽(101)、安装孔(102)、第一螺母(2)、第一密封圈(3)、活塞(4)、活塞杆(5)、缸体(6)、螺栓(7)、第二密封圈(8)、第二螺母(9)、第一垫圈(10)、第二垫圈(12)、前端盖(13)、第三密封圈(14)、导向套(15)、出油口(16)、排气阀(17)、第四密封圈(18)、进油口(19)，其特征在于:所述缸体(6)的左边螺纹连接后端盖(1)，所述缸体(6)和后端盖(1)连接之后连接的位置进行焊接加固，所述缸体(6)的内部滑动设置有活塞(4)，所述活塞(4)的内部贯穿连接有活塞杆(5)，所述活塞(4)和活塞杆(5)连接的位置设置有第四密封圈(18)，所述活塞(4)与缸体(6)接触滑动的位置设置有第一密封圈(3),所述活塞(4)的左边设置有第一螺母(2)，所述第一螺母(2)与活塞杆(5)的左边螺纹连接，所述缸体(6)的左边焊接连接有进油口(19)，所述进油口(19)与缸体(6)内部的无杆腔连通，所述缸体(6)的右端连接前端盖(13)，所述前端盖(13)与活塞杆(5)连接的位置设置有第一垫圈(10)、第二密封圈(8)，所述前端盖(13)与缸体(6)接触的位置设置第三密封圈(14)，所述缸体(6)右端为焊接结构的凸台(601)，所述凸台(601)与前端盖(13)通过螺栓(7)连接，所述螺栓(7)的头部螺纹连接第二螺母(9)，所述缸体(6)的右边焊接有出油口(16)，所述出油口(16)与缸体(6)内部的有杆腔连接，所述前端盖(13)的内部的左边设置有导向套(15)，所述后端盖(1)上还焊接有排气阀(17)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋丙臣，
申请(专利权)人：宋丙臣，
类型：发明
国别省市：