本发明专利技术涉及安全监测的技术领域，公开了公路安全三维监测装置，包括后台控制中心以及压力辊，后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型，压力辊设置在路基层下方的土体中；压力辊的表面贴附有条状的压力传感器，压力辊的内部设置有定位器；压力传感器及定位器通过无线网络与后台控制中心通讯，并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示；通过在压力辊上布置压力传感器，监测路基层的压力数据，在压力辊的内部设置定位器，监测压力辊的定位数据，通过对压力数据及定位数据的监测，则可以随时监测路基层的状态，且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示，可以直观的观测路基层的状态变化，实现对公路的精准监测以及预警监测。测。测。
【技术实现步骤摘要】
公路安全三维监测装置
[0001]本专利技术专利涉及安全监控的
，具体而言，涉及公路安全三维监测装置。
技术介绍
[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。总而言之公路一般泛指供汽车行驶的道路。
[0003]公路的长度一般都较长，其包括覆盖在土体上的路基层，由于路基层底部的土体性质存在不同，且针对环境的变化以及路基层本身的材料等因素，会发生路基层沉降或者坍塌的现象。
[0004]现有技术中，对于公路的安全监测，均通过摄像头进行监测，这样，不仅存在监测不准确的缺陷，且难以实现预警的功能。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供公路安全三维监测装置，旨在解决现有技术中，公路安全监测难以实现预警的问题。
[0006]本专利技术是这样实现的，公路安全三维监测装置，包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊，所述后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型，所述压力辊设置在路基层下方的土体中，且沿着所述路基层的宽度方向延伸布置；所述压力辊的表面贴附有条状的压力传感器，所述压力传感器沿着压力辊的轴向延伸布置；所述压力辊的内部设置有定位器；所述压力传感器及定位器通过无线网络与后台控制中心通讯，并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。
[0007]进一步的，所述压力辊的两侧分别朝外延伸有延伸条，所述延伸条沿着所述压力辊的轴向延伸布置，所述压力传感器包括两个侧边压力传感器，所述侧边压力传感器设置在延伸条上，且朝向路基层布置。
[0008]进一步的，所述延伸条与路基层呈平行布置。
[0009]进一步的，所述压力辊的底部形成有朝下布置的平整端面，所述平整端面沿着压力辊的轴向延伸布置，所述压力传感器包括底部压力传感器，所述底部压力传感器设置在所述平整端面上，且背离路基层布置。
[0010]进一步的，所述压力辊的底部设有多个插杆，多个所述插杆沿着所述压力辊的轴向间隔布置，所述插杆插入在土体中。
[0011]进一步的，所述公路安全三维监测装置包括置于路基层下方的土体中的横向条，所述横向条沿着所述路基层的宽度方向延伸布置；所述横向条的两侧分别设置有朝上延伸布置的应变片，沿着路基层自下而上的方向，所述应变片偏离所述横向条布置，所述应变片的顶部抵接在路基层的底部。
[0012]进一步的，所述应变片处于朝向预变形状态。
[0013]进一步的，所述应变片的顶部背离横向条朝外延伸布置，形成片状的抵接端，所述抵接端抵接在路基层的底部。
[0014]进一步的，所述抵接端设有多个凸起结构
[0015]进一步的，所述横向条两侧的应变片呈错位布置。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供的公路安全三维监测装置，通过在压力辊上布置压力传感器，监测路基层的压力数据，在压力辊的内部设置定位器，监测压力辊的定位数据，通过对压力数据及定位数据的监测，则可以随时监测路基层的状态，且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示，可以直观的观测路基层的状态变化，实现对公路的精准监测以及预警监测。
附图说明
[0017]图1是本专利技术提供的公路安全三维监测装置的主视示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]以下结合具体实施例对本专利技术的实现进行详细的描述。
[0020]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0021]参照图1所示，为本专利技术提供的较佳实施例。
[0022]公路安全三维监测装置，包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊200，后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型，根据实际构建物大小比例以及位置等信息，通过三维立体建模，在后台控制中心中建立三维模型。
[0023]压力辊200设置在路基层101下方的土体100中，且沿着路基层101的宽度方向延伸布置；压力辊200的表面贴附有条状的压力传感器，压力传感器沿着压力辊200的轴向延伸布置；这样，通过压力传感器则可以监测路基层101的压力数据，压力辊200的内部设置有定位器，可以监测压力辊200的位置，当路基层101发生破坏等问题时，压力辊200的位置会发生变化；压力传感器及定位器通过无线网络与后台控制中心通讯，并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。
[0024]上述提供的公路安全三维监测装置，通过在压力辊200上布置压力传感器，监测路基层101的压力数据，在压力辊200的内部设置定位器，监测压力辊200的定位数据，通过对压力数据及定位数据的监测，则可以随时监测路基层101的状态，且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示，可以直观的观测路基层101的状态变化，实现对公路的精准监测
以及预警监测。
[0025]压力辊200的两侧分别朝外延伸有延伸条201，延伸条201沿着压力辊200的轴向延伸布置，压力传感器包括两个侧边压力传感器，侧边压力传感器设置在延伸条201上，且朝向路基层101布置。
[0026]通过在压力辊200的两侧设置延伸条201以及侧边压力传感器，在正常状态时，两个侧边压力传感器的压力数据相差不大，当路基层101出现断层或断裂等现象时，两个侧边压力传感器的压力数据则发生较大变化，从而可以实时监测以及预警路基层101的断层错位现象。
[0027]延伸条201与路基层101呈平行布置，这样，使得设置在延伸条201上的侧边压力传感器可以较为准确监测路基层101的压力数据。
[0028]压力辊200的底部形成有朝下布置的平整端面202，平整端面202沿着压力辊200的轴向延伸布置，使得压力辊200在正常状态之下，可以稳固的固定在土体100中。
[0029]压力传感器包括底部压力传感器，底部压力传感器设置在平整端面202上，且背离路基层101布置。这样，当路基层101下方的土体100发生错位移动或沉降时，会带动压力辊200滚动，此时，底部压力传感器的压力数据则会发生变化，从而可以监测路基层101的沉降以及错位移动。
[0030]压力辊200的底部设有多个插杆203，多个插杆203沿着压力辊20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路安全三维监测装置，其特征在于，包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊，所述后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型，所述压力辊设置在路基层下方的土体中，且沿着所述路基层的宽度方向延伸布置；所述压力辊的表面贴附有条状的压力传感器，所述压力传感器沿着压力辊的轴向延伸布置；所述压力辊的内部设置有定位器；所述压力传感器及定位器通过无线网络与后台控制中心通讯，并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。2.如权利要求1所述的公路安全三维监测装置，其特征在于，所述压力辊的两侧分别朝外延伸有延伸条，所述延伸条沿着所述压力辊的轴向延伸布置，所述压力传感器包括两个侧边压力传感器，所述侧边压力传感器设置在延伸条上，且朝向路基层布置。3.如权利要求2所述的公路安全三维监测装置，其特征在于，所述延伸条与路基层呈平行布置。4.如权利要求3所述的公路安全三维监测装置，其特征在于，所述压力辊的底部形成有朝下布置的平整端面，所述平整端面沿着压力辊的轴向延伸布置，所述压力传感器包括底部压力传感器，所述底部压力传感器设...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小芳，何云武，江建，周荣华，谢应豪，周思雄，
申请(专利权)人：深圳市天健工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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