本发明专利技术公开了一种轨道交通专用滤波器的测试装置，涉及电子电路元器件技术领域，包括机架、限位台、磨边机构以及精磨机构。本发明专利技术通过在机架内安装磨边机构和精磨机构，避免了磨削调试过程对陶瓷介质造成不可逆的塌边及裂纹损伤，大大降低了产品调试过程的报废率；通过在精磨机构内设置由电磁阀控制的打磨头，来对谐振孔的内侧壁进行精磨调试，实现了调试合格后的瞬时停止磨削，避免了因工具自身惯性的继续转动，而导致的过度磨削现象，保证了调试精准度；通过在装置内部设置清灰组件，在谐振孔内生成向下的高度气流束，对可能存在卡积的陶瓷废屑清理吹出，保证谐振孔内的附着灰尘能够清除干净，避免对测试的参数产生影响。避免对测试的参数产生影响。避免对测试的参数产生影响。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通专用滤波器的测试装置
[0001]本专利技术涉及电子电路元器件
，具体涉及一种轨道交通专用滤波器的测试装置。
技术介绍
[0002]当下的轨道交通信号系统需要敷设大规模的5G网络，为滤波器行业带来新的变革，而5G陶瓷介质滤波器由于具有高介质常数，使得电磁波能够在其内部缩短波长，进而实现滤波器的小型化，配合其特有的插入损耗低以及重量轻等优点，在轨道交通领域的市场潜力巨大，陶瓷介质滤波器的加工过程中，在烧结工序结束后，由于烧结炉中的温度不均匀，会使工件表面存在缺陷，因此需要对工件进行磨削并调试滤波器的谐振频率。
[0003]现有技术往往通过机床磨削来实现，但是我司在长时间的滤波器加工过程中，发现现有技术仍存在一定的弊端：一、介质滤波器是个高精度的产品，由于陶瓷自身材质高脆性及高硬度的特点，在对谐振孔进行机床磨削时，孔缘处经常会因打磨头的震动出现塌边的现象，塌边大小具有不确定性，且陶瓷自身打磨的不可逆性，导致一旦出现塌边对滤波器的通带带宽及插入损耗等一系列参数的测试均为不合格，同时在对谐振孔的内侧壁进行磨削调试时，陶瓷介质经常会随着磨削工具产生共振，并伴随轻度微裂纹，出现以上情况的调试工件只能当做废料处理，材料浪费严重且成品率不高；二、在磨削调试合格关闭动力源后，磨削工具在自身惯性作用下还会继续转动几圈才会停止，使得对谐振孔的内侧壁还要持续进行一定程度的磨削，进而导致调试参数发生不可控变化，影响调试精准度；三、在磨削调试的过程中，谐振孔内会产生大量的陶瓷粉末灰尘，大部分会沿着下端口排出，现有技术采用吸尘设备直接吸走的方式，来优化磨削调试环境，但谐振孔内经常会存留有体积较大的条状陶瓷废屑，卡在谐振孔内仍然会影响调试参数。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通专用滤波器的测试装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0005]一种轨道交通专用滤波器的测试装置，包括机架、限位台、磨边机构以及精磨机构，所述机架的内部安装有两个对称设置的导向槽，机架的中部还固定设置有两个对称设置的导轨，所述限位台安装于机架的底壁上，限位台的两侧对称设置有检测接头，限位台上还安装有用于吸尘的清灰组件，所述磨边机构安装于导向槽内，并用于对陶瓷介质上谐振孔的边缘进行磨削，所述精磨机构安装于机架内，并用于对陶瓷介质进行精磨调试。
[0006]优选的，所述磨边机构有两个且均包括驱动电机一、激光头以及双轴液压缸，所述驱动电机一通过安装盘滑动设置于导向槽内，驱动电机一的输出端铰接有支撑杆，所述支撑杆的中部铰接有滑杆，所述安装盘的端面上开设有若干个同心设置的滑槽，所述滑杆的另一端滑动安装于滑槽内，所述激光头通过螺栓安装于支撑杆的另一端上，所述双轴液压缸安装于机架的侧端上，两个输出端分别与两个所述导向槽的端部相固定。
[0007]优选的，所述精磨机构包括驱动电机二、驱动电机三、打磨头以及两个“匚”形的防护壳，所述驱动电机二安装于机架的下部侧端，驱动电机二的输出端安装有丝杠，所述丝杠的另一端转动连接于机架另一侧的内侧壁上，丝杠上螺纹连接有导向件，所述导向件贯穿导向槽并与安装盘的侧端固定连接，导向件的上端滑动设置于机架的上端，所述驱动电机三通过安装板安装于导向件的侧端上，驱动电机三的输出端连接有偏心轮，所述打磨头滑动安装于偏心轮上，偏心轮上设置有电磁阀，打磨头与电磁阀之间连接有拉簧，所述防护壳的外侧端滑动设置于导轨上，防护壳上开设有若干个均布的导向孔，防护壳的外侧端还铰接有连杆一，所述连杆一的另一端铰接有连杆二，所述连杆二的上端固定连接于导向槽上。
[0008]优选的，所述清灰组件包括风机、收集罩以及吸尘器，所述风机固定安装于导向槽的下端，并置于防护壳的上方，所述收集罩周向安装于限位台的侧端，且收集罩的开口朝上，所述吸尘器安装于收集罩的侧端下部。
[0009]优选的，所述双轴液压缸在伸出到最远端时，连杆二的下端的高度不高于导轨的高度。
[0010]优选的，两个所述激光头的输出端口距谐振孔的距离相同，且激光头在竖直方向上的投影重合。
[0011]优选的，两个所述防护壳的开口对称设置，且开口端部均与陶瓷介质的厚度相配合。
[0012]优选的，所述电磁阀在开启时，在竖直方向上打磨头的边缘超出偏心轮的投影，电磁阀在关闭时，在竖直方向上打磨头的边缘不超过偏心轮的投影。
[0013]优选的，所述偏心轮与谐振孔的内径相配合。
[0014]优选的，若干个所述导向孔分别与谐振孔相配合。
[0015]本专利技术的优点在于：(1)通过在机架内安装磨边机构和精磨机构，对陶瓷介质谐振孔的边缘，先由精磨机构进行两侧非接触式的激光磨削调试，易塌边处完成磨削后，再采用机械磨削的方式，在两个防护壳处于合拢状态的前提下，由打磨头对谐振孔的内侧壁完成封闭防护式精磨调试，即对高脆性的陶瓷介质进行整体端面防护，避免因磨削产生共振而导致出现磨削裂纹，进而避免了磨削调试过程对陶瓷介质造成不可逆的塌边及裂纹损伤，大大降低了产品调试过程的报废率；
[0016](2)通过在精磨机构内设置由电磁阀控制的打磨头，来对谐振孔的内侧壁进行精磨调试，开启电磁阀能够立即带动打磨头伸出偏心轮的侧端，而关闭电磁阀在拉簧的拉力作用下，能够立即带动打磨头脱离谐振孔的磨削内侧壁，实现了调试合格后的瞬时停止磨削，避免了因工具自身惯性的继续转动，而导致的过度磨削现象，保证了调试精准度；
[0017](3)通过在装置内部设置清灰组件，于陶瓷介质的上方设置用于吹气的风机，同时在陶瓷介质的下方设置收集罩和吸尘器，在谐振孔内生成向下的高度气流束，对可能存在卡积的陶瓷废屑清理吹出，体积较大的条状陶瓷废屑直接掉落至开口朝上的收集罩内，并且保证谐振孔内的附着灰尘能够清除干净，避免对测试的参数产生影响。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图。
[0019]图2为图1中A处的放大图。
[0020]图3为本专利技术中精磨机构内部分结构的结构示意图。
[0021]图4为本专利技术中精磨机构内部分结构在谐振孔内工作状态的俯视图。
[0022]图5为本专利技术中清灰组件内部分结构的结构示意图。
[0023]图6为本专利技术中陶瓷介质的结构示意图。
[0024]其中，1
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机架，2
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限位台，3
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磨边机构，4
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精磨机构，5
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导向槽，6
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导轨，7
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检测接头，8
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清灰组件，31
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驱动电机一，32
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激光头，33
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双轴液压缸，34
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安装盘，35
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支撑杆，36
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滑杆，37
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滑槽，81
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风机，82
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收集罩，83
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吸尘器，401
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驱动电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通专用滤波器的测试装置，其特征在于，包括机架(1)、限位台(2)、磨边机构(3)以及精磨机构(4)，所述机架(1)的内部安装有两个对称设置的导向槽(5)，机架(1)的中部还固定设置有两个对称设置的导轨(6)，所述限位台(2)安装于机架(1)的底壁上，限位台(2)的两侧对称设置有检测接头(7)，限位台(2)上还安装有用于吸尘的清灰组件(8)，所述磨边机构(3)安装于导向槽(5)内，并用于对陶瓷介质上谐振孔的边缘进行磨削，所述精磨机构(4)安装于机架(1)内，并用于对陶瓷介质进行精磨调试。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用滤波器的测试装置，其特征在于：所述磨边机构(3)有两个且均包括驱动电机一(31)、激光头(32)以及双轴液压缸(33)，所述驱动电机一(31)通过安装盘(34)滑动设置于导向槽(5)内，驱动电机一(31)的输出端铰接有支撑杆(35)，所述支撑杆(35)的中部铰接有滑杆(36)，所述安装盘(34)的端面上开设有若干个同心设置的滑槽(37)，所述滑杆(36)的另一端滑动安装于滑槽(37)内，所述激光头(32)通过螺栓安装于支撑杆(35)的另一端上，所述双轴液压缸(33)安装于机架(1)的侧端上，两个输出端分别与两个所述导向槽(5)的端部相固定。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用滤波器的测试装置，其特征在于：所述精磨机构(4)包括驱动电机二(401)、驱动电机三(402)、打磨头(403)以及两个“匚”形的防护壳(404)，所述驱动电机二(401)安装于机架(1)的下部侧端，驱动电机二(401)的输出端安装有丝杠(405)，所述丝杠(405)的另一端转动连接于机架(1)另一侧的内侧壁上，丝杠(405)上螺纹连接有导向件(406)，所述导向件(406)贯穿导向槽(5)并与安装盘(34)的侧端固定连接，导向件(406)的上端滑动设置于机架(1)的上端，所述驱动电机三(402)通过安装板(407)安装于导向件(406)的侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春玲，童来奇，周华山，
申请(专利权)人：滁州博格韦尔电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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