车灯角度调节结构及具有其的车灯制造技术

本申请涉及一种车灯角度调节结构及具有其的车灯，用于调节车灯安装在车体上后的照射角度，包括调节装置、调节支架、底壳和适用于安装第一车灯组件的第一安装架；所述调节装置安装在所述底壳的一侧，所述调节装置的输出端伸入所述底壳的内腔设置；所述调节支架安装在所述调节装置的输出端，所述调节支架位于所述底壳的内腔中，所述调节装置带动所述调节支架沿所述调节装置的输出端的轴线方向做往复直线运动；所述第一安装架的一侧与所述调节支架铰接，所述第一安装架未与所述调节支架铰接的一侧与所述底壳铰接。其可以对车灯组件的角度进行调节，降低了安全隐患，且结构简单。且结构简单。且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
车灯角度调节结构及具有其的车灯


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车灯角度调节结构及具有其的车灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，在车辆行驶的过程中，前照灯是汽车的一个重要的部件，其关系到车主在夜间或者恶劣天气的情况下的驾驶安全问题。
[0003]随着技术的不断发展，人们对于车灯的要求也越来越高，现有的车灯照射角度固定，在车辆行驶中，车灯的角度不能调节会有比较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提出了一种车灯角度调节结构及具有其的车灯，其可以对车灯组件的角度进行调节，降低了安全隐患，且结构简单。
[0005]根据本申请的一方面，提供了一种车灯角度调节结构，用于调节车灯安装在车体上后的照射角度，包括调节装置、调节支架、底壳和适用于安装第一车灯组件的第一安装架；
[0006]所述调节装置安装在所述底壳的一侧，所述调节装置的输出端伸入所述底壳的内腔设置；
[0007]所述调节支架安装在所述调节装置的输出端，所述调节支架位于所述底壳的内腔中，所述调节装置带动所述调节支架沿所述调节装置的输出端的轴线方向做往复直线运动；
[0008]所述第一安装架的一侧与所述调节支架铰接，所述第一安装架未与所述调节支架铰接的一侧与所述底壳铰接。
[0009]在一种可能的实现方式中，在所述车灯为双灯结构时，还包括第二安装架；
[0010]所述第二安装架的一侧与所述调节支架铰接，所述第二安装架与所述第一安装架并排设置，所述第二安装架未与所述调节支架铰接的一侧与所述底壳铰接，所述第二安装架适用于安装所述第二车灯组件。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述调节支架呈弧形结构，所述调节支架由所述底壳的顶部向所述底壳的底部拱起；
[0012]所述第二安装架和所述第一安装架分别设置在所述调节装置的两侧。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述调节支架临近所述底壳的顶部设置，所述调节支架相对设置的两侧均设有滑块；
[0014]所述底壳内设有支架滑道，所述支架滑道与所述调节支架的两侧的所述滑块相匹配。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述调节装置包括调节电机和螺杆；
[0016]所述调节电机固定安装在所述底壳的一侧外壁上，所述调节电机的输出轴朝下所
述底壳的内腔设置；
[0017]所述螺杆固定安装在所述调节电机的输出轴上，所述螺杆伸入所述底壳的内腔，所述调节支架与所述螺杆螺纹连接，以使所述调节电机驱动所述螺杆转动，所述螺杆带动所述调节支架做往复直线运动。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述第一安装架；
[0019]所述第一安装架的顶部与所述调节支架球铰接；
[0020]所述第一安装架的底部与所述底壳球铰接。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述底壳上设有第一滑动通道和第二滑动通道，所述第一滑动通道和所述第二滑动通道均邻近所述底壳的底部设置，所述第一滑动通道与所述第一安装架相对设置，所述第二滑动通道与所述第二安装架相对设置；
[0022]所述第一滑动通道上滑动连接有第一球形铰接件，所述第一球形铰接件与所述第一安装架铰接，所述第二滑动通道上滑动连接有第二球形铰接件，所述第二球形铰接件与所述第二安装架铰接。
[0023]在一种可能的实现方式中，还包括纵调节杆和横调节杆；
[0024]所述第一球形铰接件上设有第一螺旋筒，所述述第一螺旋筒沿所述第一滑动通道设置；
[0025]所述纵连接件与所述第一螺旋筒螺旋连接，所述纵连接件贯穿并所述底壳设置，所述纵连接件伸出所述底壳的一端设有第一锥齿轮；
[0026]所述横调节杆转动安装在所述底壳的外壁上，所述横调节杆与所述调节装置同侧设置，所述横调节杆朝向所述第一锥齿轮的一侧设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述第二球形铰接件上设有第二螺旋筒，所述第二螺旋筒沿所述第二滑动通道设置；
[0028]所述第二螺旋筒上旋接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述底壳转动连接。
[0029]根据本申请的另一方面，提供了一种车灯，包括上述任一项所述的车灯角度调节结构。
[0030]本申请实施例车灯角度调节结构的内部设有调节支架，外部设有调节装置，调节支架的输出端伸入底壳的内腔中，调节支架设置在调节装置伸入底壳的一端上。第一安装架铰接在调节支架和底壳内壁上，以使的调节装置驱动调节支架沿输出端的轴线方向移动时，调节支架带动第一安装架移动。且由于第一安装架未与调节支架铰接的一侧铰接在底壳上，使得调节支架与第一安装架连接的一侧移动，第一安装架未与底壳连接的一侧不发生移动，只发生转动，第一安装架的角度发现变化，由此带动第一安装架上的车灯组件的角度发生改变。本申请实施例车灯角度调节结构通过上述的结构可以对车灯组件的角度进行调节，降低了安全隐患，且结构简单。
[0031]根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
[0032]包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本申请的
示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本申请的原理。
[0033]图1示出本申请实施例的车灯角度调节结构的内部结构的等轴侧视图；
[0034]图2示出本申请实施例的车灯角度调节结构的主视图；
[0035]图3示出本申请实施例的车灯角度调节结构的外部结构的等轴侧视图；
[0036]图4示出本申请实施例的车灯角度调节结构的内部结构主视图；
[0037]图5示出本申请实施例的车灯角度调节结构的调节装置与调节支架的连接图；
[0038]图6示出本申请实施例的车灯角度调节结构的第一球形铰接件与第一安装架的连接图；
[0039]图7示出本申请实施例的车灯角度调节结构的调节支架与第一安装架的连接图；
[0040]图8示出本申请实施例的车灯角度调节结构的侧视图；
[0041]图9示出本申请实施例的车灯角度调节结构的侧视图的局部剖视图；
[0042]图10示出本申请实施例的车灯角度调节结构的第二球形铰接件与第二安装架连接图。
具体实施方式
[0043]以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0044]其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术或简化描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯角度调节结构，其特征在于，用于调节车灯安装在车体上后的照射角度，包括调节装置、调节支架、底壳和适用于安装第一车灯组件的第一安装架；所述调节装置安装在所述底壳的一侧，所述调节装置的输出端伸入所述底壳的内腔设置；所述调节支架安装在所述调节装置的输出端，所述调节支架位于所述底壳的内腔中，所述调节装置带动所述调节支架沿所述调节装置的输出端的轴线方向做往复直线运动；所述第一安装架的一侧与所述调节支架铰接，所述第一安装架未与所述调节支架铰接的一侧与所述底壳铰接。2.根据权利要求1所述的车灯角度调节结构，其特征在于，在所述车灯为双灯结构时，还包括第二安装架；所述第二安装架的一侧与所述调节支架铰接，所述第二安装架与所述第一安装架并排设置，所述第二安装架未与所述调节支架铰接的一侧与所述底壳铰接，所述第二安装架适用于安装所述第二车灯组件。3.根据权利要求2所述的车灯角度调节结构，其特征在于，所述调节支架呈弧形结构，所述调节支架由所述底壳的顶部向所述底壳的底部拱起；所述第二安装架和所述第一安装架分别设置在所述调节装置的两侧。4.根据权利要求1所述的车灯角度调节结构，其特征在于，所述调节支架临近所述底壳的顶部设置，所述调节支架相对设置的两侧均设有滑块；所述底壳内设有支架滑道，所述支架滑道与所述调节支架的两侧的所述滑块相匹配。5.根据权利要求1所述的车灯角度调节结构，其特征在于，所述调节装置包括调节电机和螺杆；所述调节电机固定安装在所述底壳的一侧外壁上，所述调节电机的输出轴朝下所述底壳的内腔设置；所述螺杆固定安装在所述调节电机的输出轴上，所述螺杆伸入所述底壳的内腔，所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：张意，蔡一玮，
申请(专利权)人：松散科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：