一种超小轨距电梯轿架制造技术

本发明专利技术公开了一种超小轨距电梯轿架，其包括竖直设置的两个立梁、固定连接于立梁上端部之间的上梁、固定连接于立梁下端部之间的托架，固定安装于托架下方的轮梁组件，托架和立梁的中心所在的面为中心面，述托架、立梁以及上梁均分别对称地设置在中心面的两侧，轮梁组件包括轮梁本体以及对称地设置在轮梁本体两端部的绳轮，轮梁本体与上梁在托架上端面上的投影相倾斜，且轮梁本体在托架上端面上的投影关于托架上端面的中心点呈中心对称。托架采用封闭式对称布置结构，制作加工方便，有效降低了制作的错误概率，且对称式托架现场安装比较便捷；轮梁采用对称布置式结构，加工方便，安装便捷；同时采用双向挡绳方式，运行更加安全。运行更加安全。运行更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种超小轨距电梯轿架


[0001]本专利技术属于电梯行业，特别涉及一种超小轨距电梯轿架。

技术介绍

[0002]随着电梯的日益发展，电梯越来越多样化，其中有一类电梯受井道大小的限制只能安装在极小的空间内，而传统结构的电梯轿架结构已经没办法满足极小井道的需求，为了适应不断进步的要求，需要研发出适用于极小井道的轿架。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种超小轨距电梯轿架，其能适用于电梯井道超小的需求，同时也能适用于小机房客梯和无机房客梯。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种超小轨距电梯轿架，其包括竖直设置的两个立梁、固定连接于所述立梁上端部之间的上梁、固定连接于所述立梁下端部之间的托架，固定安装于所述托架下方的轮梁组件，所述托架和所述立梁的中心所在的面为中心面，其特征在于：所述托架、所述立梁以及上梁均分别对称地设置在中心面的两侧，所述轮梁组件包括轮梁本体以及对称地设置在所述轮梁本体两端部的绳轮，所述轮梁本体与所述上梁在所述托架上端面上的投影相倾斜，且所述轮梁本体在所述托架上端面上的投影关于所述托架上端面的中心点呈中心对称。
[0005]优化的，所述上梁包括两个关于所述中心面对称设置的上侧梁，所述上侧梁上形成有开口朝向左右两侧且沿前后上梁长度方向延伸的安装槽，长度方向为前后方向，所述轿架包括安全钳组件，所述安全钳组件包括大致沿前后方向设于安装槽内所述触发杆、沿上下方向设置且与所述触发杆相连接的提拉绳、安装于所述托架的前后侧壁上且向下延伸的安全钳安装板、安装于所述安全钳安装板上的单锲型安全钳，垂直托架上端面且通过其中心点的线为托架轴线，所述安全钳组件有两组且关于所述托架轴线呈中心对称地设于所述上梁和托架上。
[0006]进一步的，所述立梁的左右两侧分别设有用于连接所述托架和所述立梁的斜拉杆。
[0007]优化的，所述上梁为通过钣金一体弯折成型的钢板。
[0008]优化的，所述立梁下端部焊接有飞机板，所述飞机板通过多个螺栓组件与所述托架相固定连接。
[0009]优化的，两个所述绳轮分别位于所述立梁和上梁围合形成的平面的左右两侧。
[0010]由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：托架采用封闭式对称布置结构，制作加工方便，有效降低了制作的错误概率，且对称式托架现场安装比较便捷；轮梁采用对称布置式结构，加工方便，安装便捷；同时采用双向挡绳方式，运行更加安全。
附图说明
[0011]附图1为本专利技术的立体视图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图所示的实施例对本专利技术作进一步描述。
[0013]如图1所示，超小轨距电梯轿架包括竖直设置的两个立梁2、固定连接于立梁2上端部之间的上梁1、固定连接于立梁下端部之间的托架3，固定安装于托架3下方的轮梁组件4，托架3和立梁2的中心所在的面为中心面，托架3、立梁2以及上梁1均分别对称地设置在中心面的两侧，轮梁组件4包括轮梁本体41以及对称地设置在轮梁本体41两端部的绳轮42，两个绳轮42分别位于立梁2和上梁1围合形成的平面的左右两侧。轮梁本体41与上梁1在托架3上端面上的投影相倾斜，且轮梁本体41在托架3上端面上的投影关于托架3上端面的中心点呈中心对称。上梁1包括两个关于中心面对称设置的上侧梁11，上侧梁11上形成有开口朝向左右两侧且沿前后上梁1长度方向延伸的安装槽，长度方向为前后方向，轿架包括安全钳组件6，安全钳组件6包括大致沿前后方向设于安装槽内触发杆61、沿上下方向设置且与触发杆61相连接的提拉绳62、安装于托架的前后侧壁上且向下延伸的安全钳安装板64、安装于安全钳安装板64上的单锲型安全钳63，垂直托架3上端面且通过其中心点的线为托架3轴线，安全钳组件6有两组且关于托架3轴线呈中心对称地设于上梁1和托架3上。立梁2的左右两侧分别设有用于连接托架3和立梁2的斜拉杆。上梁1为通过钣金一体弯折成型的钢板。立梁2下端部焊接有飞机板21，飞机板21通过多个螺栓组件与托架3相固定连接。
[0014]综上，本专利技术具有以下优点：1.上梁采用钣金一体折弯，加工精度高，成型后稳定性好；2.托架采用封闭式对称布置结构，制作加工方便，有效降低了制作的错误概率，且对称式托架现场安装比较便捷；3.立梁可分别选用钣金折弯加工方式，生产效率高； 4.立梁下部焊接飞机板，下部采用多点连接保证了轿架在任意方向受力时的整体结构的更加稳定；5.轮梁采用对称布置式结构，加工方便，安装便捷；同时采用双向挡绳方式，运行更加安全；6.采用单锲型安全钳，合理利用空间使轨距做到最小。7.轮梁可上下布置，适应不同的顶层空间和底坑深度的需求，大大提高了电梯的市场竞争力。
[0015]上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超小轨距电梯轿架，其包括竖直设置的两个立梁、固定连接于所述立梁上端部之间的上梁、固定连接于所述立梁下端部之间的托架，固定安装于所述托架下方的轮梁组件，所述托架和所述立梁的中心所在的面为中心面，其特征在于：所述托架、所述立梁以及上梁均分别对称地设置在中心面的两侧，所述轮梁组件包括轮梁本体以及对称地设置在所述轮梁本体两端部的绳轮，所述轮梁本体与所述上梁在所述托架上端面上的投影相倾斜，且所述轮梁本体在所述托架上端面上的投影关于所述托架上端面的中心点呈中心对称。2.根据权利要求1所述的超小轨距电梯轿架，其特征在于：所述上梁包括两个关于所述中心面对称设置的上侧梁，所述上侧梁上形成有开口朝向左右两侧且沿前后上梁长度方向延伸的安装槽，长度方向为前后方向，所述轿架包括安全钳组件，所述安全钳组件包括大致沿前后方向设于安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈发俊，孟桃飞，曹锋，薄建林，
申请(专利权)人：苏州帝奥电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：