消防灭火系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种消防灭火系统，所述消防灭火系统包括：信息获取模块、至少一灭火机构及控制平台；信息获取模块用以获取能用于判断是否存在火灾的设定信息；各灭火机构用以实施灭火动作；控制平台分别连接所述信息获取模块、各灭火机构，能根据所述信息获取模块获取的信息判断是否有火灾发生；若判断有火灾发生，则控制出现火灾的区域的灭火机构进行灭火。本发明专利技术提出的消防灭火系统，可自动检测是否有火灾发生，并对发生火灾车辆采取隔离措施，避免发生火灾的车辆对周边其他车辆带来危害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
消防灭火系统


[0001]本专利技术属于消防
，涉及一种灭火系统，尤其涉及一种消防灭火系统。

技术介绍

[0002]如今，“新基建”相关产业的建设正在全国范围内如火如荼地展开，充电桩的规模铺设为新能源汽车铺平道路，随着充电站的建设，新能源汽车的普及，充电时的安全问题也随之摆在了我们眼前。
[0003]75％的新能源汽车失火发生在充电状态，电池燃烧会产生化学反应，释放大量有毒气体，吸入后导致瞬间窒息中毒而亡。电动车起火，60秒后温度即可达到200℃，180秒后，火焰温度就会达到1000度以上。新能源汽车的动力电池的安放在汽车的底部，新能能源车失火时，火焰呈向左右喷射状，一旦燃爆将导致火烧连营，引燃周边车辆，导致火势无法控制。
[0004]有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的消防灭火系统，以便克服现有消防灭火系统存在的上述至少部分缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种消防灭火系统，可自动检测是否有火灾发生，并对发生火灾车辆采取隔离措施，避免发生火灾的车辆对周边其他车辆带来危害。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，采用如下技术方案：
[0007]一种消防灭火系统，所述消防灭火系统包括：
[0008]信息获取模块，用以获取能用于判断是否存在火灾的设定信息；
[0009]至少一灭火机构，用以实施灭火动作；
[0010]控制平台，分别连接所述信息获取模块、各灭火机构，能根据所述信息获取模块获取的信息判断是否有火灾发生；若判断有火灾发生，则控制出现火灾的区域的灭火机构进行灭火。
[0011]作为本专利技术的一种实施方式，所述信息获取模块包括：
[0012]至少一监控装置，用以获取设定区域的图像信息；
[0013]至少一烟感探测器，用以感应设定区域的烟雾浓度信息；
[0014]至少一温度探测器，用以感应设定区域的温度信息。
[0015]作为本专利技术的一种实施方式，所述消防灭火系统还包括电流过载保护器，用以控制电源在设定情况下断电。
[0016]作为本专利技术的一种实施方式，所述消防灭火系统还包括高速排气扇，用以缓解失火区域的有毒气体浓度和可见度。
[0017]作为本专利技术的一种实施方式，所述消防灭火系统还包括报警装置，用以告知安全人员，车主和相关人员火警和安全疏散路径。
[0018]作为本专利技术的一种实施方式，所述灭火机构包括沿设定停车位周边设置的细水雾
喷射装置，细水雾喷射装置能喷射出细水雾。
[0019]作为本专利技术的一种实施方式，所述消防灭火系统还包括至少一载车机构及轨道；所述载车机构包括载车机构本体、行走驱动机构、若干支撑机构、若干旋转驱动机构、轮胎位置探测机构；所述载车机构本体能在行走驱动机构的驱动下在轨道上行走；
[0020]所述控制平台包括火灾识别模块、火灾位置确定模块及位置映射模块；
[0021]所述火灾识别模块用以通过各监控装置或/和各烟感探测器或/和各温度探测器获取的信息判断是否有火灾发生；
[0022]所述火灾位置确定模块用以在有火灾发生时，通过各监控装置或/和各烟感探测器或/和各温度探测器获取的信息识别火灾发生的位置数据；
[0023]所述位置映射模块用以根据各停车位的位置或/和其周边设定停车位的位置与轨道上位置的映射关系，将发生火灾的位置数据或/和其周边设定停车位的位置数据转换为基于轨道的坐标；
[0024]所述行走驱动机构用以根据所述位置映射模块获取的坐标，驱动载车机构行走至设定坐标位置；
[0025]所述轮胎位置探测机构用以探测车辆的轮胎位置，并反馈至所述控制平台；所述控制平台包括载车机构定位模块，用以根据车辆轮胎的位置确定所述载车机构的装载位置；
[0026]各支撑机构设置于所述载车机构本体的两侧；各支撑机构在第一状态下处于收缩状态，便于载车机构进入车辆底部；
[0027]在所述载车机构所在位置与所述载车机构定位模块确定的装载位置匹配后；所述控制平台控制各自旋转驱动机构工作，各支撑机构能在各自旋转驱动机构的驱动下展开，支撑对应的轮胎；
[0028]所述控制平台还包括载车机构移出控制模块，用以在判断所述载车机构完成装载动作后控制所述行走驱动机构工作，将对应载车机构移动至设定位置。
[0029]作为本专利技术的一种实施方式，所述载车机构设有抬升机构，用以抬升对应停车位上的车辆。
[0030]作为本专利技术的一种实施方式，所述载车机构设有支撑机构位置调节机构，能根据设定车辆的轴距调节设定支撑机构的位置。
[0031]作为本专利技术的一种实施方式，所述消防灭火系统包括若干载车机构，各载车机构中用于支撑车辆前轮的前支撑机构与用于支撑车辆后轮的后支撑机构具有不同的距离。
[0032]作为本专利技术的一种实施方式，所述控制平台获取发生火灾车辆的车辆型号、是否电动汽车；如果是电动汽车，根据电动汽车的信息获取其锂电池所在位置；
[0033]所述监控装置包括第一摄像装置，能获取设定车辆的位置数据；
[0034]所述控制平台包括：
[0035]车辆属性获取模块，用以获取发生火灾车辆的车辆型号、是否电动汽车；
[0036]车辆姿态获取模块，用以获取设定型号的车辆在对应停车位的停放姿态；
[0037]电池位置获取模块，用以获取电池在停车场的位置坐标。
[0038]作为本专利技术的一种实施方式，所述载车机构设有喷水控制电路、喷水机构；所述喷水控制电路连接喷水机构，能控制所述喷水机构喷水；
[0039]所述喷水控制电路连接所述控制平台，所述控制平台包括喷射姿态计算模块，用以根据所述电池位置获取模块获取的电池的位置坐标计算对应喷水机构的喷洒角度及力度。
[0040]本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出的消防灭火系统，可自动检测是否有火灾发生，并对发生火灾车辆采取隔离措施，避免发生火灾的车辆对周边其他车辆带来危害。本专利技术还可以根据发生火灾车辆的位置定位处于危险区域车辆的位置，通过载车机构将停放在危险区域的车辆迅速移出，避免其受到损害。
[0041]在本专利技术的一种使用场景中，本专利技术可及时发现充电桩停车场的火灾隐患，第一时间切断电源，及时告知消防安全人员及相关人员，安排合理疏散路径，启动消防阻断装置，阻止火势蔓延，快速清空动力电池燃烧产生的有毒气体，避免充电站造成更大的人员和财产损失。还可告知消防人员新能源车车型，电池安装位置等关键信息，赢得宝贵的抢救时间。
附图说明
[0042]图1为本专利技术一实施例中消防灭火系统的组成示意图。
[0043]图2为本专利技术一实施例中消防灭火系统的使用场景示意图。
[0044]图3为本专利技术一实施例中消防灭火系统的使用场景示意图。
[0045]图4为本专利技术一实施例中载车机构的结构变化示意图。
[0046]图5为本专利技术一实施例中载车机构的组成示意图。
[0047]图6为本专利技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防灭火系统，其特征在于，所述消防灭火系统包括：信息获取模块，用以获取能用于判断是否存在火灾的设定信息；至少一灭火机构，用以实施灭火动作；控制平台，分别连接所述信息获取模块、各灭火机构，能根据所述信息获取模块获取的信息判断是否有火灾发生；若判断有火灾发生，则控制出现火灾的区域的灭火机构进行灭火。2.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：所述信息获取模块包括：至少一监控装置，用以获取设定区域的图像信息；至少一烟感探测器，用以感应设定区域的烟雾浓度信息；至少一温度探测器，用以感应设定区域的温度信息。3.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：所述消防灭火系统还包括：电流过载保护器，用以控制电源在设定情况下断电；高速排气扇，用以缓解失火区域的有毒气体浓度和可见度；报警装置，用以告知安全人员，车主和相关人员火警和安全疏散路径。4.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：所述灭火机构包括沿设定停车位周边设置的细水雾喷射装置，细水雾喷射装置能喷射出细水雾。5.根据权利要求1所述的消防灭火系统，其特征在于：所述消防灭火系统还包括至少一载车机构及轨道；所述载车机构包括载车机构本体、行走驱动机构、若干支撑机构、若干旋转驱动机构、轮胎位置探测机构；所述载车机构本体能在行走驱动机构的驱动下在轨道上行走；所述控制平台包括火灾识别模块、火灾位置确定模块及位置映射模块；所述火灾识别模块用以通过各监控装置或/和各烟感探测器或/和各温度探测器获取的信息判断是否有火灾发生；所述火灾位置确定模块用以在有火灾发生时，通过各监控装置或/和各烟感探测器或/和各温度探测器获取的信息识别火灾发生的位置数据；所述位置映射模块用以根据各停车位的位置或/和其周边设定停车位的位置与轨道上位置的映射关系，将发生火灾的位置数据或/和其周边设定停车位的位置数据转换为基于轨道的坐标；所述行走驱动机构用以根据所述位置映射模块获取的坐标，驱动载车机构行走至设定坐标位置；所述轮胎位置探...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡果，薛静，朱文奇，徐海裕，沈玮锋，张北华，朱临风，
申请(专利权)人：上海汽车电器总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：