一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，包括以下步骤：S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺


[0001]本专利技术涉及联轴器加工
，尤其涉及一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺。

技术介绍

[0002]联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
[0003]联轴器大多需要较高的表面耐磨性以及润滑度，以提升联轴器的使用寿命和装配效率，普通的材料和工艺难以达到产品性能要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，而提出的一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，包括以下步骤：S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2
‑
90.1、铂粉6
‑
9、镍粉1
‑
3、铜粉2
‑
4、钼粉0.2
‑
0.8和润滑剂0.3
‑
1投放在混料机中进行混料;S2、第二组分粉末混料，将重力份数为：铁粉75.2
‑
87.2、蜡粉3
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5、抗磨剂3
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6、石墨4
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8、铂粉3
‑
5、镍粉1
‑
2、铜粉1
‑
2、钼粉0.2
‑
0.8和润滑剂0.3
‑<br/>1投放在混料机中进行混料；S3、涂料，将步骤S2中混合均匀的第二组分粉末均匀涂抹压印在预先制作好的模具外表面；S4、填料，将步骤S1中混合均匀的第一组分粉末装入外表面涂抹有第二组分粉末的模具模具内侧；S5、压制，将步骤S4的模具在液压机上压制成联轴器毛坯；S6、烧结整形，将S6压制成的联轴器毛坯烧结25
‑
35分钟后，再放入模具中进行挤压成型；S7、出厂加工，将S6挤压成型后联轴器钻孔、抛光加工成型。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：步骤S5中所述液压机压制时压力控制在700
‑
800Mpa的范围内。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：步骤S6中所述烧结温度为1050～1200℃。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：步骤S6中所述联轴器毛坯烧结后硬度达到HRB70
‑
85。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：步骤S3中所述模具外表面涂抹的第二组分粉末厚度为8
‑
15mm。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：采用分层式联轴器加工工艺，制备配方不同的第一组分粉末和第二组分粉末，第一组分粉末为联轴器主材料层，主要保障了联轴器的主体强度，在第二组分粉末中，抗磨剂的添加，保障了制得的联轴器的耐磨性能，石墨的添加，保障了联轴器外部的润滑度，从而便于联轴器的组装，在保障联轴器强度的前提下提升了联轴器的耐磨以及润滑性能，提升了联轴器的使用寿命，降低了联轴器组装的难度。
具体实施方式
[0011]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0012]实施例，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，包括以下步骤：S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2
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90.1、铂粉6
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9、镍粉1
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3、铜粉2
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4、钼粉0.2
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0.8和润滑剂0.3
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1投放在混料机中进行混料;S2、第二组分粉末混料，将重力份数为：铁粉75.2
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87.2、蜡粉3
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5、抗磨剂3
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6、石墨4
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8、铂粉3
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5、镍粉1
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2、铜粉1
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2、钼粉0.2
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0.8和润滑剂0.3
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1投放在混料机中进行混料，第二组分粉末中，蜡粉的添加，便于粉末之间的粘结，并且，便于将第二组分粉末涂抹压印在模具的外表面，抗磨剂的添加，保障了制得的联轴器的耐磨性能，石墨的添加，保障了联轴器外部的润滑度，从而便于联轴器的组装；S3、涂料，将步骤S2中混合均匀的第二组分粉末均匀涂抹压印在预先制作好的模具外表面；S4、填料，将步骤S1中混合均匀的第一组分粉末装入外表面涂抹有第二组分粉末的模具模具内侧；S5、压制，将步骤S4的模具在液压机上压制成联轴器毛坯；S6、烧结整形，将S6压制成的联轴器毛坯烧结25
‑
35分钟后，再放入模具中进行挤压成型；S7、出厂加工，将S6挤压成型后联轴器钻孔、抛光加工成型。
[0013]具体的，步骤S5中液压机压制时压力控制在700
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800Mpa的范围内，步骤S6中烧结温度为1050～1200℃，步骤S6中联轴器毛坯烧结后硬度达到HRB70
‑
85，步骤S3中模具外表面涂抹的第二组分粉末厚度为8
‑
15mm。
[0014]采用分层式联轴器加工工艺，制备配方不同的第一组分粉末和第二组分粉末，第一组分粉末为联轴器主材料层，主要保障了联轴器的主体强度，在第二组分粉末中，抗磨剂的添加，保障了制得的联轴器的耐磨性能，石墨的添加，保障了联轴器外部的润滑度，从而便于联轴器的组装，在保障联轴器强度的前提下提升了联轴器的耐磨以及润滑性能，提升了联轴器的使用寿命，降低了联轴器组装的难度。
[0015]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其
专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2
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90.1、铂粉6
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9、镍粉1
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3、铜粉2
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4、钼粉0.2
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0.8和润滑剂0.3
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1投放在混料机中进行混料;S2、第二组分粉末混料，将重力份数为：铁粉75.2
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87.2、蜡粉3
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5、抗磨剂3
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6、石墨4
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8、铂粉3
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5、镍粉1
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2、铜粉1
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2、钼粉0.2
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0.8和润滑剂0.3
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1投放在混料机中进行混料；S3、涂料，将步骤S2中混合均匀的第二组分粉末均匀涂抹压印在预先制作好的模具外表面；S4、填...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小璟，钱军，赵雪峰，陈波宇，
申请(专利权)人：泰州市科诚汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：