轨道车辆地板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆地板结构，包括：底架，所述底架上具有用于过线的过线开孔；设置于所述底架上的地板主体，所述地板主体包括碳纤维保温层及地板表层结构；设置于所述过线开孔处的过线孔结构，所述过线孔结构包括套筒及下部防火板，所述套筒的上端具有搭接于所述底架上表面的外翻边，所述套筒的下端具有内翻边，所述下部防火板与所述内翻边连接，所述下部防火板的上顶面及所述套筒的内壁形成填充所述防火胶泥的防火腔体，所述下部防火板上具有供电缆穿过的开孔。本实用新型专利技术提供的轨道车辆地板结构，提高了轨道车辆地板结构的耐火性能，使得轨道车辆地板结构的耐火性能满足标准要求。足标准要求。足标准要求。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆地板结构


[0001]本技术涉及地板
，特别是涉及一种轨道车辆地板结构。

技术介绍

[0002]在以往的铝合金轨道车辆地板结构样件的测试中，样件不会带过线孔，所以只需在样件底架底部喷涂防火漆，在底架上部铺上隔热材料，安装上地板及地板布就能够满足防火测试要求。
[0003]但是，随着客户对车辆防火要求越来越重视，加之轨道车辆地板结构本身需要有过线孔来进行车上车下线路的联通，带过线孔且耐火性能满足标准要求(如，在45分钟的耐火测试中，对轨道车辆地板结构的完整性、隔热性和变形量满足要求)的轨道车辆地板结构就必须提上日程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轨道车辆地板结构，提高耐火性能。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道车辆地板结构，包括：
[0006]底架，所述底架上具有用于过线的过线开孔；
[0007]设置于所述底架上的地板主体，所述地板主体包括碳纤维保温层及地板表层结构；
[0008]设置于所述过线开孔处的过线孔结构，所述过线孔结构包括套筒及下部防火板，所述套筒的上端具有搭接于所述底架上表面的外翻边，所述套筒的下端具有内翻边，所述下部防火板与所述内翻边连接，所述下部防火板的上顶面及所述套筒的内壁形成填充所述防火胶泥的防火腔体，所述下部防火板上具有供电缆穿过的开孔。
[0009]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述碳纤维保温层的厚度为20mm-40mm。
[0010]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述地板表层结构包括蜂窝地板层及地板布，所述蜂窝地板层位于所述地板布与所述碳纤维保温层之间。
[0011]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述地板主体还包括设置于所述地板表层结构与所述底架之间的隔声层。
[0012]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述碳纤维保温层上覆盖有铝箔背胶。
[0013]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述底架远离所述地板主体的一面设置有防火漆层。
[0014]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述底架与所述地板主体之间设置有垫梁及橡胶垫。
[0015]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述下部防火板通过自攻螺钉固定于所述内翻边上。
[0016]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述过线孔结构还包括上部防火板，所述上部防火板固定于所述防火腔体的开口处。
[0017]可选地，上述轨道车辆地板结构中，所述上部防火板通过自攻螺钉固定于所述外翻边上。
[0018]本技术提供的轨道车辆地板结构，通过在地板主体设置碳纤维保温层，在确保保温效果的基础上，具有良好的耐高温及耐火的性能；并且，过线孔结构包括套筒及下部防火板，并且，在防火腔体内填充防火胶泥，使得防火胶泥填充于防火腔体内除了电缆以外的空间内，进一步提高了过线孔处的耐高温及耐火的效果，进而提高了轨道车辆地板结构的耐火性能，使得轨道车辆地板结构的耐火性能满足标准要求。
附图说明
[0019]图1为本技术所提供的轨道车辆地板结构的结构示意图；
[0020]图2为图1中I部分的局部放大图；
[0021]图3为本技术所提供的套筒的结构示意图。
具体实施方式
[0022]本技术的核心是提供一种轨道车辆地板结构，提高耐火性能。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0024]如图1、图2及图3所示，本技术实施例提供了一种轨道车辆地板结构，包括底架1、地板主体及过线孔结构。底架1上具有用于过线的过线开孔；地板主体设置于底架1上，地板主体包括碳纤维保温层3及地板表层结构；过线孔结构设置于过线开孔处，过线孔结构包括套筒5及下部防火板，套筒5的上端具有搭接于底架1上表面的外翻边51，套筒5的下端具有内翻边52，下部防火板与内翻边52连接，下部防火板的上顶面及套筒5的内壁形成填充防火胶泥的防火腔体，下部防火板上具有供电缆穿过的开孔。
[0025]本技术实施例提供的轨道车辆地板结构，通过在地板主体设置碳纤维保温层3，在确保保温效果的基础上，具有良好的耐高温及耐火的性能；并且，过线孔结构包括套筒5及下部防火板，并且，在防火腔体内填充防火胶泥，使得防火胶泥填充于防火腔体内除了电缆以外的空间内，进一步提高了过线孔处的耐高温及耐火的效果，进而提高了轨道车辆地板结构的耐火性能，使得轨道车辆地板结构的耐火性能满足标准要求。
[0026]在轨道车辆地板结构组装后，根据轨道车辆地板结构的样件尺寸选择加载区域及热电偶布置位置。
[0027]耐火性能满足标准要求可以为经过在45分钟的耐火测试后，轨道车辆地板结构的完整性、隔热性和变形量满足要求。具体为，轨道车辆地板结构的整体耐火性能在45分钟的时间内不会发生烧穿、平均温度不会超过140℃、局部最高温度不超过180℃及地板整体变形量不超过150mm等要求。
[0028]底架1的结构强度可承受AW3乘客载荷410人/辆(9人/平方米)的底架。底架1优选铝合金双层中空底架型材，其厚度优选为60mm。
[0029]进一步地，碳纤维保温层3的厚度为20mm-40mm。优选地，碳纤维保温层3的厚度为30mm。具体尺寸不做限定，且均在保护范围之内。
[0030]优选地，碳纤维保温层3采用型号为RF C900N的大阪燃气碳纤维原丝制作而成。
[0031]本实施例中，地板表层结构包括蜂窝地板层及地板布，蜂窝地板层位于地板布与碳纤维保温层3之间。其中，蜂窝地板层为铝蜂窝地板，地板布为橡胶地板布。
[0032]铝蜂窝地板的厚度优选为18mm，橡胶地板布的厚度优选为3mm。
[0033]进一步地，地板主体还包括设置于地板表层结构与底架1之间的隔声层2。其中，隔声层2可以设置于碳纤维保温层3的顶面上，也可以将隔声层2设置于碳纤维保温层3的底面。隔声层2的厚度可以为1mm，也可以为其他尺寸，如1.2mm或4mm等。
[0034]进一步地，碳纤维保温层3上覆盖有铝箔背胶。通过设置铝箔背胶，在方便碳纤维保温层3布置的同时，提高了保温效果。当然，也可以通过涂抹隔热胶的方式布置碳纤维保温层3。
[0035]本技术实施例提供的轨道车辆地板结构中，底架1远离地板主体的一面设置有防火漆层。进一步提高了防火性能。其中，防火漆层的厚度优选为1.9-2.2mm。
[0036]为了提高缓冲效果及支撑稳定性，底架1与地板主体之间设置有垫梁及橡胶垫。其中，垫梁优选厚度为14mm的铝型材垫梁。橡胶垫的厚度优选为5mm。
[0037]为了方便在耐火性能后对电缆进行维修及更换，下部防火板通过自攻螺钉固定于内翻边52上。通过设置自攻螺钉，方便了下部防火板的安装，避免螺钉安装处的产生过大的缝隙，提高了密封性能。
[0038]本实施例中，下部防火板与套筒5的连接缝隙通过防火密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆地板结构，其特征在于，包括：底架(1)，所述底架(1)上具有用于过线的过线开孔；设置于所述底架(1)上的地板主体，所述地板主体包括碳纤维保温层(3)及地板表层结构；设置于所述过线开孔处的过线孔结构，所述过线孔结构包括套筒(5)及下部防火板，所述套筒(5)的上端具有搭接于所述底架(1)上表面的外翻边(51)，所述套筒(5)的下端具有内翻边(52)，所述下部防火板与所述内翻边(52)连接，所述下部防火板的上顶面及所述套筒(5)的内壁形成填充防火胶泥的防火腔体，所述下部防火板上具有供电缆穿过的开孔。2.根据权利要求1所述的轨道车辆地板结构，其特征在于，所述碳纤维保温层(3)的厚度为20mm-40mm。3.根据权利要求1所述的轨道车辆地板结构，其特征在于，所述地板表层结构包括蜂窝地板层及地板布，所述蜂窝地板层位于所述地板布与所述碳纤维保温层(3)之间。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔维凤，佟年，张术，徐金龙，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：