一种增强气密性的曲轴油封制造技术

本申请涉及油封技术领域，公开了一种增强气密性的曲轴油封，包括油封主体，油封主体为轴对称结构，油封主体包括有密封主唇、防尘辅唇、弹性臂以及橡胶外径组成，密封主唇远离防尘辅唇的一端固定连接有朝向密封主唇方向进行延伸的内环层，内环层朝向防尘辅唇的一端开有多个强化槽，强化槽沿内环层的周向均匀开设，且多个强化槽内均固定连接有海绵块，而橡胶外径的外轮廓上还固定连接有外环层，外环层朝向防尘辅唇的方向也开设有多个加强槽，加强槽沿橡胶外径的周向均匀开设，且多个加强槽内均也固定连接海绵块，本申请具有减小曲轴油封发生漏油的几率的效果。发生漏油的几率的效果。发生漏油的几率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种增强气密性的曲轴油封


[0001]本申请涉及油封
，尤其是涉及一种增强气密性的曲轴油封。

技术介绍

[0002]曲轴油封是发动机曲轴与曲轴箱之间的密封件，其主要功能是防止机油外漏；属于发动机的关键零部件，其密封性能直接制约发动机的整体水平。
[0003]现有技术中授权公告号为CN20106878U的中国专利文件公开了带多重密封结构的曲轴油封，包括一环形的密封本体和一密封弹簧圈，密封本体包含一环形的密封基体，密封基体的中部设有一密封套筒，密封基体和密封套筒之间构成一密封腔。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在将曲轴油封安装进汽车部件内后，若是由于安装不当，可能直接导致曲轴油封在安装之后，设备出现漏油或者是渗油的现象。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本申请的目的是提供一种增强气密性的曲轴油封，具有减小曲轴油封发生漏油的几率的效果。
[0006]本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种增强气密性的曲轴油封，包括有油封主体，所述油封主体为轴对称结构，且所述油封主体为环形，所述油封主体包括密封主唇、防尘辅唇、弹性臂以及橡胶外径；所述弹性臂的右端与橡胶外径固定连接，所述密封主唇固定连接于弹性臂的左端，所述防尘辅唇与密封主唇一体成型，所述密封主唇远离防尘辅唇的一端固定连接有朝向密封主唇方向进行延伸的内环层；所述内环层朝向防尘辅唇的一端开有多个强化槽，所述强化槽沿内环层的周向均匀设置，且多个强化槽内均固定连接有海绵块；所述橡胶外径的外轮廓上还固定连接有外环层，所述外环层朝向防尘辅唇的方向开设有多个加强槽，所述加强槽沿橡胶外径的周向间隔设置，且多个加强槽内均也固定连接有海绵块。
[0008]通过采用上述技术方案，内环层以及外环层均会与汽车部件接触，并起到对油封主体限位的作用，使油封主体能够水平安置于汽车部件内，且海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收，减小汽油从油封主体流出的作用。
[0009]本申请进一步设置为：所述海绵块通过胶水固定连接于对应的强化槽与加强槽内。
[0010]通过采用上述技术方案，胶水固定海绵块具有方便工作人员将海绵块按住进加强槽内的作用。
[0011]本申请进一步设置为：所述海绵块采用吸油海绵。
[0012]通过采用上述技术方案，在曲轴旋转时，海绵块能够防止外环层与汽车部件的干摩擦。
[0013]本申请进一步设置为：位于所述强化槽内的海绵块的厚度大于强化槽的开槽高
度，位于所述强化槽内的海绵块远离强化槽槽底的一端凸出强化槽的槽口；位于所述加强槽内的海绵块的厚度大于加强槽的开槽高度，位于所述加强槽内的海绵块远离加强槽槽底的一端凸出加强槽的槽口。
[0014]通过采用上述技术方案，凸出强化槽槽口的海绵块会被挤压，以减小内环层与汽车部件的硬性接触，而海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收；凸出加强槽槽口的海绵块会被挤压，以减小外环层与汽车部件的硬性接触，而海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收。
[0015]本申请进一步设置为：所述橡胶外径内部包裹有支撑骨架，所述支撑骨架材料为金属件。
[0016]通过采用上述技术方案，金属制成的支撑骨架以保证固定橡胶外径的形状以及加强橡胶外径所需要的强度。
[0017]本申请进一步设置为：所述密封主唇朝向弹性臂的一端嵌入有弹簧圈。
[0018]通过采用上述技术方案，在油封主体运行一段时间后，密封接触面附近处的橡胶的径向自紧力减小或消失，而弹簧圈因为自身的弹性作用持续补偿主唇口的径向自紧力，保证油封主体与汽车部件的接触面的持续动密封。
[0019]本申请进一步设置为：所述密封主唇朝向弹性臂的一端开有供弹簧圈插入的弹簧槽。
[0020]通过采用上述技术方案，弹簧圈位于弹簧槽内具有防止弹簧圈从密封主唇内脱出的效果。
[0021]本申请进一步设置为：所述密封主唇远离弹性臂的一端还开有油槽，所述油槽沿密封主唇的长度方向延伸。
[0022]通过采用上述技术方案，在工作人员需要将油封主体进行安装时，先在油槽内涂满润滑油，油槽内部与汽车部件的接触面上涂抹上一层润滑油膜，之后再将油封主体安装至对应的部件捏，当曲轴旋转时，油槽内涂抹的润滑油形成的润滑油膜防止油封主体与汽车部件接触面的干摩擦。
[0023]综上所述，本申请的有益效果为：
[0024]内环层以及外环层均会与汽车部件接触，并起到对油封主体限位的作用，使油封主体能够水平安置于汽车部件内，且海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收，减小汽油从油封主体流出的作用。
附图说明
[0025]图1是本申请的实施例中油封主体的截面结构示意图。
[0026]附图标记：1、油封主体；2、密封主唇；3、防尘辅唇；4、弹性臂；5、橡胶外径；6、强化槽；7、海绵块；8、加强槽；9、支撑骨架；10、弹簧圈；11、弹簧槽；12、油槽；13、内环层；14、外环层。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请实施例公开一种增强气密性的曲轴油封。如图1所示，一种增强气密性的曲轴油封包括油封主体1，油封主体1为轴对称结构，且油封主体1为环形。弹性臂4的右端与橡胶外径5固定连接，密封主唇2固定连接于弹性臂4的左端，而防尘辅唇3与密封主唇2一体连接。在橡胶外径5内部包裹有金属件制成的支撑骨架9。通过支撑骨架9以保证固定橡胶外径5的形状以及加强橡胶外径5所需要的强度。在密封主唇2远离弹性臂4的一端还开有油槽12，油槽12沿密封主唇2的长度方向延伸。在工作人员需要将油封主体1进行安装时，先在油槽12内涂满润滑油，油槽12内部与汽车部件的接触面上涂抹上一层润滑油膜，之后再将油封主体1安装至对应的部件内，当曲轴旋转时，油槽12内涂抹的润滑油形成的润滑油膜防止油封主体1与汽车部件接触面的干摩擦。
[0029]如图1所示，在密封主唇2远离防尘辅唇3的一端固定连接有朝向密封主唇2方向进行延伸的内环层13，内环层13朝向防尘辅唇3的一端开有多个强化槽6，强化槽6沿内环层13的周向均匀开设，且多个强化槽6内均固定连接有海绵块7，海绵块7采用吸油海绵。海绵块7通过胶水固定连接于强化槽6内，且位于强化槽6内的海绵块7的厚度大于强化槽6的开槽高度，位于强化槽6内的海绵块7远离强化槽6槽底的一端凸出强化槽6的槽口。在工作人员将油封主体1置于汽车部件内时，内环层13会与汽车部件接触，并起到对油封主体1限位的作用，使油封主体1能够水平安置于汽车部件内。而此时，凸出强化槽6槽口的海绵块7会被挤压，以减小内环层13与汽车部件的硬性接触，而海绵块7由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体1处漏出的汽油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强气密性的曲轴油封，包括有油封主体(1)，所述油封主体(1)为轴对称结构，且所述油封主体(1)为环形，其特征在于：所述油封主体(1)包括密封主唇(2)、防尘辅唇(3)、弹性臂(4)以及橡胶外径(5)；所述弹性臂(4)的右端与橡胶外径(5)固定连接，所述密封主唇(2)固定连接于弹性臂(4)的左端，所述防尘辅唇(3)与密封主唇(2)一体成型，所述密封主唇(2)远离防尘辅唇(3)的一端固定连接有朝向密封主唇(2)方向进行延伸的内环层(13)；所述内环层(13)朝向防尘辅唇(3)的一端开有多个强化槽(6)，所述强化槽(6)沿内环层(13)的周向均匀设置，且多个强化槽(6)内均固定连接有海绵块(7)；所述橡胶外径(5)的外轮廓上还固定连接有外环层(14)，所述外环层(14)朝向防尘辅唇(3)的方向开设有多个加强槽(8)，所述加强槽(8)沿橡胶外径(5)的周向间隔设置，且多个加强槽(8)内均也固定连接有海绵块(7)。2.根据权利要求1所述的一种增强气密性的曲轴油封，其特征在于：所述海绵块(7)通过胶水固定连接于对应的强化槽(6)与加强槽(8)内。3.根据权利要求2所述的一种增强气密性的曲轴油封...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡培基，刘春阳，
申请(专利权)人：浙江欧福密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：