一种省界站无人值守系统技术方案

本实用新型专利技术属于电力监控领域，尤其是一种省界站无人值守系统，针对现有的发电机当前油箱油位、发电机室温湿度对发电机的工作状态起到决定性作用，但现有电力监控系统存在的问题为无法检测这两项数据，发电机的油量过低、发电室温度过高导致停机等隐患时有发生的的问题，现提出如下方案，其包括温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表、三菱PLC控制器、光纤交换机、4G无线控制器和监控中心，所述温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表和门架供电智能电表均与三菱PLC控制器连接，本实用新型专利技术能够全面的进行监控，便于实时监控，且便于维护。且便于维护。且便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种省界站无人值守系统


[0001]本技术涉及电力监控
，尤其涉及一种省界站无人值守系统。

技术介绍

[0002]为了彻底解决高速公路省界交通拥堵，提升高速公路的通行效率，降低车辆运营成本，根据《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，至2019年底全国250组省界收费站所有物理站点已全部拆除；省界收费站的撤销固然带来了更良好的通行环境和便利等好处，也给高速公路的运营和管理也带来了新的问题和挑战；取消省界收费站后，电子不停车快捷收费(ETC)代替了原来的人工收费，大量收费人员撤离至高速路段设置新的管理区，为便于集中管理，原有机电运维人员也随之撤离，导致省界收费站无人值守；但省界收费门架涉及两省收费清分结算工作，保障省界门架正常运转格外重要；门架正常运行，供电问题首当其冲；目前，供电方式有两种：地区市电、自备发电机；由于省界收费站多位于两省交界处山区地段，市电易受雷暴雨天气等因素影响，因此自备发电机不可或缺；参照图2，现有电力监控系统可实现的功能只限于：监控有无市电、发电机启停，无法达到无人值守要求；市电由所在地供电部门提供，高速公路管养部门无法确保其正常率；因此，只能通过提高自备发电机运行完好率来保障省界门架运转；发电机当前油箱油位、发电机室温湿度对发电机的工作状态起到决定性作用，但现有电力监控系统存在的问题为无法检测这两项数据，发电机的油量过低、发电室温度过高导致停机等隐患时有发生。
[0003]改进提高当前电力监控系统功能，弥补不足，及时将检测发电机油位、发电室温湿度数据传输至管理区监控中心，为运维人员缩短响应时间，是保障省界门架运转的重要前提。
[0004]因此，我们提出了一种省界站无人值守系统用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在发电机当前油箱油位、发电机室温湿度对发电机的工作状态起到决定性作用，但现有电力监控系统存在的问题为无法检测这两项数据，发电机的油量过低、发电室温度过高导致停机等隐患时有发生的缺点，而提出的一种省界站无人值守系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种省界站无人值守系统，包括温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表、三菱PLC控制器、光纤交换机、4G无线控制器和监控中心，所述温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表和门架供电智能电表均与三菱PLC控制器连接，且三菱PLC控制器、4G无线控制器和监控中心均与光纤交换机连接。
[0008]优选的，所述光纤交换机通过高速路光纤传输与监控中心连接。
[0009]优选的，还包括自备发电机，且发电机液位计位于自备发电机内。
[0010]优选的，所述市电智能电表连接有地区市电，且柴油发电智能电表连接有自备发电机，所述门架供电智能电表连接有省界收费门架。
[0011]优选的，还包括双电源切换开关，所述双电源切换开关的输入端分别与地区市电和自备发电机连接，且双电源切换开关的输出端与省界收费门架连接。
[0012]本技术中，所述一种省界站无人值守系统
[0013]由于设置了温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表，能够全面的对地区市电和自备发电机进行监控，便于实时监控，且便于维护。
[0014]相对于原有电力监控系统，主要新增加了两项关键性功能：
[0015]检测发电机油位、发电室温湿度两项关键数据；
[0016]当原有光纤网络传输中断时，可通过4G无线控制器，远程访问控制器。
[0017]全面检测省界站门架电力供应环境，将发电、环境数据传输至监控中心，在保障数据传输稳定的同时，实时显示当前温湿度、油位，为运维人员缩短了响应时间，实现了省界站无人值守的目的。
[0018]本技术能够全面的进行监控，便于实时监控，且便于维护。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种省界站无人值守系统的原理框图；
[0020]图2为本技术提出的一种省界站无人值守系统的现有技术的原理框图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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2，一种省界站无人值守系统，包括温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表、三菱PLC控制器、光纤交换机、4G无线控制器和监控中心，温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表和门架供电智能电表均与三菱PLC控制器连接，且三菱PLC控制器、4G无线控制器和监控中心均与光纤交换机连接。
[0023]本技术中，光纤交换机通过高速路光纤传输与监控中心连接。
[0024]本技术中，还包括自备发电机，且发电机液位计位于自备发电机内。
[0025]本技术中，市电智能电表连接有地区市电，且柴油发电智能电表连接有自备发电机，门架供电智能电表连接有省界收费门架。
[0026]本技术中，还包括双电源切换开关，双电源切换开关的输入端分别与地区市电和自备发电机连接，且双电源切换开关的输出端与省界收费门架连接。
[0027]本技术中，基于三菱PLC的省界站无人值守项目，结合485通讯基础，通过智能电表、温湿度传感器、液位传感器，采集市电、发电、门架供电、室温湿度、油箱液位等数据，经过PLC处理后将数据通过高速公路原有光纤网络传输至管理中心显示器，由监控员不定时观察省界供电情况，当市电停电时，发电机自动启动，随着发电机的运行，环境温度升高，
油箱油位下降，监控员通知维护人员，维护人员将及时打开机房门窗等降温措施并补充油量；当高速公路原有光纤网络传输中断时，维护人员可通过4G无线控制器，远程登录三菱PLC控制器，继续监控省界站电力供应情况。
[0028]本技术中，以PLC(可编程逻辑控制器)为核心控制器，检测省界收费站机房供电、环境、柴油发电数据。通过4G无线控制器，任意并入互联网电脑，可实现远程连接PLC控制器。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种省界站无人值守系统，包括温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表、门架供电智能电表、三菱PLC控制器、光纤交换机、4G无线控制器和监控中心，其特征在于，所述温湿度传感器、发电机液位计、市电智能电表、柴油发电智能电表和门架供电智能电表均与三菱PLC控制器连接，且三菱PLC控制器、4G无线控制器和监控中心均与光纤交换机连接。2.根据权利要求1所述的一种省界站无人值守系统，其特征在于，所述光纤交换机通过高速路光纤传输与监控中心连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：农新雄，杨长锋，刘开俊，
申请(专利权)人：广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司凌云分公司，
类型：新型
国别省市：