一种半挂车鹅颈结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车鹅颈技术领域，具体为一种半挂车鹅颈结构，包括卡车，所述卡车包括车头，所述车头的右侧连接车轮，车轮上端连接挂钩，所述挂钩右侧连接拆卸板，所述拆卸板的右侧连接升降杆，所述升降杆的右侧连接车后尾。实用新型专利技术半挂车鹅颈结构在使用时，能进行升降调节，使卸载货物的时候便捷使用，不需要人工自行搬运，在使用时半挂车鹅颈结构能进行拆卸，并且鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力较好，减少断裂的情况发生，即使产生断裂也可以直接拆卸，方便且实用，减少使用者的损失。减少使用者的损失。减少使用者的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车鹅颈结构


[0001]本技术涉及车鹅颈
，具体为一种半挂车鹅颈结构。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。
[0003]传统的半挂车鹅颈结构在使用时存在以下缺陷：首先是半挂车鹅颈结构在使用时，不能进行升降调节，使卸载货物的时候不便捷使用，需要人工自行搬运，其次在使用时半挂车鹅颈结构不进行拆卸，并且鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的情况，鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高。因此亟需设计一种半挂车鹅颈结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车鹅颈结构，以解决上述
技术介绍
中提出的半挂车鹅颈结构在使用时，不能进行升降调节，使卸载货物的时候不便捷使用，需要人工自行搬运，在使用时半挂车鹅颈结构不进行拆卸，并且鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的情况，鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车鹅颈结构，包括卡车，所述卡车包括车头，所述车头的右侧连接车轮，车轮上端连接挂钩，所述挂钩右侧连接拆卸板，所述拆卸板的右侧连接升降杆，所述升降杆的右侧连接车后尾。
[0006]优选的，所述车轮成圆形，且车轮前面有一个，中间两个，后边有两个。
[0007]优选的，所述车轮第一个分别固定在车头底部的左右两侧，中间两个分别固定在拆卸板底部左右两侧，车轮后两个分别固定在车后尾底部的左右两侧。
[0008]优选的，所述升降杆共有四个组成，前两个固定连接在拆卸板左右两侧，后两个分别固定在车后尾左右两侧。
[0009]优选的，所述升降杆呈圆柱状，且升降杆内部有三个圆柱组成，且内部有滑珠。
[0010]优选的，所述拆卸板呈梯形，且拆卸板中部有孔固定连接在挂钩底部，拆卸板底部通过螺丝活动链接在车后尾左侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：半挂车鹅颈结构在使用时，能进行升降调节，使卸载货物的时候便捷使用，不需要人工自行搬运，在使用时半挂车鹅颈结构能进
行拆卸，并且鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力较好，减少断裂的情况发生，即使产生断裂也可以直接拆卸，方便且实用，减少使用者的损失。
[0012]1.由升降杆共有四个组成，前两个固定连接在拆卸板左右两侧，后两个分别固定在车后尾左右两侧，升降杆呈圆柱状，且升降杆内部有三个圆柱组成，且内部有滑珠，从而达到在使用时半挂车鹅颈结构在使用时，能进行升降调节，使卸载货物的时候便捷使用，不需要人工自行搬运。
[0013]2.由挂钩活动扣连接在车轮上表面位置，车轮上表面有卡扣，可以卡壳固定挂钩，由拆卸板连接在挂钩的右侧从而达到在使用时半挂车鹅颈结构能进行拆卸，并且鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力较好，减少断裂的情况发生，即使产生断裂也可以直接拆卸，方便且实用，减少使用者的损失。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中升降杆内剖结构视示意图；
[0016]图3为本技术的图1中挂钩的正视结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中拆卸板的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、卡车；101、车头；102、车轮；103、拆卸板；104、挂钩；105、升降杆；106、车后尾。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种半挂车鹅颈结构，包括卡车1，卡车1包括车头101，车头101的右侧连接车轮102，车轮102上端连接挂钩104，挂钩104右侧连接拆卸板103，拆卸板103的右侧连接升降杆105，升降杆105的右侧连接车后尾106，使用时车头101的控制可以带动车轮102运动，通过拆卸板103和挂钩104的使用，能达到车后尾106连接在车头101右侧，升降杆105的使用可以升降升降杆105。
[0022]进一步的，车轮102成圆形，且车轮102前面有一个，中间两个，后边有两个，前面一个，中间两个，后面两个的使用使装置稳定，在道路不平稳的地方减少颠簸。
[0023]进一步的，车轮102第一个分别固定在车头101底部的左右两侧，中间两个分别固定在拆卸板103底部左右两侧，车轮102后两个分别固定在车后尾106底部的左右两侧，使用时车轮102的使用可以减震，加大底部对地面的摩擦让行驶更加平稳。
[0024]进一步的，升降杆105共有四个组成，前两个固定连接在拆卸板103左右两侧，后两个分别固定在车后尾106左右两侧，四个升降杆105的使用可以对装置进行升降，使卸货更加便捷。
[0025]进一步的，升降杆105呈圆柱状，且升降杆105内部有三个圆柱组成，且内部有滑
珠，升降杆105内部的滑珠带动三个圆柱进行升降，从而达到升降杆105可以调节高度。
[0026]进一步，拆卸板103呈梯形，且拆卸板103中部有孔固定连接在挂钩104底部，拆卸板103底部通过螺丝活动链接在车后尾106左侧，拆卸板103连接在挂钩104的底部可以使挂钩104进行固定，拆卸板103底部通过螺丝搞定在车后尾106左侧可以进行拆卸螺丝，达到可拆卸效果。
[0027]工作原理：通过使用车头101的控制可以带动车轮102运动，车轮102成圆形，车轮102前面有一个，中间两个，后边有两个，前面一个，中间两个，后面两个的使用使装置稳定，在道路不平稳的地方减少颠簸，车轮102第一个分别固定在车头101底部的左右两侧，中间两个分别固定在拆卸板103底部左右两侧，车轮102后两个分别固定在车后尾106底部的左右两侧，使用时车轮102的使用可以减震，加大底部对地面的摩擦让行驶更加平稳，通过拆卸板103和挂钩104的使用，能达到车后尾106连接在车头101右侧，升降杆105的使用可以升降升降杆105，升降杆105共有四个组成，四个升降杆105的使用可以对装置进行升降，使卸货更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车鹅颈结构，包括卡车(1)，其特征在于：所述卡车(1)包括车头(101)，所述车头(101)的右侧连接车轮(102)，车轮(102)上端连接挂钩(104)，所述挂钩(104)右侧连接拆卸板(103)，所述拆卸板(103)的右侧连接升降杆(105)，所述升降杆(105)的右侧连接车后尾(106)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车鹅颈结构，其特征在于：所述车轮(102)成圆形，且车轮(102)前面有一个，中间两个，后边有两个。3.根据权利要求2所述的一种半挂车鹅颈结构，其特征在于：所述车轮(102)第一个分别固定在车头(101)底部的左右两侧，中间两个分别固定在拆卸板(103)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖志平，
申请(专利权)人：遂宁市东乘车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：