一种后平叉上下接头制造技术

本实用新型专利技术属于后平叉上下接头技术领域，具体公开了一种后平叉上下接头，包括连接块和第一稳固接口，所述连接块的左右两端均设置有连接口，所述连接块的一侧焊接有支撑杆，且支撑杆的内侧焊接有稳固杆，所述第一稳固接口的一侧设置有第一螺孔，且第一稳固接口位于支撑杆的上方，所述第一稳固接口的左侧焊接有第一连接板，且第一连接板的一侧设置有第二螺孔，所述支撑杆的外侧焊接有第二连接板，且第二连接板的一侧设置有第三螺孔。该后平叉上下接头外部设置有一层电镀层，电镀能提高金属零件在使用环境中的抗蚀性能；装饰零件的外表，使其光亮美观；提高零件的工作性能，如硬度，耐磨，导电性，电磁性、耐热性，钎焊性及其他特殊性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种后平叉上下接头


[0001]本技术涉及后平叉上下接头
，具体为一种后平叉上下接头。

技术介绍

[0002]后平叉是自行车、电动车、摩托车配件的一个重要组成部分，它连接车身和后轮，而平时在生产过程中，半成品或成品的后平叉配件要进行运输、清洗、存放等工序，其中难免发生碰撞及擦挂造成一定的损失，而以往是没有专门的工具来客服这一问题的。
[0003]现有的市面上的后平叉上下接头不便于安装，需要去专门的安装地点进行更换，外部没有设置电镀层，长时间的使用非常容易生锈，使其损坏，带有安全隐患，需要及时进行更换，不能很好的满足人们的使用需求。
[0004]针对上述问题，急需在原有后平叉上下接头的基础上进行创新设计，为此我们提出一种后平叉上下接头。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种后平叉上下接头，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于安装，需要去专门的安装地点进行更换，外部没有设置电镀层，长时间的使用非常容易生锈，使其损坏，带有安全隐患，需要及时进行更换，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后平叉上下接头，包括连接块和第一稳固接口，所述连接块的左右两端均设置有连接口，所述连接块的一侧焊接有支撑杆，且支撑杆的内侧焊接有稳固杆，所述第一稳固接口的一侧设置有第一螺孔，且第一稳固接口位于支撑杆的上方，所述第一稳固接口的左侧焊接有第一连接板，且第一连接板的一侧设置有第二螺孔，所述支撑杆的外侧焊接有第二连接板，且第二连接板的一侧设置有第三螺孔，所述第一连接板的右侧焊接有第二稳固接口，且第二稳固接口的一侧设置有第四螺孔，所述第二稳固接口的右侧焊接有固定架，且固定架的一侧设置有第五螺孔，所述第二连接板的右侧安装有连接杆，且连接杆的一侧贴合有弹性垫片，并且弹性垫片的外部安装有螺钉。
[0007]优选的，所述连接块与支撑杆之间为焊接连接，且支撑杆与稳固杆之间相互垂直。
[0008]优选的，所述支撑杆关于稳固杆的中轴线对称，且第一稳固接口与支撑杆之间为焊接连接。
[0009]优选的，所述第一连接板与支撑杆之间相互垂直，且第一连接板与第二稳固接口之间相互平行。
[0010]优选的，所述固定架关于稳固杆的中轴线对称，且固定架与第一连接板之间相互平行。
[0011]优选的，所述支撑杆与连接杆通过螺钉之间构成可拆卸结构，且螺钉与连接杆之间为螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该后平叉上下接头外部设置有一层电镀层，电镀能提高金属零件在使用环境中的抗蚀性能；装饰零件的外表，使其光亮美观；提高零件的工作性能，如硬度，耐磨，导电性，电磁性、耐热性，钎焊性及其他特殊性能，大大方便了人们的使用。
[0014]2、该后平叉上下接头设置有多个接口与连接板，使后平叉可以牢牢的固定，且支撑杆与稳固杆之间为焊接连接，使得后平叉更加稳定，可以承受更大的重力，大大方便了人们的使用，且螺钉下方垫有弹性垫片，弹性垫片使得螺钉不会受震动脱落，大大加强了其安全性。
[0015]3、该后平叉上下接头设置有多个接口与连接板，便于对其进行安装和拆卸，大大方便了后期进行维修和更换，对其稍有了解，就可自行进行更换，不必去专门的维修点，大大方便了人们的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图。
[0019]图中：1、连接块；2、连接口；3、支撑杆；4、稳固杆；5、第一稳固接口；6、第一螺孔；7、第一连接板；8、第二螺孔；9、第二连接板；10、第三螺孔；11、第二稳固接口；12、第四螺孔；13、固定架；14、第五螺孔；15、连接杆；16、弹性垫片；17、螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种后平叉上下接头，包括连接块1和第一稳固接口5，连接块1的左右两端均设置有连接口2，连接块1的一侧焊接有支撑杆3，且支撑杆3的内侧焊接有稳固杆4，连接块1与支撑杆3之间为焊接连接，且支撑杆3与稳固杆4之间相互垂直，使得后平叉更加稳定，可以承受更大的重力，大大方便了人们的使用，第一稳固接口5的一侧设置有第一螺孔6，且第一稳固接口5位于支撑杆3的上方，支撑杆3关于稳固杆4的中轴线对称，且第一稳固接口5与支撑杆3之间为焊接连接，第一稳固接口5与车体的其他部分使用螺栓固定，使其更加的稳定，使用时更加的安全，第一稳固接口5的左侧焊接有第一连接板7，且第一连接板7的一侧设置有第二螺孔8，支撑杆3的外侧焊接有第二连接板9，且第二连接板9的一侧设置有第三螺孔10，第一连接板7的右侧焊接有第二稳固接口11，且第二稳固接口11的一侧设置有第四螺孔12，第一连接板7与支撑杆3之间相互垂直，且第一连接板7与第二稳固接口11之间相互平行，第二稳固接口11和第一连接板7与车体的其他部分使用螺栓固定，使其更加的稳定，使用时更加的安全，第二稳固接口11的右侧焊接有固定架13，且固定架13的一侧设置有第五螺孔14，固定架13关于稳固杆4的中轴线对称，且固定架13与第一连接板7之间相互平行，便于对其进行安装和拆卸，大大方便了后期进行维
修和更换，第二连接板9的右侧安装有连接杆15，且连接杆15的一侧贴合有弹性垫片16，并且弹性垫片16的外部安装有螺钉17，支撑杆3与连接杆15通过螺钉17之间构成可拆卸结构，且螺钉17与连接杆15之间为螺纹连接，可以牢牢的将车轮卡在支撑杆3的凹槽中，且连接方式简单，便于人员进行安装。
[0022]工作原理：该后平叉上下接头使用流程为，将第一稳固接口5、第一连接板7、第二连接板9、第二稳固接口11和固定架13通过它们一侧的螺孔，将它们与车体使用螺栓固定，固定好后，将轮子放入支撑杆3一端的凹槽中，使用连接杆15与轮子的两端相套，使用螺钉17将其固定，且螺钉17下方垫有弹性垫片16，弹性垫片16使得螺钉17不会受震动脱落，大大加强了其安全性，后平叉上下接头外部设置有一层电镀层，电镀能提高金属零件在使用环境中的抗蚀性能；装饰零件的外表，使其光亮美观；提高零件的工作性能，如硬度，耐磨，导电性，电磁性、耐热性，钎焊性及其他特殊性能，大大方便了人们的使用，且第一稳固接口5、第一连接板7、第二连接板9、第二稳固接口11和固定架13，使其便于安装与拆卸，大大方便了后期进行维修和更换，对其稍有了解，就可自行进行更换，不必去专门的维修点，大大方便了人们的使用，这就是该后平叉上下接头的工作原理。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后平叉上下接头，包括连接块（1）和第一稳固接口（5），其特征在于：所述连接块（1）的左右两端均设置有连接口（2），所述连接块（1）的一侧焊接有支撑杆（3），且支撑杆（3）的内侧焊接有稳固杆（4），所述第一稳固接口（5）的一侧设置有第一螺孔（6），且第一稳固接口（5）位于支撑杆（3）的上方，所述第一稳固接口（5）的左侧焊接有第一连接板（7），且第一连接板（7）的一侧设置有第二螺孔（8），所述支撑杆（3）的外侧焊接有第二连接板（9），且第二连接板（9）的一侧设置有第三螺孔（10），所述第一连接板（7）的右侧焊接有第二稳固接口（11），且第二稳固接口（11）的一侧设置有第四螺孔（12），所述第二稳固接口（11）的右侧焊接有固定架（13），且固定架（13）的一侧设置有第五螺孔（14），所述第二连接板（9）的右侧安装有连接杆（15），且连接杆（15）的一侧贴合有弹性垫片（16），并且弹性垫片（16）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱万胜，
申请(专利权)人：南通天缘自动车有限公司，
类型：新型
国别省市：