一种可双向防夹的气动内摆门制造技术

本发明专利技术涉及气动内摆门技术领域，且公开了一种可双向防夹的气动内摆门，包括门框和导板，门框的顶部壁面固定安装有气动泵，气动泵的输出轴上活动安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧壁面固定安装有缓冲弹簧，伸缩杆的前侧壁面固定安装有连接杆，连接杆为矩形块状，缓冲弹簧固定安装在连接杆的后侧壁面右端，连接杆的后侧壁面左端固定安装有活动杆，活动杆为矩形块状，活动杆与连接杆相适配，本发明专利技术中，该可双向防夹的气动内摆门，活动杆带动连接块向后移动连接块带动旋转块和旋转门通过轮子在导轨内移动，导轨与限位球接触后导轨停止移动，旋转门停止移动，避免了当有人站在导板上时门突然打开夹住人，对人身安全造成伤害的情况发生。对人身安全造成伤害的情况发生。对人身安全造成伤害的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种可双向防夹的气动内摆门


[0001]本专利技术涉及气动内摆门
，尤其涉及一种可双向防夹的气动内摆门。

技术介绍

[0002]客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分，良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。
[0003]目前市场上的双向防夹的气动内摆门，在公交车上使用时它的防夹措施是在活动导轨的上方设置有栏杆式的阻挡柱，这种防夹柱的中间是有间隙的，比较小的儿童手可以穿过阻挡柱，此时车辆开门时候，儿童穿过阻挡柱的手会被门夹住对人身安全造成伤害，为此，我们提出一种可双向防夹的气动内摆门。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种可双向防夹的气动内摆门。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案，一种可双向防夹的气动内摆门，包括门框和导板，所述门框的顶部壁面固定安装有气动泵，所述气动泵的输出轴上活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁面固定安装有缓冲弹簧，所述伸缩杆的前侧壁面固定安装有连接杆，连接杆为矩形块状，缓冲弹簧固定安装在连接杆的后侧壁面右端，所述连接杆的后侧壁面左端固定安装有活动杆，活动杆为矩形块状，活动杆与连接杆相适配，所述活动杆的顶部壁面右端开设有圆形孔，活动杆前侧壁面右端的圆形孔贯穿活动杆的上下两侧壁面，所述活动杆顶部壁面开设的圆形孔内固定安装有连接块，连接块的横截面积与活动杆顶部壁面开设的圆形孔相适配，所述连接块的底部壁面活动安装有旋转块，所述旋转块的右侧壁面固定安装有旋转门，所述旋转门的底部壁面后端设置有轮子，所述导板的内部为中空的弧形板，所述导板为两组，两组所述导板相互靠近的一侧壁面固定安装有导轨，导轨为弧形板状，两组所述导板相互靠近的一侧壁面均开设有伸缩孔，两组所述伸缩孔贯穿两组导板相互靠近的一侧壁面延伸至导板的内部，两组所述伸缩孔的内部底侧壁面均固定安装有弹簧。
[0006]作为优选，两组所述弹簧的顶部壁面均固定安装有踩踏板，两组踩踏板相互靠近的一侧壁面底端为斜边，踩踏板贯穿导板的顶部壁面延伸至导板的外侧。
[0007]作为优选，两组所述导板的内部底侧壁面均固定安装有移动滑块。
[0008]作为优选，两组所述移动滑块的顶部壁面均活动安装有挤压块，挤压块为三角块状，挤压块的斜边与踩踏板上的斜边相适配。
[0009]作为优选，两组伸缩挤压块相互靠近的一侧壁面固定安装有限位球，限位球的横截面积与伸缩孔的横截面积相适配，两组所述挤压块相互靠近的一侧壁面上均固定安装有复位弹簧。
[0010]有益效果
[0011]本专利技术提供了一种可双向防夹的气动内摆门，具备以下有益效果：
[0012]（1）、该可双向防夹的气动内摆门，当有人踩踏在踩踏板上时，踩踏板向下挤压两组弹簧，两组踩踏板与两组加压块挤压。两组加压块在两组移动滑块上移动，两组加压块挤压两组限位球，两组限位球向相互靠近的一侧移动，当启动气动泵时，伸缩杆向后收缩，伸缩杆带动缓冲弹簧向后移动，缓冲弹簧带动连接杆向后移动，连接杆带动活动杆向后移动，活动杆带动连接块向后移动连接块带动旋转块和旋转门通过轮子在导轨内移动，导轨与限位球接触后导轨停止移动，旋转门停止移动，避免了当有人站在导板上时门突然打开夹住人，对人身安全造成伤害的情况发生。
[0013]（2）、该可双向防夹的气动内摆门，当踩踏板不受力时，弹簧带动踩踏板进行复位，通过复位弹簧挤压加压块，加压块带动限位球进行复位，达到了对该装置的快速复位作用。
[0014]（3）、该可双向防夹的气动内摆门，当气动泵快速对伸缩杆进行收缩时，连接杆通过缓冲弹簧与气动泵撞击在一起，通过缓冲弹簧的缓冲避免了连接杆直接与气动泵撞击在一起造成该装置由于频繁振动造成机械损伤的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体示意图；
[0016]图2为本专利技术踩踏板的局部示意图；
[0017]图3为本专利技术图2中A处放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1门框、2导板、3气动泵、4伸缩杆、5缓冲弹簧、6连接杆、7活动杆、8连接块、9旋转块、10旋转门、11轮子、12伸缩孔、13弹簧、14踩踏板、15移动滑块、16挤压块、17限位球、18导轨、19复位弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0021]实施例：一种可双向防夹的气动内摆门，如图1
‑
图3所示，包括门框1和导板2，所述门框1的顶部壁面固定安装有气动泵3，气动泵3为已有技术，在此不做赘述，所述气动泵3的输出轴上活动安装有伸缩杆4，所述伸缩杆4的外侧壁面固定安装有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5为已有技术，在此不做赘述，所述伸缩杆4的前侧壁面固定安装有连接杆6，连接杆6为矩形块状，缓冲弹簧5固定安装在连接杆6的后侧壁面右端，所述连接杆6的后侧壁面左端固定安装有活动杆7，活动杆7为矩形块状，活动杆7与连接杆6相适配，所述活动杆7的顶部壁面右端开设有圆形孔，活动杆7前侧壁面右端的圆形孔贯穿活动杆7的上下两侧壁面，所述活动杆7顶部壁面开设的圆形孔内固定安装有连接块8，连接块8的横截面积与活动杆7顶部壁面开设的圆形孔相适配，所述连接块8的底部壁面活动安装有旋转块9，所述旋转块9的右侧壁面固定安装有旋转门10，旋转门10为已有技术，在此不做赘述，所述旋转门10的底部壁面后端设置有轮子11，轮子11为已有技术，在此不不做赘述，所述导板2的内部为中空的弧形板，所述导板2为两组，两组所述导板2相互靠近的一侧壁面固定安装有导轨18，导轨18为弧形
板状，两组所述导板2相互靠近的一侧壁面均开设有伸缩孔12，两组所述伸缩孔12贯穿两组导板2相互靠近的一侧壁面延伸至导板2的内部，两组所述伸缩孔12的内部底侧壁面均固定安装有弹簧13，弹簧13为已有技术，在此不做赘述，两组所述弹簧13的顶部壁面均固定安装有踩踏板14，两组踩踏板14相互靠近的一侧壁面底端为斜边，踩踏板14贯穿导板2的顶部壁面延伸至导板2的外侧，两组所述导板2的内部底侧壁面均固定安装有移动滑块15，移动滑块15为已有技术，在此不做赘述，两组所述移动滑块15的顶部壁面均活动安装有挤压块16，挤压块16为三角块状，挤压块16的斜边与踩踏板14上的斜边相适配，两组伸缩挤压块16相互靠近的一侧壁面固定安装有限位球17，限位球17的横截面积与伸缩孔12的横截面积相适配，两组所述挤压块16相互靠近的一侧壁面上均固定安装有复位弹簧19，复位弹簧19为已有技术，在此不做赘述。
[0022]本专利技术的工作原理：
[0023]在使用时，当有人踩踏在踩踏板14上时，踩踏板14向下挤压两组弹簧13，两组踩踏板14与两组加压块16挤压。两组加压块16在两组移动滑块15上移动，两组加压块16挤压两组限位球17，两组限位球17向相互靠近的一侧移动，当启动气动泵3时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可双向防夹的气动内摆门，包括门框（1）和导板（2），其特征在于：所述门框（1）的顶部壁面固定安装有气动泵（3），所述气动泵（3）的输出轴上活动安装有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外侧壁面固定安装有缓冲弹簧（5），所述伸缩杆（4）的前侧壁面固定安装有连接杆（6），所述连接杆（6）的后侧壁面左端固定安装有活动杆（7），所述活动杆（7）的顶部壁面右端开设有圆形孔，所述活动杆（7）顶部壁面开设的圆形孔内固定安装有连接块（8），所述连接块（8）的底部壁面活动安装有旋转块（9），所述旋转块（9）的右侧壁面固定安装有旋转门（10），所述旋转门（10）的底部壁面后端设置有轮子（11），两组所述导板（2）相互靠近的一侧壁面固定安装有导轨（18），两组所述导板（2）相互靠近的一侧壁面均开设有伸缩孔（12），两组所述伸缩孔（12）的内部底侧壁面均固定安装有弹簧（13），两组所述弹簧（13）的顶部壁面均固定安装有踩踏板（14），两组所述导板（2）的内部底侧壁面均固定安装有移动滑块（15），两组所述移动滑块（15）的顶部壁面均活动安装有挤压块（16），两组伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明建，宋丹，
申请(专利权)人：金湖县世杰客车门泵有限公司，
类型：新型
国别省市：