本实用新型专利技术公开了一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置，涉及焊接装置领域，针对现有三轮车轮毂生产的焊接装置没有合适的夹持装置，在具体的操作中易造成焊接偏差，影响质量的问题，现提出如下方案，其包括底框，所述底框的上端面固定连接有支撑架，所述支撑架的上内壁固定安装有第一液压杆且第一液压杆下侧的输出端固定连接有压板，所述底框的上端面固定安装有电机，所述底框的上端面转动连接有圆筒，所述电机上侧的输出端固定连接在圆筒下端面的中心，所述圆筒的上端面固定连接有方形筒，所述方形筒的每一侧面的中间均套设有螺纹筒。本装置具有方便调节操作，夹持温度，大大的提高了焊接时的稳定性以及焊接质量的特点。了焊接时的稳定性以及焊接质量的特点。了焊接时的稳定性以及焊接质量的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置领域，尤其涉及一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。其主要包括轮辋、轮辐、轮缘、胎圈座、槽底、气门孔等构成，而其轮毂的生产一般主要通过铸造或者锻造，一些小型车尤其是三轮车轮毂的生产一般是将轮毂的大结构件铸造完成后，在进行焊接拼装，但是现有的焊接装置一般很难对其进行稳定的夹紧进行焊接，由于轮毂的结构件或者彼此间的焊接处弧度角度，很难进行配合夹持，在具体的焊接中稍有不慎就容易造成偏差。因此提出一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置。
技术实现思路
[0003]本技术提出的一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置，解决了现有三轮车轮毂生产的焊接装置没有合适的夹持装置，在具体的操作中易造成焊接偏差，影响质量的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置，包括底框，所述底框的上端面固定连接有支撑架，所述支撑架的上内壁固定安装有第一液压杆且第一液压杆下侧的输出端固定连接有压板，所述底框的上端面固定安装有电机，所述底框的上端面转动连接有圆筒，所述电机上侧的输出端固定连接在圆筒下端面的中心，所述圆筒的上端面固定连接有方形筒，所述方形筒的每一侧面的中间均套设有螺纹筒，每个所述螺纹筒内均套设有螺杆，所述螺杆的一侧转动连接有转杆，所述转杆的外侧套设有滑筒，所述滑筒的一侧固定连接有夹持块，所述滑筒的内壁与转杆的之间固定连接有拉簧，所述方形筒内设置有工字型圆台，所述工字型圆台的下端面与底框的上端面之间固定连接有弹簧，所述工字型圆台的上端面与各自一侧的滑筒之间均转动连接有转板。
[0006]优选的，所述螺杆螺纹套设在螺纹筒内，所述螺纹筒的两端均穿过方形筒的内、外侧面，所述螺杆的两端分别穿过螺纹筒的两端。
[0007]优选的，所述螺杆在方形筒内侧的一端通过轴承转动连接有转杆，所述滑筒滑动套设在各自一侧的转杆的外侧面。
[0008]优选的，所述转杆沿圆筒径向内侧的一端与滑筒的内壁之间固定连接有拉簧。
[0009]优选的，所述滑筒沿圆筒径向内侧的一端固定连接有夹持块。
[0010]优选的，所述转板的两端分别通过销轴转动连接的工字型圆台和滑筒上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过底框、支撑架、压板、圆筒、方形筒、螺纹筒、螺杆、转杆、滑筒、夹持块、拉簧、工字型圆台、弹簧、转板，使得本装置可以通过先将需要加工的轮毂放置在工字型圆台的上端面，然后将待焊接在其上的部件放置在其上，在启动第一液压杆推动压板下移，进而压板将
会与该部件和轮毂的上端贴合并推动其下移，使得工字型圆台下移，进而通过转板拉动滑筒互相靠近的移动，使得夹持块被滑筒带动互相聚拢，进而将会对轮毂的侧面进行夹持，此时待焊接部件由于压板的压紧也与轮毂紧贴，由于具体操作中轮毂的尺寸有所不同，可以通过转动螺杆调节其在螺纹筒内的套设深度，改变转板的倾角，进行夹持比例的调节。
[0013]使得本装置具有方便调节操作，夹持温度，大大的提高了焊接时的稳定性以及焊接质量的特点。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置的结构的剖视图。
[0015]图2为本技术的一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置的螺杆处俯视结构的剖视图。
[0016]图3为本技术的一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置的工字型圆台处俯视结构的剖视图。
[0017]图中标号：1底框、2支撑架、3压板、4圆筒、5方形筒、6螺纹筒、7螺杆、8转杆、9滑筒、10夹持块、11拉簧、12工字型圆台、13弹簧、14转板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置，包括底框1，底框1的上端面固定连接有支撑架2，支撑架2的上内壁固定安装有第一液压杆且第一液压杆下侧的输出端固定连接有压板3，底框1的上端面固定安装有电机，底框1的上端面转动连接有圆筒4，电机上侧的输出端固定连接在圆筒4下端面的中心，圆筒4的上端面固定连接有方形筒5，方形筒5的每一侧面的中间均套设有螺纹筒6，每个螺纹筒6内均套设有螺杆7，螺杆7的一侧转动连接有转杆8，转杆8的外侧套设有滑筒9，滑筒9的一侧固定连接有夹持块10，滑筒9的内壁与转杆8的之间固定连接有拉簧11，方形筒5内设置有工字型圆台12，工字型圆台12的下端面与底框1的上端面之间固定连接有弹簧13，工字型圆台12的上端面与各自一侧的滑筒9之间均转动连接有转板14。
[0020]本实施方式中，螺杆7螺纹套设在螺纹筒6内，螺纹筒6的两端均穿过方形筒5的内、外侧面，螺杆7的两端分别穿过螺纹筒6的两端，螺杆7的转动可以调节其在螺纹筒6内的伸进程度，进而调节工字型圆台12与滑筒9之间转动连接的转板14的倾斜角度，方便对多种尺寸比例的轮毂进行夹持。
[0021]本实施方式中，螺杆7在方形筒5内侧的一端通过轴承转动连接有转杆8，滑筒9滑动套设在各自一侧的转杆8的外侧面。
[0022]本实施方式中，转杆8沿圆筒4径向内侧的一端与滑筒9的内壁之间固定连接有拉簧11。
[0023]本实施方式中，滑筒9沿圆筒4径向内侧的一端固定连接有夹持块10，且夹持块10由大摩擦系数的橡胶制成。
[0024]本实施方式中，转板14的两端分别通过销轴转动连接的工字型圆台12和滑筒9上。
[0025]工作原理：在使用时，可以通过先将需要加工的轮毂放置在工字型圆台12的上端面，然后将待焊接在其上的部件放置在其上，在启动第一液压杆推动压板3下移，进而压板3将会与该部件和轮毂的上端贴合并推动其下移，使得工字型圆台12下移并压缩弹簧13，进而通过转板14拉动滑筒9互相靠近的移动，滑筒9与转杆8之间连接的拉簧11将会被拉伸，使得夹持块10被滑筒9带动互相聚拢，进而将会对轮毂的侧面进行夹持，此时待焊接部件由于压板3的压紧也与轮毂紧贴，再进行焊接时，稳定性高，大大的提高了焊接的质量，由于具体操作中轮毂的尺寸有所不同，可以通过转动螺杆7调节其在螺纹筒6内的套设深度，进而改变其在方形筒5内侧的长度，推动滑筒9移动，进而改变滑筒9与工字型圆台12之间转动连接的转板14的倾角，进行夹持比例的调节，用于多尺寸轮毂的夹持固定操作。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于三轮车轮毂生产的焊接装置，包括底框(1)，所述底框(1)的上端面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上内壁固定安装有第一液压杆且第一液压杆下侧的输出端固定连接有压板(3)，所述底框(1)的上端面固定安装有电机，其特征在于，所述底框(1)的上端面转动连接有圆筒(4)，所述电机上侧的输出端固定连接在圆筒(4)下端面的中心，所述圆筒(4)的上端面固定连接有方形筒(5)，所述方形筒(5)的每一侧面的中间均套设有螺纹筒(6)，每个所述螺纹筒(6)内均套设有螺杆(7)，所述螺杆(7)的一侧转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的外侧套设有滑筒(9)，所述滑筒(9)的一侧固定连接有夹持块(10)，所述滑筒(9)的内壁与转杆(8)的之间固定连接有拉簧(11)，所述方形筒(5)内设置有工字型圆台(12)，所述工字型圆台(12)的下端面与底框(1)的上端面之间固定连接有弹簧(13)，所述工字型圆台(12)的上端面与各自一侧的滑筒(9)之间均转动连接有转板...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤永建，
申请(专利权)人：安徽省麦能电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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