一种S型进气道成型模具及S型进气道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种S型进气道成型模具及S型进气道，涉及航空制造技术领域，以解决现有技术中存在的耐磨结构需要频繁更换的技术问题，该装置包括唇口模具、S弯道模具、S弯道加长模具、以及定位工装，其中：唇口模具设置于定位工装的一端；S弯道加长模具设置于定位工装的另一端；S弯道模具包括模芯、端板和支撑杆，模芯的两端部分别设置有端板和支撑杆；支撑杆设置于端板的中心处，本实用新型专利技术用于保证S进气道质量及气动性能。气道质量及气动性能。气道质量及气动性能。

【技术实现步骤摘要】
一种S型进气道成型模具及S型进气道


[0001]本技术涉及航空制造
，尤其是涉及一种S型进气道成型模具及S型进气道。

技术介绍

[0002]S型进气道因其质轻、高强的特点在航空航天飞行器领域应用广泛。进气道要求内表面必须光顺，故必须依托模具成型。
[0003]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
[0004]目前的S型进气道成型模具，铺设难度大、脱模困难，且不能满足S进气道的气动要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种S型进气道成型模具及S型进气道，以解决现有技术中存在的目前的S型进气道成型模具，铺设难度大、脱模困难，且不能满足S进气道的气动要求的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种S型进气道成型模具，包括唇口模具、S弯道模具、 S弯道加长模具、以及定位工装，其中：
[0008]所述唇口模具设置于所述定位工装的一端；
[0009]所述S弯道加长模具设置于所述定位工装的另一端；
[0010]所述S弯道模具包括模芯、端板和支撑杆，所述模芯的两端部分别设置有端板和支撑杆；所述支撑杆设置于所述端板的中心处。
[0011]优选地，所述唇口模具包括唇口模具上壳体、唇口模具下壳体，所述唇口模具上壳体与所述唇口模具下壳体通过连接件连接。
[0012]优选地，所述唇口模具还包括唇口模具堵块，所述唇口模具堵块设置于所述唇口模具的端部。
[0013]优选地，所述唇口模具还包括唇口下陷模具，所述唇口下陷模具上设有多个连接部，所述唇口下陷模具通过所述连接部与所述唇口模具下壳体连接。
[0014]优选地，所述S弯道加长模具的端部与所述模芯的端部具有相同的截面。
[0015]优选地，还包括脱模剂，所述脱模剂设置于所述唇口模具、S弯道模具、S 弯道加长模具的表面。
[0016]一种S型进气道，利用上述的S型进气道成型模具制成，包括唇口、S弯道以及S弯道加长部，其中：
[0017]所述唇口与所述S弯道加长部分别固定设置于所述S弯道的两侧；
[0018]所述S弯道包括第一弯道和与所述第一弯道连接的第二弯道，所述第一弯道上设
有第一连接面，所述第二弯道上设有第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面连接。
[0019]优选地，所述第一连接面与所述第二连接面均与所述S弯道垂直设置。
[0020]优选地，所述第一连接面与所述第二连接面均设置为过渡坡口。
[0021]优选地，所述唇口、S弯道以及S弯道加长部均包括胶粘剂以及设置于所述胶粘剂内部的铺层玻璃纤维布。
[0022]本技术提供的一种S型进气道成型模具及S型进气道，S型进气道成型模具包括S弯道加长模具、S弯道模具以及唇口模具，使用时，S弯道通过S 弯道模具铺贴成型，成型后脱模，然后与S弯道加长处胶接，使用唇口模具将唇口铺贴，然后进行脱模，利用定位工装将S加长弯道和唇口合模，铺设方便且易脱模，可大面积成型，使其进气道的比刚度和强度良好；表面光滑，在一定程度上减少了进气损失，保证了无人机对S型进气道的气动要求，提高了工作效率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术S型进气道成型模具一实施例的结构示意图；
[0025]图2是本技术S弯道模具一实施例的结构示意图；
[0026]图3是本技术唇口模具一实施例的爆炸结构示意图。
[0027]图中：1、唇口模具；2、S弯道模具；3、S弯道加长模具；4、定位工装； 11、唇口模具上壳体；12、唇口模具下壳体；13、连接件；14、唇口模具堵块；15、唇口下陷模具；21、模芯；22、端板；23、支撑杆；151、连接部。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0029]本技术提供一种S型进气道成型模具，图1是本实施例的结构示意图，如图1所示，包括唇口模具1、S弯道模具2、S弯道加长模具3、以及定位工装4，其中：唇口模具1设置于定位工装4的一端；S弯道加长模具3设置于定位工装4的另一端；
[0030]图2是本实施例S弯道模具的结构示意图，如图2所示，S弯道模具2包括模芯21、端板22和支撑杆23，模芯21的两端部分别设置有端板22和支撑杆23；支撑杆23设置于端板22的中心处，通过设置端板22与支撑杆23，便于脱模与固定，使用方便。
[0031]S型进气道成型模具包括S弯道加长模具3、S弯道模具2以及唇口模具1，使用时，S弯道通过S弯道模具2铺贴成型，成型后脱模，然后与S弯道加长处胶接，使用唇口模具1将唇口铺贴，然后进行脱模，利用定位工装4将S加长弯道和唇口合模，铺设方便且易脱模，可大面积成型，使其进气道的比刚度和强度良好；表面光滑，在一定程度上减少了进气损失，保
证了无人机对S型进气道的气动要求，提高了工作效率。
[0032]作为可选地实施方式，图3是本实施例唇口模具的爆炸结构示意图，如图 3所示，唇口模具1包括唇口模具上壳体11、唇口模具下壳体12，唇口模具上壳体11与唇口模具下壳体12通过连接件13连接，本实施中连接件采用螺栓，将唇口模具上壳体11与唇口模具下壳体12连接紧固。
[0033]作为可选地实施方式，唇口模具1还包括唇口模具堵块14，唇口模具堵块 14设置于唇口模具1的端部，使用唇口模具1将唇口铺贴、真空袋组装与密封检查，保证制件被压实，无其他形变，且密封性良好，加热固化过程保持抽真空状态；然后进行脱模、切割制件切割处理。
[0034]作为可选地实施方式，唇口模具1还包括唇口下陷模具15，唇口下陷模具 15上设有多个连接部151，唇口下陷模具15通过连接部151与唇口模具下壳体 12连接。
[0035]作为可选地实施方式，S弯道加长模具3的端部与模芯21的端部具有相同的截面，便于接合。
[0036]作为可选地实施方式，还包括脱模剂，脱模剂设置于唇口模具1、S弯道模具2、S弯道加长模具3的表面，使用时，将打磨抛光好的备用模具成型面上均匀涂刷脱模剂，便于脱模，需要注意的是，在相应的温、湿度环境下工作，需保持工作间干净。
[0037]一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种S型进气道成型模具，其特征在于：包括唇口模具、S弯道模具、S弯道加长模具、以及定位工装，其中：所述唇口模具设置于所述定位工装的一端；所述S弯道加长模具设置于所述定位工装的另一端；所述S弯道模具包括模芯、端板和支撑杆，所述模芯的两端部分别设置有端板和支撑杆；所述支撑杆设置于所述端板的中心处。2.根据权利要求1所述的S型进气道成型模具，其特征在于：所述唇口模具包括唇口模具上壳体、唇口模具下壳体，所述唇口模具上壳体与所述唇口模具下壳体通过连接件连接。3.根据权利要求2所述的S型进气道成型模具，其特征在于：所述唇口模具还包括唇口模具堵块，所述唇口模具堵块设置于所述唇口模具的端部。4.根据权利要求3所述的S型进气道成型模具，其特征在于：所述唇口模具还包括唇口下陷模具，所述唇口下陷模具上设有多个连接部，所述唇口下陷模具通过所述连接部与所述唇口模具下壳体连接。5.根据权利要求4所述的S型进气道成型模具，其特征在于：所述S弯道加长模具的端部与所述模芯的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，孙丽君，吴建康，
申请(专利权)人：北京金朋达航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：