智能散货集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种智能散货集装箱，包括框架集装箱和设置于框架集装箱上的敞篷集装箱，所述框架集装箱包括底部支撑架和垂直于底部支撑架平行设置的第一框架板和第二框架板，所述敞篷集装箱的底部左右两端均水平设置有旋转连接轴，所述左右两端的旋转连接轴的另一侧分别与第一框架板和第二框架板连接，所述第一框架板和第二框架板的内部另一侧均安装有油缸，所述两个油缸的活塞端与敞篷集装箱连接，通过油缸推动使所述敞篷集装箱绕旋转连接轴相对框架集装箱同轴活动连接。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，实现自主卸货，解决了人力及机械的卸货成本、安全和效率问题。安全和效率问题。安全和效率问题。

【技术实现步骤摘要】
智能散货集装箱


[0001]本技术涉及一种集装箱，具体是一种智能散货集装箱。

技术介绍

[0002]目前，散货集装箱的卸货方式都是人力完成或者是大型装备整体卸载，而且在货物从出发地到达目的地的运输过程是《汽车运输-铁路火车运输-汽车运输》，需要装卸三次货物，第一次装卸是在货物生产地把货物从生产地装到汽车上运送到铁路站台场地卸货，机械完成装货，自卸汽车完成卸货；第二次是在铁路运输出发地站台，把货物从站台场地装到铁路车厢上，运输到目的地的铁路站台，人力或专用机械方式完成；第三次是在铁路运输目的地站台场地装货到汽车上，运输到用户指定的卸货场地卸货(机械完成装货、自卸车完成卸货)。这种运输模式的缺点：1、在多次装卸过程中，造成环境多次污染；2、这种卸货方式在没有专用卸货装备的情况下效率低下；3、不符合大力提倡的高效运输模式。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供一种智能散货集装箱，其结构简单，能自主卸货，提高卸货效率，节约运输过程中的卸货成本。
[0004]本技术提供的技术方案：一种智能散货集装箱，包括框架集装箱和设置于框架集装箱上的敞篷集装箱，所述框架集装箱包括底部支撑架和垂直于底部支撑架平行设置的第一框架板和第二框架板，所述敞篷集装箱的底部左右两端均水平设置有旋转连接轴，所述左右两端的旋转连接轴的另一侧分别与第一框架板和第二框架板连接，所述第一框架板和第二框架板的内部另一侧均安装有油缸，所述两个油缸的活塞端均与敞篷集装箱连接，通过油缸推动使所述敞篷集装箱绕旋转连接轴相对框架集装箱同轴活动连接。
[0005]进一步的，所述智能散货集装箱还设有液压系统，所述两个油缸之间一路设有平衡阀，另一路设有过载保护阀，所述平衡阀和过载保护阀的另一端均连接到换向阀，所述换向阀的另一端与动力系统连接，用于给油缸推动敞篷集装箱相对框架集装箱绕旋转连接轴同轴旋转卸货提供动力。
[0006]进一步的，所述第一框架板和第二框架板均包括垂直于底部支撑架的角立柱，所述第一框架板的两个角立柱之间和第二框架板两个角立柱之间均设有瓦楞板，所述角立柱的上下两端均设有集装箱角件。
[0007]进一步的，所述底部支撑架上设有油缸下支架，所述油缸的固定端与油缸下支架连接，所述油缸的活塞端与设置在敞篷集装箱侧面的油缸上支架连接。
[0008]进一步的，所述敞篷集装箱为上部敞口的箱体。
[0009]进一步的，所述敞篷集装箱的顶部设置有活动盖板。
[0010]本技术结构简单，设计合理，改变了原有的集装箱结构，增加了油缸举升卸货功能及过载保护装置，实现自主卸货，保障散货公路、铁路联合运输实现点到点，保护场地环境，安全方便，节约运输过程中人力及机械的卸货成本，提高了作业效率。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是框架集装箱的结构示意图；
[0013]图3是图1的俯视图；
[0014]图4是图3的局部放大图；
[0015]图5是敞篷集装箱的结构示意图；
[0016]图6是油缸的安装示意图；
[0017]图7是本技术卸货时的结构示意图；
[0018]图8是本技术的液压系统的示意图；
[0019]图中：1—框架集装箱，11—底部支撑架，12—第一框架板，121—角立柱，122—瓦楞板，123—集装箱角件，13—第二框架板，2—敞篷集装箱，3—旋转连接轴，4—油缸，5—平衡阀，6—过载保护阀，7—换向阀，8—动力系统，9—油缸下支架，10—油缸上支架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1-8所示的智能散货集装箱，包括框架集装箱1和设置于框架集装箱1上的敞篷集装箱2，所述框架集装箱1包括底部支撑架11和垂直于底部支撑架11平行设置的第一框架板12和第二框架板13，所述敞篷集装箱2的底部左右两端均水平设置有旋转连接轴3，所述左右两端的旋转连接轴3的另一侧分别与第一框架板12和第二框架板13连接，所述第一框架板12和第二框架板13的内部另一侧均安装有油缸4，所述两个油缸4的活塞端均与敞篷集装箱2连接，所述敞篷集装箱2绕旋转连接轴3相对框架集装箱1同轴活动连接。
[0024]所述智能散货集装箱还设有液压系统，所述两个油缸4之间一路设有平衡阀5，另一路设有过载保护阀6，所述平衡阀5和过载保护阀6的另一端均连接到换向阀7，所述换向阀7的另一端与动力系统8连接，用于给油缸4推动敞篷集装箱2绕旋转连接轴3同轴转动卸货提供动力。
[0025]所述第一框架板12和第二框架板13均包括垂直于底部支撑架11的角立柱121，所
述第一框架板12的两个角立柱121之间和第二框架板13的两个角立柱121之间均设有瓦楞板122，所述角立柱121的上下两端均设有集装箱角件123。
[0026]所述底部支撑架11上设有油缸下支架9，所述油缸4的固定端与油缸下支架9连接，所述油缸4的活塞端与设置在敞篷集装箱2侧面的油缸上支架10连接。
[0027]所述敞篷集装箱2为上部敞口的箱体，所述敞篷集装箱2的顶部设置有活动盖板。
[0028]本技术通过安装在集装箱前后端的双作用油缸，以及带过载保护的液压回路，实现自动卸货目的。
[0029]本技术具体使用时，前后两个油缸在动力的作用下，通过液压系统的H油路系统控制，保证前后两个油缸同步、稳定的状态下，敞篷集装箱相对框架集装箱以旋转连接轴为中心实现旋转运动，达到集装箱内的散货自动卸出智能集装箱的目的。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能散货集装箱，其特征在于：包括框架集装箱(1)和设置于框架集装箱(1)上的敞篷集装箱(2)，所述框架集装箱(1)包括底部支撑架(11)和垂直于底部支撑架(11)平行设置的第一框架板(12)和第二框架板(13)，所述敞篷集装箱(2)的底部左右两端均水平设置有旋转连接轴(3)，所述左右两端的旋转连接轴(3)的另一侧分别与第一框架板(12)和第二框架板(13)连接，所述第一框架板(12)和第二框架板(13)的内部另一侧均安装有油缸(4)，所述两个油缸(4)的活塞端均与敞篷集装箱(2)连接，所述敞篷集装箱(2)绕旋转连接轴(3)相对框架集装箱(1)同轴活动连接。2.根据权利要求1所述的智能散货集装箱，其特征在于：所述智能散货集装箱还设有液压系统，所述两个油缸(4)之间一路设有平衡阀(5)，另一路设有过载保护阀(6)，所述平衡阀(5)和过载保护阀(6)的另一端均连接到换向阀(7)，所述换向阀(7)的另一端与动力系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄久林，
申请(专利权)人：湖北康海汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：