本实用新型专利技术涉及铁路桥梁的检修设备技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁架空悬索作业装置，解决现有技术中存在锚固横梁与地面间未设置固定装置，导致锚固横梁的固定效果较差的缺点，包括有两个上支撑横梁，相邻两个纵向支柱的下端共同固定连接有下支撑横梁，两个转向滑轮架之间共同固定安装有吊篮承力索，吊篮承力索的两端均固定连接有锚固横梁，锚固横梁的外侧对称固定安装有锚固杆，锚固杆的下端固定连接有锥块，且锚固杆的外侧均匀固定安装有多个倒刺。本实用新型专利技术在锚固横梁的外侧设置有锚固杆，并且在锚固杆的外侧固定安装有多个倒刺，可增强锚固横梁与地面间连接的牢固性，从而增强装置的稳定性。强装置的稳定性。强装置的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁架空悬索作业装置
[0001]本技术涉及铁路桥梁的检修设备
，尤其涉及一种铁路桥梁架空悬索作业装置。
技术介绍
[0002]既有线铁路桥梁混凝土强度不足引起梁体开裂；碱骨料反应引起梁体顺筋裂纹；空气中的水分及有害物质的侵蚀引起混凝土保护层酥裂、脱落、掉块、钢筋锈蚀等等一系列梁体病害，这些病害存在并发展，严重危及铁路行车安全。以往铁路工务人员在检查和处理时，针对两片梁内侧的病害采用在梁体内侧下翼缘铺设木板或在横隔板上穿铺木板的方式来实现，对于梁体外侧病害近年多是利用人行道栏杆扶手作为轨道及承力点安装滚动检修小车来实现，2010年虽然通过利用人行道托架为支撑的多功能组合外挂架来实现梁体外侧的检查和维修，但以上检修梁体外侧病害的两种手段也仅仅能解决单线桥梁或双线（多线）桥梁梁体外侧病害的问题，对于双线及多线桥，两线间既无人行道栏杆又无人行道托架，线与线间的梁体病害一直以来无法检测，也就更无法维修处理了。
[0003]中国专利网申请CN201320565562.1，公开了《一种铁路桥梁架空悬索作业装置》，在同桥墩支撑下的两并行桥梁(11)的一端，并行桥梁(11)的梁端之间固结有第一上支撑横梁，在第一上支撑横梁下方的桥梁支座上固结有第一下稳定横梁，所述第一上支撑横梁和第一下稳定横梁之间纵向固定有两根竖向支柱(4)，所述竖向支柱(4)端部支撑于桥梁支座(12)上；与固结第一下稳定横梁的桥梁支座相邻的桥梁支座上固结有第一后锚固横梁。虽然该技术设计合理、结构简单，经过多次应用，证明该系统效果良好，精度满足使用要求，达到了设计目标，满足了桥梁线间梁体检查作业的需求。但是，锚固横梁与地面间未设置固定装置，导致锚固横梁的固定效果较差；而且上支撑横梁与下支撑横梁间的牢固性较差，降低了装置的稳定性。为此，提出一种铁路桥梁架空悬索作业装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在锚固横梁与地面间未设置固定装置，导致锚固横梁的固定效果较差；而且上支撑横梁与下支撑横梁间的牢固性较差，降低了装置的稳定性的缺点，而提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括有两个上支撑横梁，每个所述上支撑横梁外侧均固定安装有转向滑轮架和两个纵向支柱，相邻两个所述纵向支柱的下端共同固定连接有下支撑横梁，两个所述转向滑轮架之间共同固定安装有吊篮承力索，所述吊篮承力索的两端均固定连接有锚固横梁，所述锚固横梁的外侧对称固定安装有锚固杆，所述锚固杆的下端固定连接有锥块，且所述锚固杆的外侧均匀固定安装有多个倒刺。
[0007]优选的，两个所述锚固横梁的外侧共同固定安装有两个安全网承力索，两个所述安全网承力索之间共同固定安装有安全防护网。
[0008]优选的，所述纵向支柱与上支撑横梁之间固定连接有第一加强杆，且所述纵向支柱与下支撑横梁之间固定连接有第二加强杆。
[0009]优选的，所述吊篮承力索的外侧设置有高空检修吊篮，所述高空检修吊篮的两侧均固定安装有定位悬挂紧线器。
[0010]优选的，两个所述上支撑横梁的外侧共同固定安装有安全绳承力索，所述安全绳承力索位于吊篮承力索的右侧。
[0011]优选的，所述吊篮承力索为直径为20mm、抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳，所述安全绳承力索和安全网承力索均为直径为11mm的钢丝绳。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术在锚固横梁的外侧设置有锚固杆，并且在锚固杆的外侧固定安装有多个倒刺，可增强锚固横梁与地面间连接的牢固性，从而增强装置的稳定性。
[0014]2.本技术中的上支撑横梁与下支撑横梁间，不仅设置有纵向支柱，而且增设有第一加强杆和第二加强杆，可增强上支撑横梁与下支撑横梁间连接的牢固性，从而增强装置的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置的俯视图；
[0017]图3为本技术提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置的右视图。
[0018]图中：1上支撑横梁、2第一加强杆、3纵向支柱、4转向滑轮架、5安全绳承力索、6吊篮承力索、7高空检修吊篮、8下支撑横梁、9安全网承力索、10锚固横梁、11锚固杆、12锥块、13倒刺、14第二加强杆、15安全防护网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1-3，一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括有两个上支撑横梁1，每个上支撑横梁1外侧均固定安装有转向滑轮架4和两个纵向支柱3，相邻两个纵向支柱3的下端共同固定连接有下支撑横梁8，两个转向滑轮架4之间共同固定安装有吊篮承力索6，吊篮承力索6的两端均固定连接有锚固横梁10，锚固横梁10的外侧对称固定安装有锚固杆11，锚固杆11的下端固定连接有锥块12，且锚固杆11的外侧均匀固定安装有多个倒刺13。
[0021]本技术在锚固横梁10的外侧设置有锚固杆11，并且在锚固杆11的外侧固定安装有多个倒刺13，可增强锚固横梁10与地面间连接的牢固性，从而增强装置的稳定性。
[0022]本技术中的上支撑横梁1与下支撑横梁8间，不仅设置有纵向支柱3，而且增设有第一加强杆2和第二加强杆14，可增强上支撑横梁1与下支撑横梁8间连接的牢固性，从而增强装置的稳定性。
[0023]本实施例中，两个锚固横梁10的外侧共同固定安装有两个安全网承力索9，两个安全网承力索9之间共同固定安装有安全防护网15，增强两个锚固横梁10间连接的牢固性。
[0024]本实施例中，纵向支柱3与上支撑横梁1之间固定连接有第一加强杆2，且纵向支柱3与下支撑横梁8之间固定连接有第二加强杆14，增强上支撑横梁1与下支撑横梁8连接的牢固性。
[0025]本实施例中，吊篮承力索6的外侧设置有高空检修吊篮7，高空检修吊篮7的两侧均固定安装有定位悬挂紧线器。
[0026]本实施例中，两个上支撑横梁1的外侧共同固定安装有安全绳承力索5，安全绳承力索5位于吊篮承力索6的右侧，增强吊篮承力索6的安全性。
[0027]本实施例中，吊篮承力索6为直径为20mm、抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳，安全绳承力索5和安全网承力索9均为直径为11mm的钢丝绳。
[0028]安装时，将两个上支撑横梁1固定在桥梁上，保持两个上支撑横梁1平行，之后将下支撑横梁8、锚固横梁10固定在桥梁支座上，并在两个锚固横梁10间设置有安全网承力索9和安全防护网15，保证两个锚固横梁10间的牢固性，位于锚固横梁10底部的锚固杆11通过锥块12插进地表，并且利用倒刺13增强与地面间连接的牢固性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括有两个上支撑横梁（1），其特征在于，每个所述上支撑横梁（1）外侧均固定安装有转向滑轮架（4）和两个纵向支柱（3），相邻两个所述纵向支柱（3）的下端共同固定连接有下支撑横梁（8），两个所述转向滑轮架（4）之间共同固定安装有吊篮承力索（6），所述吊篮承力索（6）的两端均固定连接有锚固横梁（10），所述锚固横梁（10）的外侧对称固定安装有锚固杆（11），所述锚固杆（11）的下端固定连接有锥块（12），且所述锚固杆（11）的外侧均匀固定安装有多个倒刺（13）。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于，两个所述锚固横梁（10）的外侧共同固定安装有两个安全网承力索（9），两个所述安全网承力索（9）之间共同固定安装有安全防护网（15）。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁架空悬索...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵莉，
申请(专利权)人：赵莉，
类型：新型
国别省市：
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