一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置，排气装置包括：换向阀、第一电磁阀、真空泵、分离油箱、第二电磁阀、注油油箱；液压系统的排气装置，用于通过打开第一电磁阀和第二电磁阀，使得分离油箱分别与液压系统和注油油箱连通，并通过开启真空泵抽出液压系统内部、注油油箱中油液以上空间和分离油箱中油液以上空间的空气；其中，在抽出液压系统内部空气的过程中，通过换向阀的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气。本实用新型专利技术实施例解决了现有液压系统内，简单充油排气容易存在个别容腔抽真空不足和油液注油通常无法达到指定区域的问题，以及排气充油效率较低，且需要手动操作的问题。操作的问题。操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置


[0001]本技术涉及但不限于作动器调试
，尤指一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置。

技术介绍

[0002]多数液压系统具有自封闭式容积控制的特点，液压系统的装配过程中，混入内部的空气及溶解在液压工作液中的空气，对液压系统的刚度、精度和速度有明显影响，严重影响加载试验。另外，空气会造成液压系统温度过高，产生振动与噪声，引起液压泵等关键部件的金属疲劳从而产生气蚀。
[0003]现有的液压排气充油装置存在以下几点问题：
[0004]第一，液压系统内的单向阀和其它阀类零部件将系统内各部分容腔彼此分割，简单充油排气容易存在个别容腔抽真空不足和油液注油通常无法达到指定区域的问题。
[0005]第二，排气充油效率较低，需要手动操作。

技术实现思路

[0006]本技术的目的：提出一种基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置，以解决现有液压系统内，简单充油排气容易存在个别容腔抽真空不足和油液注油通常无法达到指定区域的问题，以及排气充油效率较低，且需要手动操作的问题。
[0007]本技术的技术方案：
[0008]本技术实施例提供一种基于真空技术的液压系统的排气装置，包括：换向阀2、第一电磁阀3、真空泵5、分离油箱6、第二电磁阀7、注油油箱8；
[0009]其中，所述分离油箱6的顶部通过第一油路连接到换向阀2的第一端，换向阀2的第二端通过第三油路连接到液压系统的伸出腔，第四端通过第四油路连接到液压系统的缩回腔；在换向阀2第一端与第二端导通时沟通分离油箱6与液压系统中伸出腔的油路，在换向阀2第一端与第四端导通时沟通分离油箱6与液压系统中缩回腔的油路，第一油路中设置有第一电磁阀3，用于导通或切断分离油箱6与液压系统之间的油路；
[0010]所述分离油箱6的顶部还与注油油箱8的顶部通过第二油路连通，且第二油路中设置有第二电磁阀7，用于导通或切断分离油箱6与注油油箱8之间的油路；所述分离油箱6的顶部还真空泵5连接；
[0011]所述基于真空技术的液压系统的排气装置，用于通过打开第一电磁阀3和第二电磁阀7，使得分离油箱6分别与液压系统和注油油箱8连通，并通过开启真空泵5抽出液压系统内部、注油油箱8中油液以上空间和分离油箱6中油液以上空间的空气；其中，在抽出液压系统内部空气的过程中，通过换向阀2的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气。
[0012]可选地，如上所述的基于真空技术的液压系统的排气装置中，所述基于真空技术的液压系统的排气装置通过换向阀2的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的
空气，包括：
[0013]所述基于真空技术的液压系统的排气装置，还用于导通换向阀2第一端与第二端时，通过开启的真空泵5抽出液压系统伸出腔中的空气，使得液压系统伸出腔中的油液在负压作用下进入分离油箱6；还用于通过换向导通换向阀2第一端与第四端时，通过开启的真空泵5抽出液压系统缩回腔中的空气，使得液压系统缩回腔中的油液在负压作用下进入分离油箱6。
[0014]可选地，如上所述的基于真空技术的液压系统的排气装置中，所述第三油路的端口通过快速接头固定连接在液压系统的伸出腔，所述第四油路的端口通过快速接头固定连接在液压系统的缩回腔。
[0015]本技术实施例还提供一种基于真空技术的液压系统的排气充油装置，包括：如上述任一项所述的基于真空技术的液压系统的排气装置，以及第三电磁阀4；
[0016]所述注油油箱8的底部通过第五油路连接到换向阀2的第三端之间，且第五油路中设置有第三电磁阀4，用于导通或切断注油油箱8与液压系统之间的油路；
[0017]所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置，用于在排气完成后，通过打开第三电磁阀4、且关闭第二电磁阀7，使得注油油箱8与液压系统连通，并通过开启真空泵5将注油油箱8的油液充入到液压系统中；其中，向液压系统中充入油液的过程中，通过换向阀2的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液。
[0018]可选地，如上所述的基于真空技术的液压系统的排气充油装置中，所述排气充油装置通过换向阀2的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液，包括：
[0019]所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置，用于在排气完成后，打开第三电磁阀4和第一电磁阀3、关闭第二电磁阀7，且在导通换向阀2第三端与第四端时，通过开启的真空泵5将注油油箱8的油液充入到液压系统的缩回腔中，在油液进入缩回腔的过程中，使得缩回腔油压增大，推动活塞向伸出腔移动，从而伸出腔中油液通过第一电磁阀3流入分离油箱6中，直到液压系统的缩回腔中的油压达到预设压力值。
[0020]可选地，如上所述的基于真空技术的液压系统的排气充油装置中，所述排气充油装置通过换向阀2的换向功能分别向缩回腔和伸出腔充入油液，还包括：
[0021]所述基于真空技术的液压系统的排气充油装置，还用于在液压系统的缩回腔达到预设压力值后，通过换向导通换向阀2第三端与第二端，且关闭第一电磁阀3时，通过开启的真空泵5将注油油箱8的油液充入到液压系统的伸出腔中，并使得伸出腔中的油压达到与缩回腔相同的预设压力值，从而使得整个液压系统内部保持无空气状态。
[0022]本技术的优点：
[0023]本技术实施例提供的基于真空技术的液压系统的排气装置及排气充油装置，通过真空泵、分离油箱、注油油箱、电磁阀以及换向阀，利用真空技术和亨利定律，分离出液压系统工作液中的空气；通过充油组件和电磁阀、换向阀，保证经过分离空气的工作液可以注入液压系统；通过电磁阀和换向阀，实现对油路的控制，保证不同油液不混合。采用本技术实施例中的排气装置及排气充油装置，可高效、高质量的完成液压系统的排气和注油工作，通过排出工作液中的气体，提升液压系统的刚度和动态响应等性能，为进一步提高液压系统的性能提供支撑。同时，装置使用简单，自动化程度高，可以有效提高液压系统排气和注油的效率。
附图说明：
[0024]图1为本技术实施例提供的一种基于真空技术的液压系统的排气装置的结构示意图；
[0025]图2为图1所示基于真空技术的液压系统的排气装置的另一种工作状态的示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的一种基于真空技术的液压系统的排气充油装置的结构示意图；
[0027]图4为图3所示基于真空技术的液压系统的排气充油装置的另一种工作状态的示意图。
具体实施方式：
[0028]对于
技术介绍
中提到的，液压系统的中混入空气对液压系统产生严重影响的问题，以及现有液压排气充油装置无法有效排出空气的现状。根据目前的技术手段，比较合理的解决办法是对液压系统内部容腔抽真空，保证液压系统的所有液压油容腔均达到一定的真空度，从而控制系统内残余空气含量。
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于真空技术的液压系统的排气装置，其特征在于，包括：换向阀(2)、第一电磁阀(3)、真空泵(5)、分离油箱(6)、第二电磁阀(7)、注油油箱(8)；其中，所述分离油箱(6)的顶部通过第一油路连接到换向阀(2)的第一端，换向阀(2)的第二端通过第三油路连接到液压系统的伸出腔，第四端通过第四油路连接到液压系统的缩回腔；在换向阀(2)第一端与第二端导通时沟通分离油箱(6)与液压系统中伸出腔的油路，在换向阀(2)第一端与第四端导通时沟通分离油箱(6)与液压系统中缩回腔的油路，第一油路中设置有第一电磁阀(3)，用于导通或切断分离油箱(6)与液压系统之间的油路；所述分离油箱(6)的顶部还与注油油箱(8)的顶部通过第二油路连通，且第二油路中设置有第二电磁阀(7)，用于导通或切断分离油箱(6)与注油油箱(8)之间的油路；所述分离油箱(6)的顶部还真空泵(5)连接；所述基于真空技术的液压系统的排气装置，用于通过打开第一电磁阀(3)和第二电磁阀(7)，使得分离油箱(6)分别与液压系统和注油油箱(8)连通，并通过开启真空泵(5)抽出液压系统内部、注油油箱(8)中油液以上空间和分离油箱(6)中油液以上空间的空气；其中，在抽出液压系统内部空气的过程中，通过换向阀(2)的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气。2.根据权利要求1所述的一种基于真空技术的液压系统的排气装置，其特征在于，所述基于真空技术的液压系统的排气装置通过换向阀(2)的换向功能分别抽出液压系统中伸出腔和缩回腔中的空气，包括：所述基于真空技术的液压系统的排气装置，还用于导通换向阀(2)第一端与第二端时，通过开启的真空泵(5)抽出液压系统伸出腔中的空气，使得液压系统伸出腔中的油液在负压作用下进入分离油箱(6)；还用于通过换向导通换向阀(2)第一端与第四端时，通过开启的真空泵(5)抽出液压系统缩回腔中的空气，使得液压系统缩回腔中的油液在负压作用下进入分离油箱(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种基于真空技术的液压系统的排气装置，其特征在于，所述第三油路的端口通...

【专利技术属性】
技术研发人员：车毅通，程浩宇，刘振斌，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：新型
国别省市：