一种船用发动机喷油器调压固定扳手及调压专用组合工具制造技术

本实用新型专利技术涉及喷油器调压工具技术领域，具体涉及一种船用发动机喷油器调压固定扳手及调压专用组合工具，调压专用组合工具包括配合使用的螺丝刀和调压固定扳手，螺丝刀包括螺丝刀杆和手柄，调压固定扳手包括固定头和把手，固定头为圆柱形套筒，圆柱形套筒底部的圆周上设置有两个凸起的定位插头，且两个定位插头对称设置；喷油器顶部与锁紧螺母的连接处开设有调压孔，调压孔的开口处延伸有环形外缘，环形外缘开设有与定位插头相配合的定位槽，圆柱形套筒能够插入锁紧螺母的通孔并使定位插头与定位槽一一对应。组合使用时，该调压固定扳手在调压前能够将喷油器调压部稳定地卡住，并对螺丝刀起到固定作用，保证后续调压过程一次到位，整个操作快速、方便、准确。准确。准确。

【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机喷油器调压固定扳手及调压专用组合工具


[0001]本技术涉及喷油器调压工具
，具体涉及一种船用发动机喷油器调压固定扳手及调压专用组合工具。

技术介绍

[0002]燃油供给系统是发动机的重要组成部分，属于心脏，而喷油器又恰恰是该系统最重要的部件。对于船用柴油机而言，喷油器是其中的关键部件，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，从而精确地控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。然而，由于喷油器的头部直接与高温燃气接触，工作条件恶劣，导致故障率高，容易出现针阀卡死、喷孔直径扩大、滴漏、喷油压力降低等故障，这些会造成船用柴油机启动困难、转速不稳以及动力不足的问题。因此，喷油器的性能至关重要，直接影响着发动机能否正常工作。
[0003]在实际使用过程中，喷油器工作500h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中，用木片刮除积碳。若工作500h左右，喷油压力高或者低、喷油器漏油及喷油雾化不良等异常状况出现时，需要对油头进行调压处理，而喷油压力由弹簧的张紧力度来确定，目前采用的调压方式是通过上紧或拧松喷油器上部的调压螺钉来进行调校喷油压力，该过程是一个需要相对精密的、稳定的调整过程。如图1所示，喷油器1内部结构包括由上至下依次设置有锁紧螺母11、调压螺钉12、调压弹簧13、压力杆14和针阀15，调压弹簧13的一端与调压螺钉12连接，调压弹簧13的另一端与压力杆14抵顶连接，调压螺钉12通过锁紧螺母11固定；当进行调压时，手持调压工具从喷油器1顶部锁紧螺母11的通孔处插入，然后调压工具压下喷油器1的压力杆14，观察针阀15喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如果喷油压力过高，则旋出拧松调压螺钉12，反之，如果喷油压力过低，则旋入上紧调压螺钉12，从而实现喷油压力的调节。
[0004]但是，在实际操作中发现，操作者一人手持调压工具从锁紧螺母的通孔处插入喷油器内腔后无法准确地固定，旋出或旋入调压螺钉的过程中需要借助其他辅助工具将喷油器进行固定，但仍然出现调压过程不稳定、调压不准确的问题，从而导致调压过程无法一次到位，耗费时间较长，调压过程反复等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的之一在于针对现有技术中的不足，而提供一种船用发动机喷油器调压固定扳手，该调压固定扳手在调压前能够将喷油器的调压部位稳定地卡住，保证后续调压过程的稳定、准确和便捷性。
[0006]本技术的另一目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种船用发动机喷油器调压专用组合工具，该调压专用组合工具配合使用，实现调压过程一次到位，而且操作便捷、准确和稳定。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0008]提供一种船用发动机喷油器调压固定扳手，所述调压固定扳手与喷油器顶部的锁紧螺母相配合，所述调压固定扳手包括固定头和把手，所述把手的一端与所述固定头连接，所述固定头为圆柱形套筒，所述圆柱形套筒底部的圆周上设置有两个凸起的定位插头，且两个所述定位插头对称设置；
[0009]所述喷油器顶部与所述锁紧螺母的连接处开设有调压孔，所述调压孔的开口处延伸有环形外缘，所述环形外缘开设有与所述定位插头相配合的定位槽；
[0010]所述圆柱形套筒的孔径与所述锁紧螺母的孔径相适应，以使所述圆柱形套筒能够插入所述锁紧螺母的通孔，并使所述定位插头与所述定位槽一一对应。
[0011]上述技术方案中，所述固定头和所述把手一体成型。
[0012]上述技术方案中，所述固定头和所述把手焊接固定。
[0013]上述技术方案中，所述定位插头与所述固定头一体成型。
[0014]上述技术方案中，所述定位插头与所述固定头焊接固定。
[0015]上述技术方案中，所述圆柱形套筒的通孔孔径大于所述调压孔的孔径。
[0016]上述技术方案中，所述圆柱形套筒的高度大于所述锁紧螺母的高度。
[0017]本专利技术还提供一种船用发动机喷油器调压专用组合工具，包括螺丝刀和上述的调压固定扳手；所述螺丝刀包括相连接的螺丝刀杆和手柄；组合使用时，所述调压固定扳手的圆柱形套筒插入喷油器顶部的锁紧螺母以将调压部固定住，所述螺丝刀杆依次插入所述圆柱形套筒和调压孔中进而上紧或拧松调压螺钉以调节喷油压力。
[0018]上述技术方案中，所述螺丝刀杆和所述手柄可拆卸连接。
[0019]上述技术方案中，所述调压孔为内六角孔，所述螺丝刀杆为六角螺丝刀杆。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术的一种船用发动机喷油器调压专用组合工具，包括配合使用的螺丝刀和调压固定扳手，其中：螺丝刀包括相连接的螺丝刀杆和手柄；调压固定扳手包括固定头和把手，把手的一端与固定头连接，固定头为圆柱形套筒，圆柱形套筒底部的圆周上设置有两个凸起的定位插头，且两个定位插头对称设置；喷油器顶部与锁紧螺母的连接处开设有调压孔，调压孔的开口处延伸有环形外缘，环形外缘开设有与定位插头相配合的定位槽；圆柱形套筒的孔径与锁紧螺母的孔径相适应，以使圆柱形套筒能够插入锁紧螺母的通孔，并使定位插头与定位槽一一对应。当组合使用对喷油器进行调压时，先将调压固定扳手的固定头插入喷油器顶部的锁紧螺母中，使定位插头与定位槽卡接从而将喷油器调压部牢牢地固定住，然后螺丝刀杆依次插入圆柱形套筒和调压孔中，进而上紧或拧松调压螺钉以实现对喷油压力的调节。与现有技术相比，本技术的调压固定扳手根据喷油器调压部位的结构设计，在调压前，先通过调压固定扳手与锁紧螺母的配合，从而将喷油器的调压部位稳定地卡住，然后在螺丝刀插入调压孔进行压力调节的过程中再次起到固定作用，防止螺丝刀晃动，由此使得螺丝刀能够快速准确地锁住调压螺钉以调整至合适的喷油压力，这样作业人员一只手抓握调压固定扳手进行固定，另一只手用螺丝刀进行调压操作，从而实现调压过程一次到位，整个操作快速、方便、准确，而且调压固定扳手结构简单，易于加工制造，因而，该调压专用组合工具具有非常的应用前景。
附图说明
[0022]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0023]图1为船用发动机喷油器内部结构示意图。
[0024]图2为本技术的一种船用发动机喷油器调压固定扳手的结构示意图。
[0025]图3为本技术的一种船用发动机喷油器调压固定扳手的另一角度的结构示意图。
[0026]图4为本技术的一种船用发动机喷油器调压专用组合工具的螺丝刀的结构示意图。
[0027]图5为船用发动机喷油器调压部的结构示意图。
[0028]图6为本技术的一种船用发动机喷油器调压专用组合工具的使用状态示意图。
[0029]附图标记：
[0030]喷油器1、锁紧螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机喷油器调压固定扳手，所述调压固定扳手与喷油器顶部的锁紧螺母相配合，其特征在于：所述调压固定扳手包括固定头和把手，所述把手的一端与所述固定头连接，所述固定头为圆柱形套筒，所述圆柱形套筒底部的圆周上设置有两个凸起的定位插头，且两个所述定位插头对称设置；所述喷油器顶部与所述锁紧螺母的连接处开设有调压孔，所述调压孔的开口处延伸有环形外缘，所述环形外缘开设有与所述定位插头相配合的定位槽；所述圆柱形套筒的孔径与所述锁紧螺母的孔径相适应，以使所述圆柱形套筒能够插入所述锁紧螺母的通孔，并使所述定位插头与所述定位槽一一对应。2.根据权利要求1所述的一种船用发动机喷油器调压固定扳手，其特征在于：所述固定头和所述把手一体成型。3.根据权利要求1所述的一种船用发动机喷油器调压固定扳手，其特征在于：所述固定头和所述把手焊接固定。4.根据权利要求1所述的一种船用发动机喷油器调压固定扳手，其特征在于：所述定位插头与所述固定头一体成型。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立松，赵晓龙，
申请(专利权)人：自然资源部第一海洋研究所，
类型：新型
国别省市：