本实用新型专利技术涉及顶升装置技术领域，具体为一种废旧轮胎加工用顶升装置，包括装置主体，所述装置主体包括第一连接块、升降装置、升降台、电机和底座，且第一连接块上方两侧皆固连有升降装置，两组所述升降装置之间固连有升降台，且第一连接块左侧下方固连有一电机，所述第一连接块下方固连有底座，所述升降台上表面设置有夹持机构，且夹持机构包括第一连接杆，所述升降台上表面后侧固连有第一连接杆，且第一连接杆中部固连有第二连接块，所述第二连接块前端固连有前夹持块。本实用新型专利技术可以有效地对轮胎进行固定，使得轮胎在加工过程中可以被很好的固定在升降台上，操作简单便捷，省时省力，提高了装置的实用性和便捷性。提高了装置的实用性和便捷性。提高了装置的实用性和便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎加工用顶升装置
[0001]本技术涉及顶升装置
，具体为一种废旧轮胎加工用顶升装置。
技术介绍
[0002]轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作，轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，随着汽车行业的突飞猛进，轮胎性能的重要性可想而知，轮胎使用经过一定的周期，便要对其进行更换，所以废旧轮胎的用处也是遍布很多地方，因此废旧轮胎加工用顶升装置得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。
[0003]现有的废旧轮胎加工用顶升装置一般都是将轮胎放置在顶升装置上，然后用螺栓对其进行固定，由于固定过程中需要使用大量的螺栓，然后才能对其进行加工，但是螺栓在安装过程中会消耗大量的人力，缩减工作效率，并且后期在拆卸过程中会十分繁琐，费时费力，因此急需一种废旧轮胎加工用顶升装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种废旧轮胎加工用顶升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的废旧轮胎在加工顶升过程中遇到的使用螺栓固定费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废旧轮胎加工用顶升装置，包括装置主体，所述装置主体包括第一连接块、升降装置、升降台、电机和底座，且第一连接块上方两侧皆固连有升降装置，两组所述升降装置之间固连有升降台，且第一连接块左侧下方固连有一电机，所述第一连接块下方固连有底座，所述升降台上表面设置有夹持机构，且夹持机构包括第一连接杆，所述升降台上表面后侧固连有第一连接杆，且第一连接杆中部固连有第二连接块，所述第二连接块前端固连有前夹持块，且第二连接块外表面两侧皆套设有套块，两组所述套块前端皆固连有第二连接杆,两组所述第二连接杆后侧皆铰接有第一铰接杆，且第一铰接杆远离套块的一端皆固连在第二连接块左侧，两组所述第二连接杆前侧皆铰接有第二铰接杆，两组所述第二铰接杆远离第二连接杆的一端固连有推动块，且推动块插设在升降台前侧中部，所述推动块后端固连有后夹持块。
[0006]优选的，两组所述第一连接杆外表面两侧皆缠绕有第一弹簧，且第一弹簧皆固连在升降台内壁与套块之间。
[0007]优选的，所述前夹持块和后夹持块的形状皆为“V”形，且贴合在轮胎外表面。
[0008]优选的，所述推动块靠近升降台的一侧左右两边皆固连有第三连接杆，且第三连接杆后端皆固连有第三连接块，两组所述第三连接杆表面皆缠绕有第二弹簧，且第三连接块皆固连在推动块与升降台之间。
[0009]优选的，所述第一连接块上表面设置有防护机构，且防护机构包括支撑杆、开槽、
插块和防护网，所述第一连接块上表面两侧皆固连有支撑杆，且支撑杆内侧皆开设有开槽，两组所述开槽内部皆插设有插块，且插块远离开槽的一侧皆固连有防护网。
[0010]优选的，两组所述插块内部皆插设有第一固定块，且第一固定块上方皆固连有第二固定块，两组所述第二固定块下方外壁两侧皆固连有第三弹簧，且第三弹簧下端皆固连在支撑杆上方外壁两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该废旧轮胎加工用顶升装置设置有夹持机构，通过推动推动块，使得前夹持块和后夹持块在两组第一铰接杆和第二铰接杆的作用下对废旧轮胎进行固定，这时通过第一弹簧的弹力作用使其固定的更加稳定，由于废旧轮胎升降台上被顶升时，现有的装都会使用螺栓对其固定，螺栓再安装过程中会消耗大量的人力，并且后期拆卸也十分的繁琐，这样费时费力，所以使用此装置可以有效地对轮胎进行固定，使得轮胎在加工过程中可以被很好的固定在升降台上，操作简单便捷，省时省力，提高了装置的实用性和便捷性；
[0013]2、该废旧轮胎加工用顶升装置设置有防护机构，由于轮胎在加工过程中会产生很多掺杂掉落，轮胎本身就有一定的重量，掉落的残渣会对周围的人造成伤害，这时将防护网安装在支撑杆两侧，对装置进行防护，当不需要时还可以将其拆卸，这样不会因为长期不用，使得防护网损坏，进一步提高了装置的防护性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术的图1的使用状态结构正视示意图；
[0016]图3为本技术的图1中升降台处结构俯视示意图；
[0017]图4为本技术的图2中A处结构放大示意图。
[0018]图中：100、装置主体；110、第一连接块；120、升降装置；130、升降台；140、电机；150、底座；200、夹持机构；210、第一连接杆；211、第一弹簧；220、第二连接块；230、前夹持块；240、套块；250、第二连接杆；260、第一铰接杆；270、第二铰接杆；280、推动块；281、第三连接杆；282、第三连接块；283、第二弹簧；290、后夹持块；300、防护机构；310、支撑杆；311、第一固定块；312、第二固定块；313、第三弹簧；320、开槽；330、插块；340、防护网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种废旧轮胎加工用顶升装置，包括装置主体100，装置主体100包括第一连接块110、升降装置120、升降台130、电机140和底座150，且第一连接块110上方两侧皆固连有升降装置120，两组升降装置120之间固连有升降台130，且第一连接块110左侧下方固连有一电机140，第一连接块110下方固连有底座150，升降台130上表面设置有夹持机构 200，且夹持机构200包括第一连接杆210，升降台130上表面后侧固连有第一连接杆210，且第一连接杆210中部固连有第二连接块 220，第二
连接块220前端固连有前夹持块230，且第二连接块220 外表面两侧皆套设有套块240，两组套块240前端皆固连有第二连接杆250,两组第二连接杆250后侧皆铰接有第一铰接杆260，且第一铰接杆260远离套块240的一端皆固连在第二连接块220左侧，两组第二连接杆250前侧皆铰接有第二铰接杆270，两组第二铰接杆 270远离第二连接杆250的一端固连有推动块280，且推动块280插设在升降台130前侧中部，推动块280后端固连有后夹持块290。
[0021]两组第一连接杆210外表面两侧皆缠绕有第一弹簧211，且第一弹簧211皆固连在升降台130内壁与套块240之间，其作用在于，当套块240在第一连接杆210表面左右移动时，通过第一弹簧211 的弹力作用会使得装置在移动时更加稳定。
[0022]前夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎加工用顶升装置，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括第一连接块(110)、升降装置(120)、升降台(130)、电机(140)和底座(150)，且第一连接块(110)上方两侧皆固连有升降装置(120)，两组所述升降装置(120)之间固连有升降台(130)，且第一连接块(110)左侧下方固连有一电机(140)，所述第一连接块(110)下方固连有底座(150)，其特征在于：所述升降台(130)上表面设置有夹持机构(200)，且夹持机构(200)包括第一连接杆(210)，所述升降台(130)上表面后侧固连有第一连接杆(210)，且第一连接杆(210)中部固连有第二连接块(220)，所述第二连接块(220)前端固连有前夹持块(230)，且第二连接块(220)外表面两侧皆套设有套块(240)，两组所述套块(240)前端皆固连有第二连接杆(250),两组所述第二连接杆(250)后侧皆铰接有第一铰接杆(260)，且第一铰接杆(260)远离套块(240)的一端皆固连在第二连接块(220)左侧，两组所述第二连接杆(250)前侧皆铰接有第二铰接杆(270)，两组所述第二铰接杆(270)远离第二连接杆(250)的一端固连有推动块(280)，且推动块(280)插设在升降台(130)前侧中部，所述推动块(280)后端固连有后夹持块(290)。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎加工用顶升装置，其特征在于：两组所述第一连接杆(210)外表面两侧皆缠绕有第一弹簧(211)，且第...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁宏宏，吴迪，李宏升，程小虎，
申请(专利权)人：德轮橡胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。