一种新型座椅座骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型座椅座骨架，包括座框管、前支撑管和座支撑板，座框管通过弯折形成开口朝后的U形结构，座框管的前侧通过前支撑管固定连接，前支撑管的两端分别设置有滑道连接块，座框管的开口其中一端本体固定连接有连接支撑板，连接支撑板与座框管另一端本体通过后支撑管固定连接，后支撑管的一端以及连接支撑板下表面设置有滑道固定孔，座支撑板的两个长边分别向下弯曲与座支撑板主体形成垂直的加强边沿，座支撑板的两个短边，以及加强边沿分别向上倾斜弯折。本实用新型专利技术大大降低了乘员在座椅上潜滑的风险，提高了驾驶员驾驶时的安全性，同时大大提高了座骨架的强度，并减少了座骨架与发泡配合时产生的晃动问题。减少了座骨架与发泡配合时产生的晃动问题。减少了座骨架与发泡配合时产生的晃动问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型座椅座骨架


[0001]本技术涉及一种汽车座椅，具体说是一种新型座椅座骨架。

技术介绍

[0002]汽车座骨架是汽车行驶中人的主要承载部件，现在有很多厂家为了设计简单,生产方便,简化机构,将其设计成如下形状:座框管在同一平面上,只进行简单折弯,座支撑板用两到三块钣金条料；更有甚者, 直接焊接上宽大的薄钢板作为支撑。如图2所示(为现有汽车座骨架结构图)，如果将座骨架设计成这种方案。座垫前后没有高度差，乘员坐在座垫上会随刹车往前滑动，极易导致驾驶员驾驶时操作不当，产生安全事故。
[0003]再次，用这种支撑板焊接在骨架上，由于支撑板下料时容易产生扭曲变形，焊接时同样发生变形，变形叠加导致座垫装配后，泡沫与骨架接触不良,产生异响。同时，这种骨架泡沫四周没有限制，用面套固定不牢靠，易产生晃动。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种新型座椅座骨架。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种新型座椅座骨架，包括座框管、前支撑管和座支撑板，座框管通过弯折形成开口朝后的U形结构，座框管的前侧通过前支撑管固定连接，前支撑管的两端分别设置有滑道连接块，座框管的开口其中一端本体固定连接有连接支撑板，连接支撑板与座框管另一端本体通过后支撑管固定连接，后支撑管的一端以及连接支撑板下表面设置有滑道固定孔，座支撑板的两个长边分别向下弯曲与座支撑板主体形成垂直的加强边沿，座支撑板的两个短边，以及加强边沿分别向上倾斜弯折，且座支撑板长于加强边沿，座支撑板的两端下表面以及加强边沿的两端焊接固定在座框管侧壁上，座支撑板的主体低于座框管。
[0006]进一步地，座框管内固定有与座框管两侧平行的细长条加强杆，细短条加强杆则固定在细长条加强杆的两端。
[0007]进一步地，座框管的前侧下表面固定有为U形的底部支撑杆。
[0008]进一步地，座框管的前侧内侧面固定有固定框。
[0009]通过以上设置，座支撑板的主体低于座框管，使座骨架前后端具有约25mm的上下高度差，降低了存在的潜滑风险，座骨架的支撑由前端一根前支撑管和中间位置的两块座骨架支撑板组成，在骨架与发泡配合时，可以有效防止发泡晃动，降低存在的潜滑风险及可能存在的异响。
[0010]本技术的有效效果是：安全性上，大大降低了乘员在座椅上潜滑的风险，提高了驾驶员驾驶时的安全性。同时大大提高了座骨架的强度，并减少了座骨架与发泡配合时产生的晃动问题，同时解决了原有旧式座骨架存在的异响问题。
附图说明
[0011]现结合附图对本技术做进一步说明。
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为现有技术的立体结构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1所示，一种新型座椅座骨架，包括座框管1、前支撑管2 和座支撑板3，座框管1通过弯折形成开口朝后的U形结构，座框管 1的前侧通过前支撑管2固定连接，前支撑管2的两端分别设置有滑道连接块4，座框管1的开口其中一端本体固定连接有连接支撑板5，连接支撑板5与座框管1另一端本体通过后支撑管6固定连接，后支撑管6的一端以及连接支撑板5下表面设置有滑道固定孔7，座支撑板3的两个长边分别向下弯曲与座支撑板3主体形成垂直的加强边沿 8，座支撑板3的两个短边，以及加强边沿8分别向上倾斜弯折，且座支撑板3长于加强边沿8，座支撑板3的两端下表面以及加强边沿8 的两端焊接固定在座框管1侧壁上，本技术座骨架的支撑由前端一根前支撑管2和中间位置的两块座支撑板3组成，座支撑板3两侧均为翻边结构，焊接位置的焊缝比旧式骨架更长，使整体架体结构性能更为优异；
[0015]座支撑板3的主体低于座框管1，座框管1内固定有与座框管1 两侧平行的细长条加强杆9，细短条加强杆10则固定在细长条加强杆 9的两端，座框管1的前侧下表面固定有为U形的底部支撑杆11，座框管1的前侧内侧面固定有固定框12。
[0016]以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型座椅座骨架，其特征在于：包括座框管（1）、前支撑管（2）和座支撑板（3），座框管（1）通过弯折形成开口朝后的U形结构，座框管（1）的前侧通过前支撑管（2）固定连接，前支撑管（2）的两端分别设置有滑道连接块（4），座框管（1）的开口其中一端本体固定连接有连接支撑板（5），连接支撑板（5）与座框管（1）另一端本体通过后支撑管（6）固定连接，后支撑管（6）的一端以及连接支撑板（5）下表面设置有滑道固定孔（7），座支撑板（3）的两个长边分别向下弯曲与座支撑板（3）主体形成垂直的加强边沿（8），座支撑板（3）的两个短边，以及加强边沿（8）分别向上倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宫博，别维民，徐华东，王辉，鞠金龙，
申请(专利权)人：山东普克汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：