本实用新型专利技术公开了一种刹车片打磨装置，涉及刹车片打磨装置技术领域。该一种刹车片打磨装置，包括机箱，所述机箱内设有刹车片打磨装置，所述刹车片打磨装置包括扇形齿轮，所述扇形齿轮的右面固定连接有柱形连接块，所述柱形连接块的内表面活动套接有转轴三，该刹车片打磨装置，通过矩形连接块一的旋转带动柱形连杆的旋转，柱形连杆的旋转带动矩形连接块二的旋转，矩形连接块二的旋转带动转轴二的旋转，转轴二的旋转带动扇形齿轮的上下旋转，扇形齿轮的上下旋转带动柱形连接块的上下旋转，柱形连接块在转轴三外上下旋转，通过柱形连杆旋转一圈，扇形齿轮会上下旋转一次，从而使得扇形齿轮完成上下旋转运作。轮完成上下旋转运作。轮完成上下旋转运作。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片打磨装置
[0001]本技术涉及刹车片打磨装置
，具体为一种刹车片打磨装置。
技术介绍
[0002]打磨就是指刹车片和刹车盘出现各种问题，如毛刺，裂痕等，用砂纸、浮石、细石粉，砂轮机等摩擦介质摩擦被涂物或涂膜表面，使光滑精致，回复原有作用，一般有刹车异响或者刹车片出现问题的可以打磨，作用是使刹车片和刹车盘配合更默契，保证刹车系统的良好运作。
[0003]刹车片长时间使用后，刹车片的表面会有一定磨损，也会附着一些异物，同时会降低刹车片的性能，具有一定的安全隐患，因此需要对刹车片进行定期打磨，来保证刹车片能一直保持最佳的性能。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种刹车片打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括机箱，所述机箱内设有刹车片打磨装置，所述刹车片打磨装置包括扇形齿轮，所述扇形齿轮的右面固定连接有柱形连接块，所述柱形连接块的内表面活动套接有转轴三，所述转轴三的后面固定连接在机箱的内壁上，所述扇形齿轮的左面啮合有齿轮，所述齿轮的内表面固定套接有转轴四，所述转轴四的后面活动连接在机箱的内表壁上，所述转轴四前部外表面固定套接有矩形连杆二，所述矩形连杆二下部内表面固定连接有转轴五，所述转轴五的前面固定连接有矩形连接块三，所述矩形连接块三的凹槽内滑动连接有矩形连杆三，所述矩形连杆三的前面固定连接有打磨石，所述矩形连杆三下部内表面活动套接有转轴六，所述转轴六后面固定连接有L固定底座，所述L固定底座的下面固定连接在机箱的底座上；
[0006]所述机箱内设有动力装置。
[0007]优选的，所述动力装置包括电机，所述电机的下面固定连接有电机底座，所述电机底座的下面固定连接在机箱的内表壁上。
[0008]优选的，所述电机的后面活动连接有电机连杆，所述电机连杆的外表面活动套接有圆形套环一，所述圆形套环一的下面固定连接在电机底座上，所述电机连杆的后面固定连接有矩形连杆一。
[0009]优选的，所述矩形连杆一上部内表面固定套接有转轴一，所述转轴一的外表面活动套接有矩形连接块一，所述矩形连接块一的右面固定连接有柱形连杆。
[0010]优选的，所述柱形连杆的右面固定连接有矩形连接块二，所述矩形连接块二的内表面活动套接有转轴二，所述转轴二的后面固定连接在扇形齿轮的表壁上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该刹车片打磨装置，通过扇形齿轮的上下旋转会带动齿轮循环正反转，齿轮
的正反转会带动转轴四的正反转，转轴四的正反转带动矩形连杆二的正反转，矩形连杆二的正反转带动转轴五的正反转，转轴五的正反转带动矩形连接块三左右旋转，矩形连接块三的左右旋转带动矩形连杆三的左右旋转，矩形连杆三在转轴六上左右旋转，矩形连杆三的左右旋转会带动打磨石的左右旋转，通过将刹车片与打磨石贴合，从而使得在打磨石左右旋转时，可以充分与刹车片进行摩擦，打磨石对刹车片不停的做左右循环摩擦，增加了打磨的效果。
[0013](2)、该刹车片打磨装置，通过电机的运转带动电机连杆的旋转，电机连杆在圆形套环一内旋转，电机连杆的旋转带动矩形连杆一的旋转，矩形连杆一的旋转带动转轴一的旋转，转轴一的旋转带动矩形连接块一的旋转，矩形连接块一的旋转带动柱形连杆的旋转，柱形连杆的旋转带动矩形连接块二的旋转，矩形连接块二的旋转带动转轴二的旋转，转轴二的旋转带动扇形齿轮的上下旋转，扇形齿轮的上下旋转带动柱形连接块的上下旋转，柱形连接块在转轴三外上下旋转，通过柱形连杆旋转一圈，扇形齿轮会上下旋转一次，从而使得扇形齿轮完成上下旋转运作。
附图说明
[0014]图1为本技术整体正视图的结构示意图；
[0015]图2为本技术电机示意图；
[0016]图3为本技术矩形连杆示意图。
[0017]图中：1机箱、2电机、21电机底座、22电机连杆、23圆形套环一、24 矩形连杆一、25转轴一、26矩形连接块一、27柱形连杆、28矩形连接块二、 29转轴二、3扇形齿轮、31柱形连接块、32转轴三、33齿轮、34转轴四、 35矩形连杆二、36转轴五、37矩形连接块三、38矩形连杆三、39打磨石、4 转轴六、41L固定底座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种刹车片打磨装置，包括机箱1，机箱1内设有刹车片打磨装置，刹车片打磨装置包括扇形齿轮3，扇形齿轮3的右面固定连接有柱形连接块31，柱形连接块31的内表面活动套接有转轴三32，转轴三32的后面固定连接在机箱1的内壁上，扇形齿轮3的左面啮合有齿轮33，齿轮33的内表面固定套接有转轴四34，转轴四34的后面活动连接在机箱1的内表壁上，转轴四34前部外表面固定套接有矩形连杆二35，矩形连杆二35下部内表面固定连接有转轴五36，转轴五36的前面固定连接有矩形连接块三37，矩形连接块三37的凹槽内滑动连接有矩形连杆三 38，矩形连杆三38的前面固定连接有打磨石39，电机2的运转带动电机连杆 22的旋转，电机连杆22在圆形套环一23内旋转，电机连杆22的旋转带动矩形连杆一24的旋转，矩形连杆一24的旋转带动转轴一25的旋转，转轴一25 的旋转带动矩形连接块一26的旋转，矩形连接块一26的旋转带动柱形连杆 27的旋转，柱形连杆27的旋转带动矩形连接块二28的旋转，矩形连接块二 28的旋转带动转
轴二29的旋转，转轴二29的旋转带动扇形齿轮3的上下旋转，扇形齿轮3的上下旋转带动柱形连接块31的上下旋转，矩形连杆三38 下部内表面活动套接有转轴六4，转轴六4后面固定连接有L固定底座41，L 固定底座41的下面固定连接在机箱1的底座上，机箱1内设有动力装置。
[0020]动力装置包括电机2，电机2的下面固定连接有电机底座21，电机底座 21的下面固定连接在机箱1的内表壁上，电机(2)的后面活动连接有电机连杆(22)，电机连杆22的外表面活动套接有圆形套环一23，圆形套环一23的下面固定连接在电机底座21上，电机连杆22的后面固定连接有矩形连杆一24，矩形连杆一24上部内表面固定套接有转轴一25，转轴一25的外表面活动套接有矩形连接块一26，矩形连接块一26的右面固定连接有柱形连杆27，柱形连杆27的右面固定连接有矩形连接块二28，矩形连接块二28的内表面活动套接有转轴二29，齿轮33的正反转会带动转轴四34的正反转，转轴四 34的正反转带动矩形连杆二35的正反转，矩形连杆二35的正反转带动转轴五36的正反转，转轴五36的正反转带动矩形连接块三37左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片打磨装置，包括机箱(1)，所述机箱(1)内设有刹车片打磨装置，其特征在于：所述刹车片打磨装置包括扇形齿轮(3)，所述扇形齿轮(3)的右面固定连接有柱形连接块(31)，所述柱形连接块(31)的内表面活动套接有转轴三(32)，所述转轴三(32)的后面固定连接在机箱(1)的内壁上，所述扇形齿轮(3)的左面啮合有齿轮(33)，所述齿轮(33)的内表面固定套接有转轴四(34)，所述转轴四(34)的后面活动连接在机箱(1)的内表壁上，所述转轴四(34)前部外表面固定套接有矩形连杆二(35)，所述矩形连杆二(35)下部内表面固定连接有转轴五(36)，所述转轴五(36)的前面固定连接有矩形连接块三(37)，所述矩形连接块三(37)的凹槽内滑动连接有矩形连杆三(38)，所述矩形连杆三(38)的前面固定连接有打磨石(39)，所述矩形连杆三(38)下部内表面活动套接有转轴六(4)，所述转轴六(4)后面固定连接有L固定底座(41)，所述L固定底座(41)的下面固定连接在机箱(1)的底座上；所述机箱(1)内设有动力装置。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静贤，
申请(专利权)人：山东亨通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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