一种防盗鞍管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗鞍管，包括鞍座和车架，所述车架的内壁滑动连接有所述鞍座的升降机构；所述车架的一侧表面与升降机构的一侧表面固定连接有锁紧机构。该防盗鞍管，设置鞍座的升降结构，对鞍座的高度进行一个适度的调节，在调节的过程中，转动旋转杆，驱动主动锥形齿轮，使与主动锥形齿轮外表面啮合的从动锥形齿轮转动，从而带动螺纹杆套转动，与螺纹杆套外表面螺纹连接的鞍管在车架内壁滑动上升，而将刹车线芯设置在螺纹杆套内壁起到保护作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗鞍管


[0001]本技术涉及一种防盗鞍管，尤其涉及防盗


技术介绍

[0002]现如今生活中，不论是自行车还是电动车，都成了人们生活中必不可缺少的组成部分，因为人身形的不同，在骑车时往往可以通过上下调整安装在鞍座下方的鞍管与车架的距离，来调高或降低鞍座的高低，达到骑车的舒适度，现有技术中，由于鞍管一般通过快拆锁紧套直接与车架进行固定，无防盗机构，人们徒手可以进行拆卸，导致鞍座的丢失率快速增长。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防盗鞍管。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种防盗鞍管，包括鞍座和车架，所述车架的内壁滑动连接有所述鞍座的升降机构；
[0006]所述车架的一侧表面与升降机构的一侧表面固定连接有锁紧机构。
[0007]优选地，所述升降机构包括鞍管，所述鞍管外表面与所述车架的内壁滑动连接，所述鞍管的内表面呈螺纹状，所述鞍管的底部外表面固定连接有固定环块。
[0008]优选地，所述鞍管的内壁螺纹连接有螺纹杆套，所述螺纹杆套的上表面与所述鞍座的上表面接触，所述螺纹杆套的内部穿插有刹车线芯，所述刹车线芯同时穿插过鞍管的内部。
[0009]优选地，所述螺纹杆套的外表面滑动连接有滑管，所述滑管的外表面与所述车架的内侧壁固定连接，所述螺纹杆套的下部外表面固定连接有从动锥形齿轮，所述车架的一侧外表面开设有螺旋孔，所述螺旋孔的内壁螺旋连接有旋转杆。
[0010]优选地，所述旋转杆的一侧表面固定连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的外表面与所述从动锥形齿轮外表面啮合。
[0011]优选地，所述车架一侧表面的锁紧机构包括固定管，所述固定管的一侧表面与旋转杆的一侧表面通过扭簧铰接，所述固定管的内底壁固定连接有铰接盘，所述铰接盘上表面铰接有两个固定夹，两个所述固定夹之间通过弹簧进行连接，所述固定夹的一侧表面固定连接有按块，所述车架一侧表面开设有十字夹孔。
[0012]优选地，所述升降机构一侧的锁紧机构包括快拆夹环，所述快拆夹环通过螺母与鞍管外表面滑动接触。
[0013]本技术所达到的有益效果是：
[0014]1、该防盗鞍管，设置鞍座的升降结构，对鞍座的高度进行一个适度的调节。在调节的过程中，转动旋转杆，驱动主动锥形齿轮，使与主动锥形齿轮外表面啮合的从动锥形齿轮转动，从而带动螺纹杆套转动，与螺纹杆套外表面螺纹连接的鞍管在车架内壁滑动上升，而
将刹车线芯设置在螺纹杆套内壁起到保护作用。
[0015]2、该防盗鞍管，设置锁紧机构，对调节好高度的鞍座实现固定作用。在调节的过程中，通过停止转动转杆时，按压按块，扳动铰接的固定管移动，使收缩的固定夹扣进十字夹孔后松开，随之扣紧鞍管外表面滑动接触的快拆夹环，使鞍管内表面的螺纹与螺纹杆套表面的螺纹卡接抱死。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的车架结构剖视图；
[0019]图3是本技术的十字夹孔正视图；
[0020]图4是本技术的固定管平铺图；
[0021]图5是本技术的固定夹俯视图。
[0022]如图：1、鞍座；2、车架；3、鞍管；4、固定环块；5、螺纹杆套；6、刹车线芯；7、滑管；8、从动锥形齿轮；9、螺旋孔；10、旋转杆；11、主动锥形齿轮；12、固定管；13、扭簧；14、铰接盘；15、固定夹；16、弹簧；17、按块；18、十字夹孔；19、快拆夹环；20、螺母。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]如图1-5所示，一种防盗鞍管，包括鞍座1和车架2，车架2的内壁滑动连接有鞍座1的升降机构；
[0025]升降机构包括鞍管3，鞍管3外表面与车架2的内壁滑动连接，鞍管3的内表面呈螺纹状，鞍管3的底部外表面固定连接有固定环块4。
[0026]鞍管3的内壁螺纹连接有螺纹杆套5，螺纹杆套5的上表面与鞍座1的上表面接触，螺纹杆套5的内部穿插有刹车线芯6，刹车线芯6同时穿插过鞍管3的内部。
[0027]螺纹杆套5的外表面滑动连接有滑管7，滑管7的外表面与车架2的内侧壁固定连接，螺纹杆套5的下部外表面固定连接有从动锥形齿轮8，车架2的一侧外表面开设有螺旋孔9，螺旋孔9的内壁螺旋连接有旋转杆10。
[0028]旋转杆10的一侧表面固定连接有主动锥形齿轮11，主动锥形齿轮11的外表面与从动锥形齿轮8外表面啮合。
[0029]设置鞍座1的升降结构，对鞍座1的高度进行一个适度的调节。在调节的过程中，转动旋转杆10，驱动主动锥形齿轮11，使与主动锥形齿轮11外表面啮合的从动锥形齿轮8转动，从而带动螺纹杆套5转动，与螺纹杆套5外表面螺纹连接的鞍管3在车架2内壁滑动上升，而将刹车线芯6设置在螺纹杆套5 内壁起到保护作用。
[0030]车架2的一侧表面与升降机构的一侧表面固定连接有锁紧机构。
[0031]车架2一侧表面的锁紧机构包括固定管12，固定管12的一侧表面与旋转杆 10的一侧表面通过扭簧13铰接，固定管12的内底壁固定连接有铰接盘14，铰接盘14上表面铰接有
两个固定夹15，两个固定夹15之间通过弹簧16进行连接，固定夹15的一侧表面固定连接有按块17，车架2一侧表面开设有十字夹孔18。
[0032]升降机构一侧的锁紧机构包括快拆夹环19，快拆夹环19通过螺母20与鞍管3外表面滑动接触。
[0033]设置锁紧机构，对调节好高度的鞍座1实现固定作用。在调节的过程中，通过停止转动转杆时，按压按块17，扳动铰接的固定管12移动，使收缩的固定夹15扣进十字夹孔18后松开，随之扣紧鞍管3外表面滑动接触的快拆夹环19，使鞍管3内表面的螺纹与螺纹杆套5表面的螺纹卡接抱死。
[0034]工作原理：本技术在实施的过程中，通过松开鞍管3外表面的快拆夹环19，后按压按块17使两个通过铰接盘14连接的固定夹15在扭簧13作用下从车架2外表面开设的十字夹孔18中取下来，锁紧机构被松开后，通过转动与螺旋孔9内壁螺旋连接的旋转杆10，驱动主动锥形齿轮11转动，从而带动与主动锥形齿轮11外表面啮合的从动锥形齿轮8转动，与从动锥形齿轮8内壁固定连接的螺纹杆套5随之转动，而与螺纹杆套5的外表面螺纹连接的鞍管3在车架2内壁滑动上升，而鞍管3底部的固定环块4可以防止鞍管3滑动与车架2 分离，螺纹杆套5外表面滑动连接的滑管7对螺纹杆套5起到固定作用，将刹车线芯6设置在螺纹杆套5内部对其起到防护作用，高度调节好后，通过按压按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防盗鞍管，包括鞍座(1)和车架(2)，其特征在于：所述车架(2)的内壁滑动连接有所述鞍座(1)的升降机构；所述车架(2)的一侧表面与升降机构的一侧表面固定连接有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种防盗鞍管，其特征在于：所述升降机构包括鞍管(3)，所述鞍管(3)外表面与所述车架(2)的内壁滑动连接，所述鞍管(3)的内表面呈螺纹状，所述鞍管(3)的底部外表面固定连接有固定环块(4)。3.根据权利要求2所述的一种防盗鞍管，其特征在于：所述鞍管(3)的内壁螺纹连接有螺纹杆套(5)，所述螺纹杆套(5)的上表面与所述鞍座(1)的上表面接触，所述螺纹杆套(5)的内部穿插有刹车线芯(6)，所述刹车线芯(6)同时穿插过鞍管(3)的内部。4.根据权利要求3所述的一种防盗鞍管，其特征在于：所述螺纹杆套(5)的外表面滑动连接有滑管(7)，所述滑管(7)的外表面与所述车架(2)的内侧壁固定连接，所述螺纹杆套(5)的下部外表面固定连接有从动锥形齿轮(8)，所述车架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，
申请(专利权)人：无锡市联合力动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：