一种玩具小火车电机齿轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玩具小火车电机齿轮组件，为了解决现有技术中分离式卡接的电机和齿轮组计算和设计复杂、安装不便、结构不紧凑的问题，提出了一种技术方案为：一种玩具小火车电机齿轮组件包括壳体、电机和齿轮组；齿轮组包括依次连接的一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；一号齿轮固定在电机的传动轴上；二号齿轮包括二号上齿轮和二号下齿轮；二号下齿轮与一号齿轮啮合传动连接；二号上齿轮与二号下齿轮轴传动连接；三号齿轮包括三号上齿轮和三号下齿轮；三号上齿轮与二号上齿轮啮合传动连接；三号下齿轮与三号上齿轮轴传动连接。本实用新型专利技术避免了复杂的齿轮组设计，使用方便，结构紧凑，匹配度高，不易松动。不易松动。不易松动。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具小火车电机齿轮组件


[0001]本技术涉及一种齿轮组件，具体涉及一种玩具小火车电机齿轮组件。

技术介绍

[0002]现有的玩具小火车中电机和齿轮组是一般分离式卡接的，电机和齿轮组中各个齿轮分别安装在玩具小火车车体中；但是由于电机的输出功率各有差异，造成不同型号的玩具小火车需要不同的齿轮组来配合，因而每款玩具小火车的车体开模、齿轮组缩比数据、输出扭力等计算和设计都有极大的工作量，另外，由于玩具小火车体积小，分离式卡接的电机和齿轮组难以满足小火车车体内部结构紧凑、匹配度高、组件不松动的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑、匹配度高、组件不松动、使用方便的玩具小火车电机齿轮组件。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该玩具小火车电机齿轮组件包括壳体、电机和齿轮组，所述电机安装在壳体上；所述齿轮组包括依次连接的一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；所述一号齿轮固定在电机的传动轴上；所述二号齿轮包括二号上齿轮和二号下齿轮；所述二号下齿轮与一号齿轮啮合传动连接；所述二号上齿轮与二号下齿轮轴传动连接；所述三号齿轮包括三号上齿轮和三号下齿轮；所述三号上齿轮与二号上齿轮啮合传动连接；所述三号下齿轮与三号上齿轮轴传动连接；所述四号齿轮包括四号上齿轮和四号下齿轮；所述四号上齿轮与三号下齿轮啮合传动连接；所述四号下齿轮与四号上齿轮轴传动连接；所述五号齿轮与四号下齿轮啮合传动连接。
[0005]作为优选，本技术中所述二号下齿轮的直径大于一号齿轮的直径。
[0006]作为优选，本技术中所述三号上齿轮的直径大于二号上齿轮的直径。
[0007]作为优选，本技术中所述齿轮组为减速齿轮组。
[0008]作为优选，本技术中所述壳体包括扣合连接的上壳体和下壳体。
[0009]作为优选，本技术中所述壳体上设有用于安装电机的电机安装座和用于安装齿轮组的齿轮组安装座。
[0010]作为优选，本技术中所述壳体上还设有用于安装玩具小火车车轮轮轴的连接槽；所述连接槽与玩具小火车车轮轮轴为间隙配合连接。
[0011]作为优选，本技术中所述电机上设置有极钢片。电机增加极钢片以保证爬坡、轨道摩擦力的要求。
[0012]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术能够适用于多种不同型号的玩具小火车中，不需要针对不同型号的玩具小火车进行复杂的齿轮组设计，使用方便；本技术将电机和齿轮组集成为一个组件，结构更为紧凑，匹配度高，不易松动；本技术中连接槽的设计能使玩具小火车车轮轮轴在连接槽中进行一定程度的活动，避免玩具小火车在坡面上出现卡住的情况；经过多次测试，本技术中的电机齿轮组件能
够达到质量在50克
‑
500克的玩具车每分钟运动5米（即转速80
‑
100转）的要求。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例中玩具小火车电机齿轮组件的结构示意图。
[0014]图中：壳体1、电机2、一号齿轮3、二号齿轮4、三号齿轮5、四号齿轮6、五号齿轮7、连接槽8、二号上齿轮41、二号下齿轮42、三号上齿轮51、三号下齿轮52、四号上齿轮61、四号下齿轮62。
具体实施方式
[0015]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0016]实施例。
[0017]参见图1，本实施例中的玩具小火车电机齿轮组件包括壳体1、电机2和齿轮组；电机2安装在壳体1上；齿轮组包括依次连接的一号齿轮3、二号齿轮4、三号齿轮5、四号齿轮6和五号齿轮7；一号齿轮3固定在电机2的传动轴上；二号齿轮4包括二号上齿轮41和二号下齿轮42；二号下齿轮42与一号齿轮3啮合传动连接；二号上齿轮41与二号下齿轮42轴传动连接；三号齿轮5包括三号上齿轮51和三号下齿轮52；三号上齿轮51与二号上齿轮41啮合传动连接；三号下齿轮52与三号上齿轮51轴传动连接；四号齿轮6包括四号上齿轮61和四号下齿轮62；四号上齿轮61与三号下齿轮52啮合传动连接；四号下齿轮62与四号上齿轮61轴传动连接；五号齿轮7与四号下齿轮62啮合传动连接。
[0018]本实施例中的二号下齿轮42的直径大于一号齿轮3的直径；三号上齿轮51的直径大于二号上齿轮41的直径；齿轮组为减速齿轮组。
[0019]本实施例中的壳体1包括扣合连接的上壳体和下壳体；壳体1上设有用于安装电机2的电机安装座和用于安装齿轮组的齿轮组安装座；壳体1上还设有用于安装玩具小火车车轮轮轴的连接槽8；连接槽8与玩具小火车车轮轮轴为间隙配合连接。
[0020]本实施例能够适用于多种不同型号的玩具小火车中，不需要针对不同型号的玩具小火车进行复杂的齿轮组设计，使用方便；将电机2和齿轮组集成为一个组件，结构更为紧凑，匹配度高，不易松动；连接槽8的设计能使玩具小火车车轮轮轴在连接槽8中进行一定程度的活动，避免玩具小火车在坡面上出现卡住的情况；经过多次测试，本实施例中的电机齿轮组件能够达到质量在50克
‑
500克的玩具车每分钟运动5米（即转速80
‑
100转）的要求。
[0021]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具小火车电机齿轮组件，包括壳体（1）和电机（2），所述电机（2）安装在壳体（1）上；其特征在于，还包括齿轮组；所述齿轮组包括依次连接的一号齿轮（3）、二号齿轮（4）、三号齿轮（5）、四号齿轮（6）和五号齿轮（7）；所述一号齿轮（3）固定在电机（2）的传动轴上；所述二号齿轮（4）包括二号上齿轮（41）和二号下齿轮（42）；所述二号下齿轮（42）与一号齿轮（3）啮合传动连接；所述二号上齿轮（41）与二号下齿轮（42）轴传动连接；所述三号齿轮（5）包括三号上齿轮（51）和三号下齿轮（52）；所述三号上齿轮（51）与二号上齿轮（41）啮合传动连接；所述三号下齿轮（52）与三号上齿轮（51）轴传动连接；所述四号齿轮（6）包括四号上齿轮（61）和四号下齿轮（62）；所述四号上齿轮（61）与三号下齿轮（52）啮合传动连接；所述四号下齿轮（62）与四号上齿轮（61）轴传动连接；所述五号齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芸，
申请(专利权)人：杭州华涛塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：