车辆顶棚天窗口加强框的安装结构及车辆顶棚和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构及车辆顶棚和车辆，其中，安装结构以构成天窗口加强框于天窗钣金上的安装，并包括安装台和连接件，且安装台与天窗口加强框一体成型、并向其一侧外凸设置，安装台包括设于天窗口加强框上的基台，以及设于基台顶部的加高台，且于基台上构造有槽口朝向天窗口加强框一侧、且贯穿天窗口加强框设置的正向凹槽，并于加高台上构造有槽口朝向加高台一侧的侧向凹槽。连接件设于加高台上，以与设于天窗钣金上的配合件连接。本实用新型专利技术所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，可通过调整加高台的高度，而增大安装台的整体高度，进而可有效解决因天窗口加强框与天窗钣金之间的间隙过大而无法装配的问题。而无法装配的问题。而无法装配的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆顶棚天窗口加强框的安装结构及车辆顶棚和车辆


[0001]本技术涉及车辆顶棚零部件
，特别涉及一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构。本技术还涉及一种具有该安装结构的车辆顶棚。

技术介绍

[0002]顶盖内饰板作为汽车内饰的重要组成部分，其主要作用是提升车内的装饰性，同时具有隔热、隔音、吸音的效果，增加乘员乘坐的舒适性和安全性。天窗口加强框作为顶盖内饰板与天窗系统配合的主要零部件，其对顶盖内饰板起到加强作用，其中，塑料材质的天窗口加强框因其低成本、轻量化的特点而被大量应用。通常在天窗口加强框上设置若干凸台，并在凸台在粘贴蘑菇搭扣，该蘑菇搭扣可与天窗钣金上的蘑菇搭扣相连而实现天窗口加强框与于天窗钣金上的安装。但是由于结构不合理，现有结构中的天窗口加强框在其与天窗钣金之间的间隙较大时，无法实现两者间的装配。此时，需要在凸台上额外设置其他附件，以满足装配，不仅操作复杂，成本较高，且易导致错装。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，其可有效解决天窗口加强框与天窗钣金因间隙过大无法装配的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，以构成天窗口加强框于天窗钣金上的安装，
‑
所述安装结构包括：
[0006]安装台，与所述天窗口加强框一体成型、并向所述天窗口加强框一侧外凸设置，所述安装台包括设于所述天窗口加强框上的基台，以及设于所述基台顶部的加高台，且于所述基台上构造有槽口朝向所述天窗口加强框一侧、且贯穿所述天窗口加强框设置的正向凹槽，并于所述加高台上构造有槽口朝向所述加高台一侧的侧向凹槽。
[0007]连接件，设于所述加高台上，以与设于所述天窗钣金上的配合件连接，而构成所述天窗口加强框于所述天窗钣金上的安装。
[0008]进一步的，于所述正向凹槽内设有纵横交错设置的多个格条，且因所述格条的设置，而于所述正向凹槽内分隔出多个分凹槽。
[0009]进一步的，所述正向凹槽贯穿所述基台设置、且与所述侧向凹槽相连通，所述格条延伸至所述基台与所述加高台相连接的一端。
[0010]进一步的，于所述加高台内设有若干横置于所述侧向凹槽内的横向加强片。
[0011]进一步的，于所述加高台内设有若干竖置于所述侧向凹槽内的纵向加强片，且所述纵向加强片沿所述侧向凹槽的槽口方向延伸布置。
[0012]进一步的，所述连接件为粘贴于所述加高台上的下蘑菇搭扣，所述配合件为粘贴于所述天窗钣金上的上蘑菇搭扣。
[0013]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0014]本技术所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，通过在基台的顶部设置加高台，从而可使基台因工艺限制达到最大高度时，可通过调整加高台的高度，而增大安装台的整体高度，进而可有效解决因天窗口加强框与天窗钣金之间的间隙过大而无法装配的问题，且也无需额外设置其他辅助附件，有利于降低成本。
[0015]另外，将安装台与天窗口加强框一体注塑成型，结构简单，便于加工制造。而通过在正向凹槽内分隔出多个分凹槽，有利于提高安装台的外观质量。在侧向凹槽内设置横向加强片或纵向加强片，能够提高安装台的结构强度，且将纵向加强片沿侧向凹槽的槽口方向延伸布置，可利于天窗口加强框的侧向出模。此外，连接件和配合件采用蘑菇搭扣结构，不仅结构简单，且可提高天窗口加强框于天窗钣金上安装的牢固性。
[0016]本技术的另一目的在于提出一种车辆顶棚，包括设于车身上且具有天窗口的天窗钣金，于所述天窗钣金上经由如上所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构安装有天窗口加强框，且于所述天窗口加强框上连接有顶棚内饰板。
[0017]本技术所述的车辆顶棚，通过采用如上所述的安装结构将天窗口加强框安装于天窗钣金上，可便于两者间的安装连接，且成本较低。
[0018]同时，本技术的还在于提出一种车辆，于所述车辆上设有如上所述的车辆顶棚。
[0019]本技术所述车辆通过采用上述的车辆顶棚，能够降低本车辆的加工成本。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例一所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构的结构示意图；
[0022]图2为图1中A部分的放大图；
[0023]图3为本技术实施例一所述的天窗口加强框与天窗钣金之间的连接状态图；
[0024]图4为本技术实施例一所述的天窗口加强框采用另一种安装台与天窗钣金之间的连接状态图；
[0025]图5为本技术实施例一所述的天窗口加强框采用又一种安装台与天窗钣金之间的连接状态图；
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
天窗口加强框；
[0028]2‑
安装台，201
‑
基台，2011
‑
格条，202
‑
加高台，2021
‑
侧向凹槽，2022
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横向加强片，2023
‑
纵向加强片；
[0029]3‑
顶盖内饰板，4
‑
下蘑菇搭扣，5
‑
天窗钣金，6
‑
天窗玻璃，7
‑
天窗遮阳帘。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在本实施例中需要指出的是术语“上”、“下”等仅用于描述相对位置，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0033]实施例一
[0034]本实施例涉及一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，以构成天窗口加强框1于天窗钣金5上的安装，其中，与现有技术相同，本实施例中的天窗口加强框1粘贴于顶盖内饰板3背部，于天窗钣金5上方设有天窗遮阳帘7和天窗玻璃6。如图1至图3中所示，本实施例的安装结构主要包括安装台2和设于安装台2上的连接件，且安装台2具体为间隔设置的多个。
[0035]其中，安装台2构造于天窗口加强框1上并向其一侧外凸设置，且如图2中所示，该安装台2包括设于天窗口加强框1上的基台201，以及设于基台201顶部的加高台202，并于基台201上构造有贯穿天窗口加强框1设置的正向凹槽，于加高台202上构造有槽口朝向加高台202一侧的侧向凹槽2021。
[0036]另外，正向凹槽的槽口朝向天窗加强框背对基台201的一侧，且通过设置正向凹槽和侧向凹槽2021，可允许天窗口加强框1和安装台2在注塑完成时，先侧向出模后正向出模，从而可在满足工艺要求时将正向凹槽的深度设为最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，以构成天窗口加强框(1)于天窗钣金(5)上的安装，其特征在于，所述安装结构包括：安装台(2)，与所述天窗口加强框(1)一体成型、并向所述天窗口加强框(1)一侧外凸设置，所述安装台(2)包括设于所述天窗口加强框(1)上的基台(201)，以及设于所述基台(201)顶部的加高台(202)，且于所述基台(201)上构造有槽口朝向所述天窗口加强框(1)一侧、且贯穿所述天窗口加强框(1)设置的正向凹槽，并于所述加高台(202)上构造有槽口朝向所述加高台(202)一侧的侧向凹槽(2021)；连接件，设于所述加高台(202)上，以与设于所述天窗钣金(5)上的配合件连接，而构成所述天窗口加强框(1)于所述天窗钣金(5)上的安装。2.根据权利要求1所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，其特征在于：于所述正向凹槽内设有纵横交错设置的多个格条(2011)，且因所述格条(2011)的设置，而于所述正向凹槽内分隔出多个分凹槽。3.根据权利要求2所述的车辆顶棚天窗口加强框的安装结构，其特征在于：所述正向凹槽贯穿所述基台(201)设置、且与所述侧向凹槽(2021)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜成岩，赵帅，张爽，刘胜军，李贺，甄伟，张成林，王东亮，冉高权，李亚轩，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：