应用液态氢供给系统的氢能源发电车及液态氢供给系统技术方案

本实用新型专利技术涉及应用液态氢供给系统的氢能源发电车及液态氢供给系统，一种应用液态氢的液态氢供给系统的氢能源发电车，包括车厢以及安装在车厢内部的多个氢燃料电池、液态氢储存罐，还包括设于车厢内部的供给管路，供给管路采用不锈钢管制成；供给管路包括主管、固定连接在主管上多个的进液管、出液管、供液管，进液管和液态氢储存罐连接，出液管和氢燃料电池连接，供液管和氢燃料底盘车连接；进液管远离主管的一端设有控制阀，控制阀同时能够和液态氢储存罐连接。本实用新型专利技术具有使常规的氢燃料底盘车以及氢燃料底盘车氢燃料电池能够同时采用液态氢进行供料的效果。采用液态氢进行供料的效果。采用液态氢进行供料的效果。

【技术实现步骤摘要】
应用液态氢供给系统的氢能源发电车及液态氢供给系统


[0001]本技术涉及氢能源发电的
，尤其是涉及一种应用液态氢供给系统的氢能源发电车及液态氢供给系统。

技术介绍

[0002]氢能源发电车，指利用氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机组。这种机组是火箭型内燃发结构动机配以发电机，它不需要复杂的蒸汽锅炉系统，因此简单，维修方便，启动迅速，可以方便移动到需要紧急发电或短时间发电的位置处进行发电，便于使用；且一般的发电车中会设置多个氢燃料电池，可以根据需要选择发电的功率。
[0003]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：一般的发电车都是采用气体氢提供原料，在使用液态氢供料时，常规发电车中的管路不能够适用液态氢，如果不对管路进行改进，强行使用现有的管路，容易存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种应用液态氢的液态氢供给系统的氢能源发电车。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种应用液态氢的液态氢供给系统的氢能源发电车，包括车厢以及安装在车厢内部的多个氢燃料电池、液态氢储存罐，还包括设于车厢内部的供给管路，供给管路采用不锈钢管制成；
[0007]供给管路包括主管、固定连接在主管上多个的进液管、出液管、供液管，进液管和液态氢储存罐连接，出液管和氢燃料电池连接，供液管和氢燃料底盘车连接；
[0008]进液管远离主管的一端设有控制阀，控制阀同时能够和液态氢储存罐连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过新的供给管路代替原本的管路，能够使发电车可以采用装有液态氢的罐体提供发电的原料，且主管能够对液态氢储存罐提供的氢气进行汇流，再进行分配，使单个液态氢储存罐的拆卸更换不会对液态氢供给系统造成影响；同时通过新得供给管路还能够实现双路供给，通过和主管连接得供液管、出液管能够向氢燃料电池、氢燃料底盘车供给，进而实现双供的效果，不需要为氢燃料底盘车设置独立的供给装置。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述冷却装置包括螺旋形缠绕在出液管、供液管上的水冷管以及散热风扇；
[0011]车厢内部设有散热腔，散热风扇处于散热腔内，散热风扇的处设有换热管，水冷管的两端均延伸到散热腔内和换热管连通，换热管上还固定连接有循环泵。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车厢外壁上设有一层反光层。
[0013]通过采用上述技术方案，反光层能够对太阳光进行反射，从而能够避免阳光的照
射导致箱壁温度升高，防止车厢的温度过高。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车厢内部设有隔板，隔板将车厢分成上下两部分，氢气管处于隔板上方，氢燃料电池处于隔板下方。
[0015]通过采用上述技术方案，隔板能够隔离氢燃料电池和液态氢储存罐所处的空间，从而避免氢燃料电池发电产生的热量对液态氢储存罐造成影响。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔板采用真空隔热板制成。
[0017]通过采用上述技术方案，隔板采用真空隔热板制成，能够更好隔绝热量的传递，避免氢燃料电池产生的热量进入液态氢储存罐所处的空间内。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔板上连接有竖直的圆筒，圆筒可供出液管的经过。
[0019]通过采用上述技术方案，圆筒可供出液管的经过，在更换出液管时，直接拔下出液管即可，不会对隔板造成破坏，避免对隔板的隔热效果造成影响。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆筒和出液管之间填充有石棉条。
[0021]通过采用上述技术方案，石棉能够对圆筒和出液管之间的空隙进行填充，降低圆筒对隔板隔热效果造成的影响。
[0022]本专利技术目的二是提供一种液态氢的液态氢供给系统。
[0023]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0024]一种液态氢的液态氢供给系统，包括上述任意应用液态氢供给系统的氢能源发电车中的供给管路。
[0025]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.一种应用液态氢的液态氢供给系统的氢能源发电车，车厢的供给管路能够对液态氢储存罐提供的氢气进行汇流，进行再分配，且液态氢储存罐和主管可拆卸连接，故拆卸单独的液态氢储存罐不会对共给系统造成影响；
[0027]2.隔板能够对氢燃料电池和液态氢储存罐所处的区域进行隔离，从而能够避免氢燃料电池产生的热量对液态氢储存罐造成影响。
附图说明
[0028]图1是实施例一中应用液态氢供给系统的氢能源发电车结构示意图。
[0029]图2是图1中A部分的局部放大示意图。
[0030]图3是实施例二中液态氢供给系统的结构示意图。
[0031]图中，1、氢燃料底盘车；2、车厢；21、隔板；22、圆筒；23、石棉条；3、氢燃料电池；4、液态氢储存罐；5、供给管路；51、主管；52、进液管；53、出液管；54、供液管；6、氢气燃烧发电装置。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0033]实施例一
[0034]参照图1，为本技术公开的一种应用液态氢供给系统的氢能源发电车，包括氢
燃料底盘车1、固定连接在氢燃料底盘车1上的车厢2以及设于车厢2内部的多个氢燃料电池3、液态氢储存罐4，液态氢储存罐4能够向氢燃料电池3以及氢燃料底盘车1提供氢气，进而氢燃料电池3能够进行发电，为发电车的行走提供燃料。
[0035]参照图1，车厢2内部还设有供给管路5，供给管路5包括主管51以及固定连接在主管51上的进液管52、出液管53以及供液管54；进液管52和液态氢储存罐4连通，能够将液态氢储存罐4内部的液态氢导入主管51内；出液管53和氢燃料电池3连通，从而使将主管51内部的液态氢导入氢燃料电池3内进行发电；供液管54和氢燃料底盘车1连通，使主管51内的液态氢能够为氢燃料底盘车1的工作提供燃料。
[0036]参照图1，车厢2内部还固定连接有隔板21，隔板21采用真空隔热板制成，隔板21能够将车厢2内部分成两个独立的部分，液态氢储存罐4处于隔板21上方的空间内，氢燃料电池3处于隔板21下方的空间内；氢燃料电池3工作过程中会产生热量，隔板21能够对热量进行隔绝，避免热量传递到液态氢储存罐4所在区域，避免对液态氢储存罐造成影响；车厢2外壁还粘贴有一层铝箔制成的反光层，能够减少太阳照射导致车厢2内部温度升高的概率。
[0037]参照图2，隔板21上还固定连接有多个圆筒22，圆筒22可供出液管53、供液管54的通过，出液管53、供液管54和圆筒22之间的空隙中填充有石棉条23；圆筒22方便出液管53、供液管54的安装，且不会对隔板21本身的隔热性能造成影响，石棉条23能够对空隙进行填本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用液态氢供给系统的氢能源发电车，包括车厢(2)以及安装在车厢(2)内部的多个氢燃料电池(3)、液态氢储存罐(4)，其特征在于：还包括设于车厢(2)内部的供给管路（5），供给管路（5）采用不锈钢管制成；供给管路（5）包括主管(51)、固定连接在主管(51)上多个的进液管(52)、出液管(53)、供液管（54），进液管(52)和液态氢储存罐(4)连接，出液管(53)和氢燃料电池(3)连接，供液管（54）和氢燃料底盘车（1）连接；进液管(52)远离主管(51)的一端设有控制阀，控制阀同时能够和液态氢储存罐(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种应用液态氢供给系统的氢能源发电车，其特征在于：所述车厢(2)外壁上设有一层反光层。3.根据权利要求1所述的一种应用液态氢供给系统的氢能源发电车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李闫，关涛，李宁，韩辉，宋玉晨，王鑫，付颖涛，姜秀丽，常磊，袁昕，
申请(专利权)人：北京华商三优新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：