本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条防老化存放箱，包括存放箱和调节面板，所述存放箱表面设有存放槽，所述存放箱内壁上固定有两个相对的内导流板，所述两个导流板之间设有下料槽，所述导流板底部螺栓固定有缓冲销，所述存放箱上设有导流槽，所述存放箱侧壁底部连接有导流板和出料板，所述调节面板一侧固定有齿轮，另一侧固定有调节钮，所述存放箱底部连接有万向轮。本实用新型专利技术公开的一种汽车密封条防老化存放箱，可将成品的汽车密封条存放入其中，随用随取，避免了汽车密封条因暴露在空气中被腐蚀、老化等情况，延长了汽车密封条的存放时间。放时间。放时间。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条防老化存放箱
[0001]本技术涉及一种汽车密封条存放箱，具体为一种汽车密封条防老化存放箱，属于汽车密封条设备应用领域。
技术介绍
[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体的作用。
[0003]在
‑
40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。
[0004]虽然环境温度对汽车密封条的影响不大，但湿度却能影响其性能。湿度过大，加上环境中存在酸性物质，容易腐蚀汽车密封条；而干燥环境则会加速汽车密封条的老化。
技术实现思路
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车密封条防老化存放箱。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车密封条防老化存放箱，包括存放箱和调节面板，所述调节面板螺旋固定在所述存放箱上，所述存放箱表面设有存放槽，所述存放箱内壁上固定有两个相对的内导流板，所述两个内导流板之间设有下料槽，所述内导流板底部螺栓固定有缓冲销，所述存放箱上设有导流槽，所述导流槽与所述下料槽连通，所述存放箱侧壁底部连接有导流板和出料板，所述导流板与所述导流槽相连通，所述调节面板一侧固定有齿轮，另一侧固定有调节钮，所述齿轮与所述缓冲销相连，所述调节钮与所述齿轮相连，所述存放箱底部连接有万向轮。
[0007]优选地，所述缓冲销表面分别与所述内导流板底表面相抵，所述两个齿轮相互啮合，所述内导流板为橡胶材质。
[0008]优选地，所述内导流板的倾斜角度为30～45
°
，所述导流板与所述导流槽的倾斜角度相同，所述导流板或所述导流槽的倾斜角度为45～60
°
，所述出料板为水平结构。
[0009]优选地，所述缓冲销表面固定有挤压板，所述挤压板为橡胶材质。
[0010]优选地，所述存放槽一端侧壁上设有挡板限位槽，另一侧壁上设有挡板通槽，所述存放箱顶部底表面设有挡板凹槽，所述挡板凹槽表面设有两条滑槽，所述挡板凹槽内弹性固定有挡板，所述挡板底部固定有两个滑块，所述滑块嵌在所述滑槽内，所述挡板前端贯穿所述挡板通槽并嵌在所述挡板限位槽内。
[0011]优选地，所述挡板包括内嵌板和固定板，所述内嵌板的厚度小于所述固定板的厚度，所述固定板的厚度与所述挡板凹槽深度相同，所述内嵌板前端嵌在所述挡板限位槽内，所述滑块固定在所述固定板底部，所述固定板侧壁上固定有一号弹簧柱，所述一号弹簧柱另一端焊接在所述挡板凹槽侧壁上。
[0012]优选地，所述内嵌板表面固定有防滑层。
[0013]优选地，所述下料槽上设有卡槽，所述调节面板表面设有限位板通槽，所述限位板通槽与所述卡槽相对应，所述卡槽内嵌有限位板，所述限位板贯穿所述限位板通槽并延伸出所述调节面板表面。
[0014]本技术的有益效果是：本技术公开的一种汽车密封条防老化存放箱，可将成品的汽车密封条存放入其中，随用随取，避免了汽车密封条因暴露在空气中被腐蚀、老化等情况，延长了汽车密封条的存放时间。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术内部结构示意图。
[0017]图3为本技术存放箱顶部底表面结构示意图。
[0018]图4为本技术调节面板结构示意图。
[0019]图5为本技术缓冲销结构示意图。
[0020]图中：1、存放箱，2、调节面板，3、存放槽，4、挡板，5、挡板限位槽， 6、防滑层，7、调节钮，8、限位板通槽，9、限位板，10、出料板，11、万向轮，12、挡板凹槽，13、挡板通槽，14、滑槽，15、内嵌板，16、固定板，17、滑块，18、一号弹簧柱，19、内导流板，20、缓冲销，21、导流槽，22、导流板，23、卡槽，24、齿轮，25、下料槽，26、挤压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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5所示，一种汽车密封条防老化存放箱，包括存放箱1和调节面板2，所述调节面板2螺旋固定在所述存放箱1上，所述存放箱1表面设有存放槽 3，所述存放箱1内壁上固定有两个相对的内导流板19，所述两个内导流板19之间设有下料槽25，所述内导流板19底部螺栓固定有缓冲销20，所述存放箱1上设有导流槽21，所述导流槽21与所述下料槽25连通，所述存放箱1侧壁底部连接有导流板22和出料板10，所述导流板22与所述导流槽21
相连通，所述调节面板2一侧固定有齿轮24，另一侧固定有调节钮7，所述齿轮24与所述缓冲销20相连，所述调节钮7与所述齿轮24相连，所述存放箱1底部连接有万向轮11。
[0025]所述缓冲销20表面分别与所述内导流板19底表面相抵，所述两个齿轮24相互啮合，所述内导流板19为橡胶材质。
[0026]所述内导流板19的倾斜角度为30～45
°
，所述导流板22与所述导流槽21的倾斜角度相同，所述导流板22或所述导流槽21的倾斜角度为45～60
°
，所述出料板10为水平结构。
[0027]所述缓冲销20表面固定有挤压板26，所述挤压板26为橡胶材质。
[0028]所述存放槽3一端侧壁上设有挡板限位槽5，另一侧壁上设有挡板通槽13，所述存放箱1顶部底表面设有挡板凹槽12，所述挡板凹槽12表面设有两条滑槽 14，所述挡板凹槽12内弹性固定有挡板4，所述挡板4底部固定有两个滑块17，所述滑块17嵌在所述滑槽14内，所述挡板4前端贯穿所述挡板通槽13并嵌在所述挡板限位槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条防老化存放箱，其特征在于：包括存放箱(1)和调节面板(2)，所述调节面板(2)螺旋固定在所述存放箱(1)上，所述存放箱(1)表面设有存放槽(3)，所述存放箱(1)内壁上固定有两个相对的内导流板(19)，所述两个内导流板(19)之间设有下料槽(25)，所述内导流板(19)底部螺栓固定有缓冲销(20)，所述存放箱(1)上设有导流槽(21)，所述导流槽(21)与所述下料槽(25)连通，所述存放箱(1)侧壁底部连接有导流板(22)和出料板(10)，所述导流板(22)与所述导流槽(21)相连通，所述调节面板(2)一侧固定有齿轮(24)，另一侧固定有调节钮(7)，所述齿轮(24)与所述缓冲销(20)相连，所述调节钮(7)与所述齿轮(24)相连，所述存放箱(1)底部连接有万向轮(11)。2.根据权利要求1所述的汽车密封条防老化存放箱，其特征在于：所述缓冲销(20)表面分别与所述内导流板(19)底表面相抵，所述两个齿轮(24)相互啮合，所述内导流板(19)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的汽车密封条防老化存放箱，其特征在于：所述内导流板(19)的倾斜角度为30～45
°
，所述导流板(22)与所述导流槽(21)的倾斜角度相同，所述导流板(22)或所述导流槽(21)的倾斜角度为45～60
°
，所述出料板(10)为水平结构。4.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车密封条防老化存放箱，其特征在于：所述缓冲销(20)表面固定有挤压板(26...
【专利技术属性】
技术研发人员：章文彬，曹永强，郭董明，
申请(专利权)人：库博芜湖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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