一种汽车变速器变速叉打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器变速叉打磨设备，包括底座和第一弹簧，所述底座靠近侧面的顶部固定有支架，所述支架的一侧设置有升降架，所述支架靠近升降架的一侧开设有滑槽，其中，所述升降架靠近滑槽的一侧固定有滑块，所述滑槽的内部贯穿有第一丝杆，所述支架的顶部安装有第一电机，所述第一电机的轴向与第一丝杆固定连接，所述升降架的顶部安装有第二电机。本实用新型专利技术通过设置的顶杆，将工件套在夹具的顶部，之后转动蜗杆，蜗杆通过啮合带动蜗轮转动，使蜗轮带动第二丝杆转动，第二丝杆通过两段相反的外螺纹能够同时带动两侧顶杆向相反方向移动，通过顶杆抵住工件的两侧，增大工件与顶杆之间的摩擦，便于对工件进行固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器变速叉打磨设备


[0001]本技术涉及打磨设备
，具体为一种汽车变速器变速叉打磨设备。

技术介绍

[0002]变速叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入、输出转速比改变，变速叉主要用于离合器换档，在变速叉加工过程中，需要使用到打磨设备对变速叉的浇注口进行打磨。
[0003]目前的变速叉打磨设备虽然种类和数量非常多，但现有的变速叉打磨设备仍存在了一定的问题，对变速叉打磨设备的使用带来一定的不便。
[0004]现有的变速叉打磨设备在使用时，需要对变速叉进行固定，但现有的打磨设备并没有相对应的夹具对变速叉进行固定，不便对变速叉进行固定，不便使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车变速器变速叉打磨设备，解决了现有的变速叉打磨设备在使用时，需要对变速叉进行固定，但现有的打磨设备并没有相对应的夹具对变速叉进行固定，不便对变速叉进行固定，不便使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速器变速叉打磨设备，包括底座和第一弹簧，所述底座靠近侧面的顶部固定有支架，所述支架的一侧设置有升降架，所述支架靠近升降架的一侧开设有滑槽，其中，
[0007]所述升降架靠近滑槽的一侧固定有滑块，所述滑槽的内部贯穿有第一丝杆，所述支架的顶部安装有第一电机，所述第一电机的轴向与第一丝杆固定连接，所述升降架的顶部安装有第二电机，所述第二电机的底部连接有转轴，所述转轴的底部安装有打磨头，所述底座靠近打磨头底部的上面固定有安装座，所述安装座的顶部安装有夹具，所述夹具的顶部套有工件，所述夹具靠近工件两侧固定有限位架；
[0008]所述夹具靠近工件内侧开设有顶杆槽，所述顶杆槽开设在夹具两侧，所述顶杆槽的内部设置有顶杆，所述顶杆靠近顶杆槽的内侧开设有丝杆槽，所述夹具的内部贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆的两端螺纹连接在丝杆槽的内部，所述第二丝杆的中部固定有蜗轮，所述夹具靠近蜗轮的顶部贯穿有蜗杆，所述安装座靠近夹具的一侧开设有安装槽，所述夹具靠近安装槽的一侧固定有安装块，所述安装座靠近安装槽的两侧内部连通有固定杆槽；
[0009]所述安装块靠近固定杆槽的一侧开设有固定槽，所述安装座靠近固定杆槽的顶部连通有连接杆槽，所述第一弹簧位于固定杆槽的内部，所述第一弹簧靠近安装槽的一侧连接有固定杆，所述固定杆靠近连接杆槽的一侧贯穿有连接杆，所述安装座靠近安装块底部的上面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有第二弹簧。
[0010]优选的，所述滑槽与滑块为T形，且滑槽与滑块构成滑动结构，并且滑块与第一丝杆构成螺纹结构。
[0011]优选的，所述顶杆为距柱体，且顶杆的截面外侧尺寸与顶杆槽的截面内侧尺寸相
吻合。
[0012]优选的，所述第二丝杆上共设置有两段外螺纹，并且第二丝杆两段外螺纹的纹路相反。
[0013]优选的，所述蜗轮与蜗杆的齿距相等，并且蜗轮与蜗杆相啮合。
[0014]优选的，所述固定杆远离第一弹簧的一端顶部为弧形曲面，且固定杆通过第一弹簧与安装座构成弹性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过设置的顶杆，将工件套在夹具的顶部，之后转动蜗杆，蜗杆通过啮合带动蜗轮转动，使蜗轮带动第二丝杆转动，第二丝杆通过两段相反的外螺纹能够同时带动两侧顶杆向相反方向移动，通过顶杆抵住工件的两侧，增大工件与顶杆之间的摩擦，便于对工件进行固定。
[0017]2、本技术通过设置的固定杆和安装块，安装夹具时，夹具带动安装块进入安装槽的内部，使安装块抵住固定杆的曲面，将固定杆压入固定杆槽的内部，第一弹簧压缩，当夹具抵住安装座后，固定杆槽与固定槽刚好对齐，第一弹簧推动固定杆进入固定槽的内部，通过固定杆将安装块固定在安装槽的内部，便于对夹具进行安装。
[0018]3、本技术通过设置的连接杆和第二弹簧，当夹具带动安装块进入安装槽的内部时，安装块将第二弹簧压入弹簧槽的内部，第二弹簧压缩变形，当拆卸夹具时，通过连接杆带动固定杆移出固定槽，第二弹簧推动安装块向上移动，使固定杆槽与固定槽错位，避免松开连接杆时固定杆进入固定槽内部，便于对夹具进行拆卸。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0021]图3为本技术夹具侧视结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支架；3、升降架；4、滑槽；5、滑块；6、第一丝杆；7、第一电机；8、第二电机；9、转轴；10、打磨头；11、安装座；12、夹具；13、工件；14、限位架；15、顶杆槽；16、顶杆；17、丝杆槽；18、第二丝杆；19、蜗轮；20、蜗杆；21、安装槽；22、安装块；23、固定杆槽；24、固定槽；25、连接杆槽；26、第一弹簧；27、固定杆；28、连接杆；29、弹簧槽；30、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速器变速叉打磨设备，包括底座1、支架2、升降架3、滑槽4、滑块5、第一丝杆6、第一电机7、第二电机8、转轴9、打磨头10、安装座11、夹具12、工件13、限位架14、顶杆槽15、顶杆16、丝杆槽17、第二丝杆18、蜗轮19、蜗杆20、安装槽21、安装块22、固定杆槽23、固定槽24、连接杆槽25、第一弹簧26、固定杆27、连接杆28、弹簧槽29和第二弹簧30，所述底座1靠近侧面的顶部固定有支架2，所述支
架2的一侧设置有升降架3，所述支架2靠近升降架3的一侧开设有滑槽4，所述滑槽4与滑块5为T形，且滑槽4与滑块5构成滑动结构，并且滑块5与第一丝杆6构成螺纹结构，第二电机8带动打磨头10转动时，第一电机7通过第一丝杆6带动滑块5在滑槽4内移动，使滑块5带动升降架3进行移动，升降架3带动打磨头10进行移动，通过滑槽4与滑块5构成的滑动结构，便于使第一电机7带动打磨头10进行移动，其中，
[0025]所述升降架3靠近滑槽4的一侧固定有滑块5，所述滑槽4的内部贯穿有第一丝杆6，所述支架2的顶部安装有第一电机7，所述第一电机7的轴向与第一丝杆6固定连接，所述升降架3的顶部安装有第二电机8，所述第二电机8的底部连接有转轴9，所述转轴9的底部安装有打磨头10，所述底座1靠近打磨头10底部的上面固定有安装座11，所述安装座11的顶部安装有夹具12，所述夹具12的顶部套有工件13，所述夹具12靠近工件13两侧固定有限位架14；
[0026]所述夹具12靠近工件13内侧开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器变速叉打磨设备，包括底座（1）和第一弹簧（26），其特征在于：所述底座（1）靠近侧面的顶部固定有支架（2），所述支架（2）的一侧设置有升降架（3），所述支架（2）靠近升降架（3）的一侧开设有滑槽（4），其中，所述升降架（3）靠近滑槽（4）的一侧固定有滑块（5），所述滑槽（4）的内部贯穿有第一丝杆（6），所述支架（2）的顶部安装有第一电机（7），所述第一电机（7）的轴向与第一丝杆（6）固定连接，所述升降架（3）的顶部安装有第二电机（8），所述第二电机（8）的底部连接有转轴（9），所述转轴（9）的底部安装有打磨头（10），所述底座（1）靠近打磨头（10）底部的上面固定有安装座（11），所述安装座（11）的顶部安装有夹具（12），所述夹具（12）的顶部套有工件（13），所述夹具（12）靠近工件（13）两侧固定有限位架（14）；所述夹具（12）靠近工件（13）内侧开设有顶杆槽（15），所述顶杆槽（15）开设在夹具（12）两侧，所述顶杆槽（15）的内部设置有顶杆（16），所述顶杆（16）靠近顶杆槽（15）的内侧开设有丝杆槽（17），所述夹具（12）的内部贯穿有第二丝杆（18），所述第二丝杆（18）的两端螺纹连接在丝杆槽（17）的内部，所述第二丝杆（18）的中部固定有蜗轮（19），所述夹具（12）靠近蜗轮（19）的顶部贯穿有蜗杆（20），所述安装座（11）靠近夹具（12）的一侧开设有安装槽（21），所述夹具（12）靠近安装槽（21）的一侧固定有安装块（22），所述安装座（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振林，孟庆强，赵守刚，孙强平，
申请(专利权)人：青岛同泰汽车拨叉有限公司，
类型：新型
国别省市：