一种叉车用侧移调距叉总成制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车货叉的技术领域，具体是一种叉车用侧移调距叉总成，从前之后依次包括一对货叉、货叉架和滑架，货叉上横梁的顶部设有水平的一对钢管轴套，通过短轴和钢管轴套的配合套设，且短轴的两端分别和对应的横梁支板耳、立柱支耳板插装，使得货叉上横梁和滑架连接，还包括水平布置的油缸和安装轴，油缸的活塞杆和货叉架侧板连接，油缸的缸筒通过安装座和对应滑架的立柱板连接，一对货叉上端的货叉轴套分别套设在安装轴上，且安装轴的两端对应插设在一对货叉架侧板上；本实用新型专利技术解决现有技术中双侧移油缸的结构复杂、成本高的问题，同时避免现有的一根长轴串起一对钢管轴套，遮挡叉车驾驶员的视野。遮挡叉车驾驶员的视野。遮挡叉车驾驶员的视野。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用侧移调距叉总成


[0001]本技术涉及叉车货叉的
，具体是一种叉车用侧移调距叉总成。

技术介绍

[0002]目前叉车用侧移调距叉总成全部采用双侧移油缸整体式调距叉设计，存在以下两点问题：
[0003]1、每个侧移油缸的缸筒底部连接着货叉架的货叉架侧板，油缸的活塞杆端部连接着货叉，且在滑架的一对立柱板上对应着油筒的两端分别设有支撑座，用于水平方向来支撑油缸，上述双侧移油缸的结构复杂、成本高；
[0004]2、货叉架上端通过一根长轴和滑架的上端连接，一根长轴的布置会遮挡叉车驾驶员的视野。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足之处，本技术提供一种叉车用侧移调距叉总成，滑架的上横梁为整体式结构，货叉上横梁通过两根短轴和滑架连接，可增大驾驶员视野；同时采用单侧油缸的设计，简化结构、节省成本。
[0006]具体技术方案如下：一种叉车用侧移调距叉总成，从前之后依次包括一对货叉3、货叉架2和滑架1，
[0007]所述货叉架2包括货叉上横梁201、货叉中横梁209、货叉下横梁203和一对货叉架侧板202，且货叉下横梁203的上端设有上加强板205，货叉下横梁203的下端设有下加强板211，且下加强板211上设有挂钩板支座210；
[0008]所述滑架1包括滑架上横梁101、滑架下横梁102、一对立柱板104和一对工字钢加强板103，且滑架上横梁101的两端对应设有一对横梁支板耳105，所述一对立柱板104的上部对应设有一对立柱支耳板106；
[0009]通过挂钩板12和挂钩板支座210通过螺栓连接，且挂钩板12的上端挡设在滑架下横梁102的后侧面上，使得挂钩板12在一对立柱板104之间对应的滑架下横梁102后侧面滑动；
[0010]所述货叉上横梁201的顶部设有水平的一对钢管轴套207，通过短轴4和钢管轴套的配合套设，且短轴4的两端分别和对应的横梁支板耳、立柱支耳板插装，使得货叉上横梁201和滑架1连接；
[0011]所述总成还包括水平布置的油缸5和安装轴9，油缸5的活塞杆通过侧支座板206和货叉架侧板202连接，油缸5的缸筒通过安装座6和对应滑架1的立柱板连接；
[0012]所述一对货叉3上端的货叉轴套分别套设在安装轴9上，且安装轴9的两端对应插设在一对货叉架侧板202上。
[0013]进一步，所述货叉上横梁201对应每个货叉轴套的两端竖直布设有一对限位螺栓10，每对限位螺栓10的下端挡设在货叉轴套的两端。
[0014]进一步，所述滑架下横梁102的两端分别开设有滑块槽113，滑块槽113内配合设有滑块11，使得滑块11和货叉下横梁203滑动接触。
[0015]进一步，所述安装座6为弧形弯折板，弯折形板的水平部和立柱板固定连接，弯折形板的弯折部和油缸5的缸筒底部通过销轴连接。
[0016]本技术的有益技术效果如下：
[0017]本技术的一种叉车用侧移调距叉总成的货叉上横梁为一体式横梁结构，且货叉上横梁的顶部设有水平的一对钢管轴套，通过短轴和钢管轴套的配合套设，且短轴的两端分别和对应的横梁支板耳、立柱支耳板插装，使得货叉上横梁和滑架连接，可以避免现有的一根长轴串起一对钢管轴套，遮挡叉车驾驶员的视野；同时单侧油缸的布置，油缸的活塞杆和货叉架侧板连接，油缸的缸筒通过安装座和对应滑架的立柱板连接，解决现有技术中双侧移油缸的结构复杂、成本高的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术侧移调距叉总成的结构示意图。
[0019]图2为图1去掉一个货叉的结构示意图。
[0020]图3为图2的局部视图。
[0021]图4为图1的后侧轴视图。
[0022]图5为图1的侧向轴视图。
[0023]图6为本技术的货叉架的结构示意图。
[0024]图7为本技术的滑架的结构示意图。
[0025]图8为图7的后侧轴视图。
[0026]图9为现有技术中的侧移调距叉总成的结构示意图。
[0027]其中：1滑架、2货叉架、3一对货叉、201货叉上横梁、202一对货叉架侧板、203货叉下横梁、205上加强板、206侧支座板、207一对钢管轴套、209货叉中横梁、210挂钩板支座、211下加强板、210挂钩板支座、101滑架上横梁、102滑架下横梁、103一对工字钢加强板、104一对立柱板、105一对横梁支板耳、106一对立柱支耳板、113滑块槽、12挂钩板、4短轴、5油缸、6安装座、7端盖、9安装轴、10一对限位螺栓、11滑块。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
实施例
[0029]见图1，一种叉车用侧移调距叉总成，从前之后依次包括一对货叉3、货叉架2和滑架1，
[0030]见图6，所述货叉架2包括货叉上横梁201、货叉中横梁209、货叉下横梁203和一对货叉架侧板202，且货叉上横梁203的上端设有上加强板205，货叉下横梁203的下端设有下加强板211，且下加强板211上设有挂钩板支座210；
[0031]见图7和图8，所述滑架1包括滑架上横梁101、滑架下横梁102、一对立柱板104和一对工字钢加强板103，且滑架上横梁101的两端对应设有一对横梁支板耳105，所述一对立柱板104的上部对应设有一对立柱支耳板106；一对横梁支板耳105和一对立柱支耳板106对应位于滑架1上的同一水平位置。
[0032]见图4，通过挂钩板12和挂钩板支座210通过螺栓连接，且挂钩板12的上端挡设在滑架下横梁102的后侧面上，使得挂钩板12在一对立柱板104之间对应的滑架下横梁102后侧面滑动；
[0033]所述货叉上横梁201的顶部设有水平的一对钢管轴套207，通过短轴4和钢管轴套的配合套设，且短轴4的两端分别和对应的横梁支板耳、立柱支耳板插装，使得货叉上横梁201和滑架1连接；短轴4的两端均配合设有端盖7，防止短轴4的两端从横梁支板耳、立柱支耳板上滑脱。
[0034]见图2和图3，所述侧移调距叉总成还包括水平布置的油缸5和安装轴9，油缸5的活塞杆通过侧支座板206和货叉架侧板202连接，油缸5的缸筒通过安装座6和对应滑架1的立柱板连接。
[0035]所述安装座6为弧形弯折板，弯折形板的水平部和立柱板固定连接，弯折形板的弯折部和油缸5的缸筒底部通过销轴连接。
[0036]所述一对货叉3上端的货叉轴套分别套设在安装轴9上，且安装轴9的两端对应插设在一对货叉架侧板202上。
[0037]见图1，所述货叉上横梁201对应每个货叉轴套的两端竖直布设有一对限位螺栓10，每对限位螺栓10的下端挡设在货叉轴套的两端。
[0038]见图5和图8，所述滑架下横梁102的两端分别开设有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用侧移调距叉总成，从前之后依次包括一对货叉（3）、货叉架（2）和滑架（1），所述货叉架（2）包括货叉上横梁（201）、货叉中横梁（209）、货叉下横梁（203）和一对货叉架侧板（202），且货叉下横梁（203）的上端设有上加强板（205），货叉下横梁（203）的下端设有下加强板（211），且下加强板（211）上设有挂钩板支座（210）；所述滑架（1）包括滑架上横梁（101）、滑架下横梁（102）、一对立柱板（104）和一对工字钢加强板（103），且滑架上横梁（101）的两端对应设有一对横梁支板耳（105），所述一对立柱板（104）的上部对应设有一对立柱支耳板（106）；通过挂钩板（12）和挂钩板支座（210）螺栓连接，且挂钩板（12）的上端挡设在滑架下横梁（102）的后侧面上，使得挂钩板（12）在一对立柱板（104）之间对应的滑架下横梁（102）的后侧面滑动；其特征在于：所述货叉上横梁（201）的顶部设有水平的一对钢管轴套（207），通过短轴（4）和钢管轴套的配合套设，且每根短轴（4）的两端分别和对应的横梁支板耳、立...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟亮，夏丹，王艳平，杨雪松，陈绪杰，张海港，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：