轨道车辆部件焊接工装单元及焊接工装组件制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接工装技术领域，提供轨道车辆部件焊接工装单元及焊接工装组件。该轨道车辆部件焊接工装单元包括承载基座和功能模块组，功能模块组包括第一压紧定位模块、第二压紧定位模块以及设置在第一压紧定位模块和第二压紧定位模块之间的多个支撑模块，第一压紧定位模块包括第一安装基座、第一定位机构以及第二定位机构，第二压紧定位模块包括第二安装基座、第三定位机构以及第四定位机构。该轨道车辆部件焊接工装单元，便于对功能模块组中各模块进行快速更换调整，提高了焊接工装单元的拆除以及安装效率，进而提高了轨道车辆车体焊接产线的生产效率，同时降低了焊接工装单元的运输难度。元的运输难度。元的运输难度。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆部件焊接工装单元及焊接工装组件


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种轨道车辆部件焊接工装单元及焊接工装组件。

技术介绍

[0002]目前，轨道车辆的侧墙、车顶、地板等车体部件为长度在20m以上的铝合金型材长大部件，由于部件形状、产量的差异导致焊接产线在生产过程中需反复切换相应焊接工装。然而现有的焊接工装通常采用整体式结构，导致工装的更换、拆除、运输、安装需要耗费大量人力和物力，制约了车体焊接产线的生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术提出一种轨道车辆部件焊接工装单元，能够有效提高轨道车辆车体焊接产线的生产效率。
[0005]本技术还提出一种轨道车辆部件焊接工装组件。
[0006]根据本技术第一方面实施例的轨道车辆部件焊接工装单元，包括：
[0007]承载基座；
[0008]功能模块组，所述功能模块组可拆卸安装于所述承载基座上，所述功能模块组包括第一压紧定位模块、第二压紧定位模块以及设置在所述第一压紧定位模块和所述第二压紧定位模块之间的多个支撑模块，所述第一压紧定位模块包括第一安装基座、与所述第一安装基座固定连接的第一定位机构以及与所述第一安装基座活动连接的第二定位机构；所述第二压紧定位模块包括第二安装基座、与所述第二安装基座活动连接的第三定位机构以及与所述第二安装基座活动连接的第四定位机构；所述第一定位机构与所述第三定位机构相对设置，所述第二定位机构与所述第四定位机构对称设置。
[0009]根据本技术的一个实施例，还包括：
[0010]一对龙门导轨；
[0011]定位基座，所述定位基座的两端分别与一对所述龙门导轨对应连接；所述承载基座安装于所述定位基座上。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述承载基座朝向所述定位基座的一侧设有第一定位连接座，所述定位基座朝向所述承载基座的一侧设有与所述第一定位连接座相对应的第二定位连接座，所述第一定位连接座与所述第二定位连接座之间通过连接件可拆卸连接。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述第一定位连接座的一端设有定位凸起，所述第二定位连接座的一端设有与所述定位凸起相适配的定位凹槽，所述定位凸起与所述定位凹槽卡装配合。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第一定位机构包括第一压头，所述第一压头
朝向所述支撑模块的一侧设有第一垫块，所述第一压头背向所述支撑模块的一侧与所述第一安装基座固定连接。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述第一安装基座包括间隔设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板之间设有第一支撑杆，依次穿过所述第一安装板、所述第一支撑杆和所述第二安装板设有第一旋转轴，所述第一支撑杆通过所述第一旋转轴与所述第一安装基座转动配合；所述第二定位机构与所述第一支撑杆连接；
[0016]所述第二安装基座包括间隔设置的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板和所述第四安装板之间设有第二支撑杆，依次穿过所述第三安装板、所述第二支撑杆和所述第四安装板设有第二旋转轴，所述第二支撑杆通过所述第二旋转轴与所述第二安装基座转动配合；所述第四定位机构与所述第二支撑杆连接。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述第一支撑杆通过第一固定插销与所述第一安装基座连接固定，所述第一固定插销依次穿过所述第一安装板、所述第一支撑杆和所述第二安装板；
[0018]所述第二支撑杆通过第二固定插销与所述第二安装基座连接固定，所述第二固定插销依次穿过所述第三安装板、所述第二支撑杆和所述第四安装板。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述第一支撑杆包括第一连接部以及与所述第一连接部相垂直的第二连接部，所述第一连接部的一端与所述第一安装基座连接，所述第一连接部的另一端与所述第二连接部的一端连接，所述第二连接部的另一端与所述第二定位机构连接；
[0020]所述第二支撑杆包括第三连接部以及与所述第三连接部相垂直的第四连接部，所述第三连接部的一端与所述第二安装基座连接，所述第三连接部的另一端与所述第四连接部的一端连接，所述第四连接部的另一端与所述第四定位机构连接。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述第二定位机构包括第二定位机构螺杆、与所述第二定位机构螺杆的一端连接的第二压头以及设置在所述第二压头上的第二垫块，所述第二定位机构螺杆的另一端穿过所述第二连接部且与所述第二连接部螺纹连接；所述第二定位机构螺杆与所述第二连接部相垂直；
[0022]所述第三定位机构包括呈水平向设置的第三定位机构螺杆、与所述第三定位机构螺杆的一端连接的第三压头以及设置在所述第三压头上的第三垫块，所述第三定位机构螺杆的另一端穿过所述第三安装板且与所述第三安装板螺纹连接；
[0023]所述第四定位机构包括第四定位机构螺杆、与所述第四定位机构螺杆的一端连接的第四压头以及设置在所述第四压头上的第四垫块，所述第四定位机构螺杆的另一端穿过所述第四连接部且与所述第四连接部螺纹连接；所述第四定位机构螺杆与所述第四连接部相垂直。
[0024]根据本技术的一个实施例，在所述第一压紧定位模块和所述第二压紧定位模块之间还设有两个第三压紧定位模块，两个所述第三压紧定位模块对称布置；各所述第三压紧定位模块的结构均与所述第二压紧定位模块的结构相同。
[0025]根据本技术的一个实施例，所述支撑模块包括支撑底座以及设置在所述支撑底座上的支撑垫块。
[0026]根据本技术的一个实施例，所述支撑垫块上背向所述支撑底座的一侧设有卡
装凹槽。
[0027]根据本技术的一个实施例，所述定位基座包括定位基座本体以及两个定位连接部，各所述定位连接部均包括竖直设置的第一定位连接部以及水平设置的第二定位连接部，两个所述第一定位连接部的底端分别与所述定位基座本体的两端对应连接，两个所述第一定位连接部的顶端分别与两个所述第二定位连接部的一端连接，两个所述第二定位连接部的另一端分别与两个所述龙门导轨对应连接。
[0028]根据本技术第二方面实施例的轨道车辆部件焊接工装组件，包括多个轨道车辆部件焊接工装单元，各所述轨道车辆部件焊接工装单元均为上述实施例的轨道车辆部件焊接工装单元，多个所述轨道车辆部件焊接工装单元依次间隔布置。
[0029]本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0030]本技术实施例的轨道车辆部件焊接工装单元，通过在承载基座上可拆卸的安装第一压紧定位模块、第二压紧定位模块以及多个支撑模块，便于实现第一压紧定位模块、第二压紧定位模块以及各支撑模块在承载基座上的拆装操作，进而能够根据调整轨道车辆不同部件的焊接需求，便于对功能模块组中各模块进行快速更换调整，提高了焊接工装单元的拆除以及安装效率，进而提高了轨道车辆车体焊接产线的生产效率，同时降低了焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，包括：承载基座；功能模块组，所述功能模块组可拆卸安装于所述承载基座上，所述功能模块组包括第一压紧定位模块、第二压紧定位模块以及设置在所述第一压紧定位模块和所述第二压紧定位模块之间的多个支撑模块，所述第一压紧定位模块包括第一安装基座、与所述第一安装基座固定连接的第一定位机构以及与所述第一安装基座活动连接的第二定位机构；所述第二压紧定位模块包括第二安装基座、与所述第二安装基座活动连接的第三定位机构以及与所述第二安装基座活动连接的第四定位机构；所述第一定位机构与所述第三定位机构相对设置，所述第二定位机构与所述第四定位机构对称设置。2.根据权利要求1所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，还包括：一对龙门导轨；定位基座，所述定位基座的两端分别与一对所述龙门导轨对应连接；所述承载基座安装于所述定位基座上。3.根据权利要求2所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，所述承载基座朝向所述定位基座的一侧设有第一定位连接座，所述定位基座朝向所述承载基座的一侧设有与所述第一定位连接座相对应的第二定位连接座，所述第一定位连接座与所述第二定位连接座之间通过连接件可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，所述第一定位连接座的一端设有定位凸起，所述第二定位连接座的一端设有与所述定位凸起相适配的定位凹槽，所述定位凸起与所述定位凹槽卡装配合。5.根据权利要求1至4任一项所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，所述第一定位机构包括第一压头，所述第一压头朝向所述支撑模块的一侧设有第一垫块，所述第一压头背向所述支撑模块的一侧与所述第一安装基座固定连接。6.根据权利要求1至4任一项所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，所述第一安装基座包括间隔设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板之间设有第一支撑杆，依次穿过所述第一安装板、所述第一支撑杆和所述第二安装板设有第一旋转轴，所述第一支撑杆通过所述第一旋转轴与所述第一安装基座转动配合；所述第二定位机构与所述第一支撑杆连接；所述第二安装基座包括间隔设置的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板和所述第四安装板之间设有第二支撑杆，依次穿过所述第三安装板、所述第二支撑杆和所述第四安装板设有第二旋转轴，所述第二支撑杆通过所述第二旋转轴与所述第二安装基座转动配合；所述第四定位机构与所述第二支撑杆连接。7.根据权利要求6所述的轨道车辆部件焊接工装单元，其特征在于，所述第一支撑杆通过第一固定插销与所述第一安装基座连接固定，所述第一固定插销依次穿过所述第一安装板、所述第一支撑杆和所述第二安装板；所述第二支撑杆通过第二固定插销与所述第二安装基座连接固定，所述第二固定插销依次穿过所述第三安装板、所述第二支撑杆和...

【专利技术属性】
技术研发人员：马寅，韩晓辉，毛镇东，武永寿，马国龙，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：