一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，包括车架和移动车轮，所述车架的两侧均活动安装有移动车轮，所述车架的顶部固定连接有主梁，所述主梁的一侧通过螺栓活动连接有桁架，所述主梁的顶部固定安装有次梁，所述次梁的两端均活动连接有限位杆，所述次梁的一端活动连接有吊绳，所述吊绳的一端活动连接有配重石，所述次梁的另一端固定安装有折叠吊框。该用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，通过该装置整体采用型钢制作和配重石的设置，使该装置的整体结构稳固，提高了该装置的安全性，通过移动车轮、转向轴和驱动电机的设置，可以使该装置在现场施工自动前后行走，尤其对曲线的线路适用性强。其对曲线的线路适用性强。其对曲线的线路适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车


[0001]本技术涉及桥梁防撞护栏模板安装
，具体为一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车。

技术介绍

[0002]近几年城市快速路的建设日益增多，快速路多位于市区内，多处跨越既有交通干线且临近建筑楼房，防撞护栏属于高空临边作业，如何加快施工进度，保证施工过程安全，是广大建筑人员的关注点，为了加快桥梁防撞护栏施工进度，在进行模板安拆时多将2-3块单块2m的模板组合在一起后整体安装，由于其重量达，采用常规设备安拆安全系数低，施工防护护栏存在线形多变的特点，采用叉车安装调整模板线形，可操作性差，同时在模板安放到位后不能同步进行加护、拆卸模板附属构件，施工工效低，同时采用叉车和简易台车及多名操作手作业，施工成本大。
[0003]目前常用的是叉车和简易台车协同作业进行防撞护栏施工，主要由叉车安拆防撞护栏模板，施工人员站在功能单一的简易台车上进行护栏外侧进行模板加固、拆卸模板附属构件及护栏外观修饰等施工作业，桥梁防撞护栏为高空作业，护栏模板分为内侧和外侧，单块模板重约300kg，叉车前方需安装吊钩等工具，因非专业设备，故在桥梁上方使用叉车安装护栏模板存在较大安全隐患，因叉车与简易台车站位冲突，只能在叉车模板安拆模板后，方可将简易台车移动至工作面进行模板加固、拆卸模板附属构件及护栏外观修饰等施工作业，综合施工人员多，施工工效低，简易且对桥梁曲线段施工性差。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，包括车架和移动车轮，所述车架的两侧均活动安装有移动车轮，所述车架的顶部固定连接有主梁，所述主梁的一侧通过螺栓活动连接有桁架，所述主梁的顶部固定安装有次梁，所述次梁的两端均活动连接有限位杆，所述次梁的一端活动连接有吊绳，所述吊绳的一端活动连接有配重石，所述次梁的另一端固定安装有折叠吊框，所述折叠吊框的底部固定连接有操作平台，所述次梁的顶部固定安装有双重升降电机，所述双重升降电机的顶部固定连接有横杆，所述横杆的底部活动安装有起重电机，所述起重电机的一端活动安装有吊钩，所述主梁的一侧安装有控制箱，所述车架的一侧安装有转向轴，所述移动车轮的一侧固定安装有驱动电机，所述次梁的一侧固定连接有电缆敷设锁。
[0008]可选的，所述移动车轮的数量为四个，四个所述移动车轮呈矩形阵列的形式分布在车架的两侧。
[0009]可选的，所述折叠吊框的尺寸与所述操作平台的尺寸相适配，所述操作平台的周向固定连接有护栏。
[0010]可选的，所述电缆敷设锁的数量为两个，四个所述电缆敷设锁的表面设置有绳索。
[0011]可选的，所述次梁的另一侧固定连接有加固条，所述加固条的数量为两个。
[0012]可选的，所述移动车轮的表面设置有防滑纹。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，具备以下有益效果：
[0015]该用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，通过该装置整体采用型钢制作和配重石的设置，使该装置的整体结构稳固，提高了该装置的安全性，通过移动车轮、转向轴和驱动电机的设置，可以使该装置在现场施工自动前后行走，尤其对曲线的线路适用性强，通过桁架和起重电机的设置，为该装置提供滑道，可在桁架覆盖面下进行起吊和安放模板，使该装置不需移动即可作业，同时可用该装置运送护栏施工所需的小型材料或工器具，通过双重升降电机和折叠吊框的设置，可以将操作平台升降，来方便操作人员上下，通过操作平台周向护栏的设置，提高了操作人员的作业高效安全。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术顶面结构示意图。
[0019]图中：1、车架；2、移动车轮；3、主梁；4、桁架；5、次梁；6、限位杆；7、吊绳；8、配重石；9、折叠吊框；10、操作平台；11、双重升降电机；12、横杆；13、起重电机；14、吊钩；15、控制箱；16、转向轴；17、驱动电机；18、电缆敷设锁。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，包括车架1和移动车轮2，车架1的两侧均活动安装有移动车轮2，车架1的顶部固定连接有主梁3，主梁3的一侧通过螺栓活动连接有桁架4，主梁3的顶部固定安装有次梁5，次梁5的两端均活动连接有限位杆6，次梁5的一端活动连接有吊绳7，吊绳7的一端活动连接有配重石8，次梁5的另一端固定安装有折叠吊框9，折叠吊框9的底部固定连接有操作平台10，次梁5的顶部固定安装有双重升降电机11，双重升降电机11的顶部固定连接有横杆12，横杆12的底部活动安装有起重电机13，起重电机13的一端活动安装有吊钩14，主梁3的一侧安装有控制箱15，车架1的一侧安装有转向轴16，移动车轮2的一侧固定安装有驱动电机17，次梁5的一侧固定连接有电缆敷设锁18；
[0022]为了提高该装置的安全性，通过该装置整体采用型钢制作和配重石8的设置，使该装置的整体结构稳固来实现，为了方便该装置移动，通过移动车轮2、转向轴16和驱动电机
17的设置，可以使该装置在现场施工自动前后行走，尤其对曲线的线路适用性强来实现，为了使该装置方便起吊和安放材料，通过桁架4和起重电机13的设置，为该装置提供滑道，可在桁架4覆盖面下进行起吊和安放模板，使该装置不需移动即可作业来实现，同时可用该装置运送护栏施工所需的小型材料或工器具，为了方便操作人员操作，通过双重升降电机11和折叠吊框9的设置，可以将操作平台10升降，来方便操作人员上下来实现，为了提高操作人员的作业高效安全，可以通过操作平台10周向护栏的设置来实现；
[0023]移动车轮2的数量为四个，四个移动车轮2呈矩形阵列的形式分布在车架1的两侧，折叠吊框9的尺寸与操作平台10的尺寸相适配，操作平台10的周向固定连接有护栏，电缆敷设锁18的数量为两个，四个电缆敷设锁18的表面设置有绳索，控制箱15、双重升降电机11、起重电机13、转向轴16和驱动电机17通过电性连接，次梁5的另一侧固定连接有加固条，加固条的数量为两个，移动车轮2的表面设置有防滑纹。
[0024]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0025]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0026]1、通过控制箱15来控制移动车轮2一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁防撞护栏施工的多功能台车，包括车架（1）和移动车轮（2），其特征在于：所述车架（1）的两侧均活动安装有移动车轮（2），所述车架（1）的顶部固定连接有主梁（3），所述主梁（3）的一侧通过螺栓活动连接有桁架（4），所述主梁（3）的顶部固定安装有次梁（5），所述次梁（5）的两端均活动连接有限位杆（6），所述次梁（5）的一端活动连接有吊绳（7），所述吊绳（7）的一端活动连接有配重石（8），所述次梁（5）的另一端固定安装有折叠吊框（9），所述折叠吊框（9）的底部固定连接有操作平台（10），所述次梁（5）的顶部固定安装有双重升降电机（11），所述双重升降电机（11）的顶部固定连接有横杆（12），所述横杆（12）的底部活动安装有起重电机（13），所述起重电机（13）的一端活动安装有吊钩（14），所述主梁（3）的一侧安装有控制箱（15），所述车架（1）的一侧安装有转向轴（16），所述移动车轮（2）的一侧固定安装有驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清超，王宝兵，陈东辉，马艺虎，李哲，杨慧，
申请(专利权)人：中国水利水电第十一工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：