本实用新型专利技术公开了一种车载大电流脉冲电源防护装置，包括外壳和防护机构；外壳：为双层板体结构且板体内部为空腔，外壳的板体内部设置有蜂窝加强层，外壳的前侧面下端开口处设置有理线槽；防护机构：设置于外壳的内部，防护机构的下端设置有与理线槽对应的开口；其中：还包括安装块和安装孔，所述安装块均匀设置于外壳的外侧面下端，安装块的底面均高于外壳的底面，安装块的中部均设置有安装孔，该车载大电流脉冲电源防护装置，便于安装，能防止外壳安装的缝隙处渗水，还能减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤，在保证大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性的同时还能防止外部杂物进入外壳的内部。杂物进入外壳的内部。杂物进入外壳的内部。
【技术实现步骤摘要】
一种车载大电流脉冲电源防护装置
[0001]本技术涉及脉冲电源
，具体为一种车载大电流脉冲电源防护装置。
技术介绍
[0002]脉冲功率所用的各种电源，其主要特点是先以较低功率缓慢积聚能量，再瞬时集中释放高功率和大能量，具有高电压、大电流、高功率、高能量和短脉冲及高品质波形等显著特点，脉冲时间可以是微秒级、毫秒级，也可以是秒级，功率可以达到千瓦或兆瓦级，甚至达到吉瓦级，最高能量也可以达到吉焦耳，其所涉及的技术自然形成了高功率脉冲电源技术，车载脉冲功率电源装置是为电热发射系统研制的移动式、可野外试验的车载脉冲功率电源，为电热化学炮提供高功率脉冲电流，通过脉冲电容器储存电能，采用触发三电极开关装置为主放电开关，配备大功率快恢复续流硅堆装置及脉冲成形电抗器，实现了对负载放电及电流整形，可在负载上获得需要的高电流幅度及电流波形，所以车载大电流脉冲电源装置需要能够适应各种野外地形的移动，因此车载大电流脉冲电源在使用时通常需要用到防护装置来进行防护，传统的防护装置大多不便于安装，且安装处防水效果不好，无法保证大电流脉冲电源在工作中具有良好的散热性的同时还能防止外部杂物进入外壳的内部，因此提出一种车载大电流脉冲电源防护装置势在必行。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车载大电流脉冲电源防护装置，便于安装，能防止外壳安装的缝隙处渗水，还能减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤，在保证大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性的同时还能防止外部杂物进入外壳的内部，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载大电流脉冲电源防护装置，包括外壳和防护机构；
[0005]外壳：为双层板体结构且板体内部为空腔，外壳的板体内部设置有蜂窝加强层，外壳的前侧面下端开口处设置有理线槽；
[0006]防护机构：设置于外壳的内部，防护机构的下端设置有与理线槽对应的开口；
[0007]其中：还包括安装块和安装孔，所述安装块均匀设置于外壳的外侧面下端，安装块的底面均高于外壳的底面，安装块的中部均设置有安装孔，便于安装，能防止外壳安装的缝隙处渗水，还能减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤，在保证大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性的同时还能防止外部杂物进入外壳的内部。
[0008]进一步的，所述防护机构包括阻燃层、橡胶垫和海绵垫，所述外壳的内部设置有阻燃层，阻燃层的四周内壁设置有橡胶垫，橡胶垫的四周内壁设置有海绵垫，可以防止外部火源引燃内部大电流脉冲电源，还能减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤。
[0009]进一步的，所述阻燃层、橡胶垫和海绵垫的前侧面下端均设置有与理线槽对应的开口，方便内部大电流脉冲电源电路的排列。
[0010]进一步的，还包括通风孔和防护罩，所述通风孔和防护罩均设置于外壳的左右壁体上端，均匀设置的通风孔与均匀设置的防护罩位置对应，阻燃层、橡胶垫和海绵垫的左右壁体上端分别设置有与通风孔对应的条型槽，保证大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性，同时还能防止外部杂物进入外壳的内部。
[0011]进一步的，所述外壳底面的安装槽内部设置有密封条，密封条的下的表面均匀设置有条形凸起，防止外壳安装的缝隙处渗水。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本车载大电流脉冲电源防护装置，具有以下好处：
[0013]1、阻燃层可以防止外部火源引燃内部大电流脉冲电源，橡胶垫和海绵垫可以减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤，防护效果更好且更加全面。
[0014]2、通风孔可以保证外壳内部大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性，通风孔与防护罩位置对应，可以防止外部杂物进入外壳的内部。
[0015]3、外壳安装时密封条与安装面贴合，密封条的下的表面均匀设置有条形凸起，更好的保证外壳下端的密封性，防止外壳安装的缝隙处渗水。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构内部剖视示意图。
[0018]图中：1外壳、2防护机构、21阻燃层、22橡胶垫、23海绵垫、3蜂窝加强层、4密封条、41条形凸起、5通风孔、6防护罩、7条型槽、8安装块、9安装孔、10理线槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种车载大电流脉冲电源防护装置，包括外壳1和防护机构2；
[0021]外壳1：为双层板体结构且板体内部为空腔，外壳1的板体内部设置有蜂窝加强层3，外壳1的前侧面下端开口处设置有理线槽10，外壳1底面的安装槽内部设置有密封条4，密封条4的下的表面均匀设置有条形凸起41，蜂窝加强层3可以提高外壳1的强度，外壳1安装时密封条4与安装面贴合，密封条4的下的表面均匀设置有条形凸起41，更好的保证外壳1下端的密封性，防止外壳1安装的缝隙处渗水；
[0022]防护机构2：设置于外壳1的内部，防护机构2的下端设置有与理线槽10对应的开口，防护机构2包括阻燃层21、橡胶垫22和海绵垫23，外壳1的内部设置有阻燃层21，阻燃层21的四周内壁设置有橡胶垫22，橡胶垫22的四周内壁设置有海绵垫23，阻燃层21、橡胶垫22和海绵垫23的前侧面下端均设置有与理线槽10对应的开口，阻燃层21可以防止外部火源引燃内部大电流脉冲电源，橡胶垫22和海绵垫23可以减轻由于外部撞击对大电流脉冲电源造成的损伤，防护效果更好且更加全面；
[0023]其中：还包括安装块8和安装孔9，安装块8均匀设置于外壳1的外侧面下端，安装块8的底面均高于外壳1的底面，安装块8的中部均设置有安装孔9，使用螺栓通过安装块8中部设置的安装孔9将外壳1固定于大电流脉冲电源的外侧，便于外壳1的固定，安装块8的底面均高于外壳1的底面，外壳1固定更加牢固。
[0024]其中：还包括通风孔5和防护罩6，通风孔5和防护罩6均设置于外壳1的左右壁体上端，均匀设置的通风孔5与均匀设置的防护罩6位置对应，阻燃层21、橡胶垫22和海绵垫23的左右壁体上端分别设置有与通风孔5对应的条型槽7，通风孔5可以保证外壳1内部大电流脉冲电源工作时具有良好的散热性，通风孔5与防护罩6位置对应，可以防止外部杂物进入外壳1的内部。
[0025]在使用时：将外壳1套接与车载大电流脉冲电源的外侧，使用螺栓通过安装块8中部设置的安装孔9将外壳1固定于大电流脉冲电源的外侧，安装块8的底面均高于外壳1的底面，外壳1固定更加牢固，外壳1的板体内部设置有蜂窝加强层3可以提高外壳1的强度，外壳1安装时密封条4与安装面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载大电流脉冲电源防护装置，其特征在于：包括外壳(1)和防护机构(2)；外壳(1)：为双层板体结构且板体内部为空腔，外壳(1)的板体内部设置有蜂窝加强层(3)，外壳(1)的前侧面下端开口处设置有理线槽(10)；防护机构(2)：设置于外壳(1)的内部，防护机构(2)的下端设置有与理线槽(10)对应的开口；其中：还包括安装块(8)和安装孔(9)，所述安装块(8)均匀设置于外壳(1)的外侧面下端，安装块(8)的底面均高于外壳(1)的底面，安装块(8)的中部均设置有安装孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载大电流脉冲电源防护装置，其特征在于：所述防护机构(2)包括阻燃层(21)、橡胶垫(22)和海绵垫(23)，所述外壳(1)的内部设置有阻燃层(21)，阻燃层(21)的四周内壁设置有橡胶垫(22)，橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，
申请(专利权)人：深钛智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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